會(huì )戰尤酣為通途

???? ――我司邵新四標等在建項目施工火熱 ???? 6月8日至14日，根據公司派遣，我們深入公司司邵新四標、城貝項目A合同段、東常高速公路第18合同段、張花高速第10合同段等項目建設工地采風(fēng)。所到之處，無(wú)不感受到路橋施工條件之艱險，建設者之辛勞。同時(shí)如火如荼的建設場(chǎng)面，無(wú)不讓人感到驕傲和自豪。 第一站：邵新四標烈日下施工忙 ??? 6月8日中午11時(shí)許，高溫酷熱，時(shí)近中午的陽(yáng)光火辣辣地炙烤大地，我們來(lái)到了位于新寧縣回龍寺鎮的邵陽(yáng)至新寧公路第四標段現場(chǎng)，迎面而來(lái)的是車(chē)水馬龍、機器轟鳴的施工場(chǎng)面，項目部施工人員戰高溫、斗酷暑，緊張地進(jìn)行施工。據了解，我司承建的邵新四標SK6+000―SK7+100段共分3個(gè)工區，項目部克服資金壓力，除3工區外，1、2工區都已進(jìn)入路面精加工階段，預計一個(gè)月內，這兩個(gè)工區即可完成過(guò)渡式路面精加工二級配碎石鋪筑。 ??? 第二站： 城步至貝子河項目A合同段 ??? 與邵新四標建設者一樣，將汗水灑在工地上的還有城貝項目A合同段的100多位建設者。 6月9日中午，依然高溫，毒辣的太陽(yáng)毫不留情地烘烤地面。我們一行來(lái)到城貝公路改建工程第A(yíng)合同段項目部時(shí)，已經(jīng)是中午14時(shí)許。項目部為了爭取時(shí)間，在中飯后稍事休息，已經(jīng)準備出工，全不顧及高溫。 ??? 無(wú)限風(fēng)光在險峰。在城貝公路改建工程第A(yíng)合同段項目現場(chǎng)可以看到，該合同段在建路線(xiàn)全部處于高山之間，沿河流布設，為典型的“兩山夾一溝”地形，沿線(xiàn)山體橫坡陡峻，地質(zhì)復雜，深水基礎、高邊坡、滑坡等施工內容，使得工程建設異常艱巨，沿線(xiàn)施工人員在高山峽谷之間，小心翼翼地進(jìn)行施工。 ??? 城貝A合同段全線(xiàn)長(cháng)24.58km，其中K131+300―K145+800為老線(xiàn)，全長(cháng)14.5km，路段基本上沿用現有的城步南山公路及老省道S219展布，K145+800―k155+880為新建線(xiàn)路，全長(cháng)10.08km。 為了優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成這一路段的施工，項目部根據實(shí)際情況，科學(xué)調整施工路線(xiàn)及施工方法，炸險峰，湍急流，鋪路建橋，共同克服了材料運輸困難，地質(zhì)復雜，環(huán)境條件差等諸多困難，在工程質(zhì)量進(jìn)度、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護等方面都取得了較好成績(jì)。 ?? “我們合同段除新線(xiàn)3公里路基未完成，其他路面都已經(jīng)拉通?！背秦惞犯慕üこ痰贏(yíng)合同段項目經(jīng)理表示，目前該項目部已經(jīng)完成總工程量80%，在資金與材料采購得到保障的情況下，相信工程很快就能完成。 ??? 第三站 東常18標盤(pán)湖塘進(jìn)展順利 ??? 我公司承建東常高速為二連浩特至廣州國家高速公路湖南省澧縣（東岳廟）至常德段公路第18合同段，全長(cháng)6.453km。本合同段為路基土方標，其中大、中、小橋9座。在東常項目部全體施工人員的努力下, 今年3月底完成了主線(xiàn)清淤回填,合同段的橋梁正在架設當中。 ??? 