佳節春意濃 施工任務(wù)急

????2009年農歷正月初六，邵陽(yáng)路橋佘湖新城步行橋項目部的全體職工就攜帶著(zhù)新春的喜氣趕到施工現場(chǎng)，投入緊張的施工作業(yè)中。 ??? 該項目部項目經(jīng)理歐定良介紹，佘湖新城步行橋位于新城規劃的邵水河風(fēng)光帶，東端是邵陽(yáng)市第一中學(xué)，橋的西端附近用地規劃為商業(yè)服務(wù)用地。該橋為鋼筋混凝土箱型拱橋，全長(cháng)135.98米、寬8米、跨徑85米。工程雖不大，但卻時(shí)刻牽動(dòng)著(zhù)項目部乃至公司領(lǐng)導的心。一方面該步行橋是邵陽(yáng)市最長(cháng)的坦拱橋，其技術(shù)難度大，工藝非常復雜。另一方面該橋鏈接的邵水東路和邵水西路在該橋施工之前已經(jīng)建成，為了保證橋梁穩定堅固，需要在橋梁兩端挖16米深的基坑，其支護工程量巨大。僅0#橋臺就需要33根1.2米人工挖孔樁，總深度達600米。還有一個(gè)就是施工時(shí)間極其緊湊。他說(shuō)，步行橋是新城的標志性建筑，它的按時(shí)完工將關(guān)系到整個(gè)新城區建設，我們是一刻也不敢閑著(zhù)，項目部全體員工為了按時(shí)完成步行橋工程，晝夜加班，在過(guò)年前，連家住邵陽(yáng)市的員工都已有兩個(gè)月沒(méi)回家睡過(guò)覺(jué)，年后更不能多休息一天。正如總經(jīng)理趙應華說(shuō)的，我們路橋人的工作時(shí)間就是“5+2”，“白加黑”，只要有任務(wù)，就必須得加班加點(diǎn)的干。 ??? 據悉該項目從2008年10月開(kāi)工后，迅速的完成了便橋、圍墻、牌樓、安全文明設施等臨時(shí)工程，12月開(kāi)始進(jìn)行橋梁主體施工，截至到2008年的1月18日，在一個(gè)月多時(shí)間內，項目部共完成施工產(chǎn)值280萬(wàn)；0#橋臺的人工挖孔樁已完成430米；1#橋臺需完成12根樁徑為1.5M深度為40M的機械成孔坑，目前為止，此號橋臺機坑共開(kāi)發(fā)2000M3土方，5根已成孔，其中3根已經(jīng)灌注完畢；鑿除混凝土180m3，拆除人行道板3500m2。按照現在的施工進(jìn)度，2009年8月底大橋就能夠全面竣工，竣工后該橋將使邵水河兩岸的文化教育區融為一體，同時(shí)風(fēng)光帶與商業(yè)帶相結合也將成為該地區一大特色。