6月13日上午9時(shí)30分許，我們一行來(lái)到東常18標規模最大的橋――全長(cháng)達500mm的盤(pán)塘湖大橋施工現場(chǎng)。此時(shí)，橋面被太陽(yáng)烤得發(fā)燙，我們在橋面站立不到10分鐘時(shí)間，身上的衣服已經(jīng)濕透了。而此時(shí)在橋面上的施工人員已工作了近3個(gè)鐘頭，雖然這些可愛(ài)的建設者們工作時(shí)頭戴安全帽、身著(zhù)長(cháng)袖，但仍看到他們皮膚黝黑，臉上的汗水知網(wǎng)下滴。一位正在進(jìn)行橋面鋪裝的師傅告訴我們， 因橋面反射，橋面施工時(shí)的溫度要比實(shí)際溫度要高三四度，每天都要帶上一大壺水來(lái)工地。談話(huà)間，師傅們的衣服濕透，額頭汗水淌下來(lái)，滴在橋面上的木板上，不一會(huì )就曬干了。 ??? 在施工現場(chǎng)可以看到， 盤(pán)塘湖樁基、水面立柱高高聳立，高架橋面初見(jiàn)規模，施工人員正在忙著(zhù)架橋及橋面鋪裝。 ?? “我們克服了盤(pán)塘湖水中下構施工與土方運輸相沖突等困難，目前橋面施工進(jìn)展很順利，估計在年前可以完成大橋施工?！北P(pán)湖塘大橋項目負責人對大橋的架設充滿(mǎn)信心. ??? 第四站：張花高速第10合同段橋梁踏訪(fǎng) ??? 一橋飛架南北，天塹變通途。走訪(fǎng)我司承建的張家界張花高速第10合同段，不能不說(shuō)它的橋梁。張花高速第10合同段全長(cháng)3.36Km，路基長(cháng)度僅達1.53Km，橋梁長(cháng)度卻達到1.83Km。6月13日，我們一行踏上張花高速第10合同段，探尋其搭建在千山萬(wàn)壑中的橋梁。 ??? 蜀道難，難于上青天。建橋之難，也不亞于上青天。張花高速第十合同段大部分位于山高壁陡、河谷深切之地，加上地質(zhì)復雜，工程的艱難可想而知。在兩山之間，全長(cháng)360mm、跨徑達40mm的張花高速雷公洞3號高架橋傲然挺立，橋下是深達近40米的山谷腹地，面臨交通閉塞、物資進(jìn)場(chǎng)困難、施工場(chǎng)地狹窄、施工環(huán)境極其艱苦等多種困難，施工進(jìn)展邁出每一步都需要付出極其艱苦的努力。 ??? 建橋難，鋪軌也難。不遠處的雷公洞1號高架橋比雷公洞3號高架橋還要長(cháng)，全長(cháng)達540mm。它同樣也是在山間建橋，面臨的困難不亞于雷公洞3號高架橋，只見(jiàn)施工人員正在緊張作業(yè)，架橋機正把一片橫梁嘎吱嘎吱地吊到橋上進(jìn)行鋪軌。盡管天氣陰涼，天空還微微下著(zhù)小雨，但是施工人員的汗珠子落地有聲，一張張或黝黑或通紅的臉就像剛演完京戲還未卸妝。更別提在烈日下施工有多么艱難。 ?? “我們標段共有大中小六座橋梁，相對路基，橋梁施工量大，難度也更大?！睆埢ǜ咚夙椖拷?jīng)理介紹，盡管項目部面臨各種困難，但是通過(guò)項目部全體員工的共同努力，克服了重重困難，確保了施工質(zhì)量和施工安全。目前，該項目部完成產(chǎn)值約1.2億元，占合同總量的70%左右。項目部將不斷努力，爭取在今年年底將六座橋所需橋梁全部架設完畢。?????? 6天的采風(fēng)活動(dòng)一晃而過(guò)，回程當中，我的腦海里仍浮現施工場(chǎng)地四周巍峨聳立的大山，耳邊響起的是機器隆隆的轟鳴聲，所到之處熱火朝天的工作景象讓我的內心久久不能平靜，忍不住要高歌我們在艱苦環(huán)境下施工的路橋人，贊一贊這群開(kāi)天辟地的勇士，他們頂著(zhù)烈日，淋著(zhù)冷雨，辟開(kāi)高山，在高山的懷抱里穿越道路；他們削平原野，截斷河流，為我們建設起來(lái)一條條寬敞的大道，一座座雄偉的橋梁，在實(shí)現天塹變通途的戰場(chǎng)上留下他們奮斗的足跡……