東常18標主體工程基本完成，進(jìn)入掃尾階段

本報訊 ? 近日從東常高速18標段項目部傳來(lái)喜訊，該標段主體工程已基本完成，項目進(jìn)入掃尾階段。? ?? ? ?? ? ? 東常高速公路是二連浩特至廣州國家高速公路湖南省境內的一段，起于澧縣東岳廟（鄂湘界），止于常德石門(mén)橋，主線(xiàn)長(cháng)111.8403公里，按雙向四車(chē)道高速公路標準設計。我司承建的第18標段位于常德市德山開(kāi)發(fā)區石門(mén)橋鎮境內，全長(cháng)6.453公里，主要施工任務(wù)為橋梁、涵洞和路基工程，其中大、中、小橋11座，蓋板通涵43道，路基借土193萬(wàn)方，填方193萬(wàn)方，工程項目造價(jià)約2.12億元。 ? ? ? ? ? ? 項目于2009年8月開(kāi)工建設。由于18標段沿線(xiàn)水塘多、湖泊多，全標段共有大、中、小橋11座，分別采用30mT梁，16m空心板及現澆箱梁等橋跨結構形式，施工難度極大，所以橋梁建設進(jìn)度是整個(gè)標段工程建設的關(guān)鍵。為了保質(zhì)保量完成每一座橋梁的建設任務(wù)，項目部工程技術(shù)人員認真研究項目所在地的地質(zhì)、地貌，進(jìn)行反復討論和試驗，篩選出科學(xué)合理的橋梁施工方案，確保每座橋梁的建設質(zhì)量和進(jìn)度。特別是在邱家崗大橋建設過(guò)程中，因受河道地形限制，如按常規工藝技術(shù)對6片獨柱蓋梁進(jìn)行施工建設，難度非常大，且工程質(zhì)量也無(wú)法保證。為順利完成邱家崗大橋的建設任務(wù)，工程技術(shù)人員多次對施工方案進(jìn)行設計調整、試驗、檢測和修改，最終選擇雙抱箍法施工新工藝，提高了施工效率，顯著(zhù)降低了施工成本。 ? ? ?? ? ? 目前，東常18標施工產(chǎn)值已累計完成1.65億元，占總工程量的80%多，余下工程量主要為土石方20萬(wàn)方和部分底基層及路基防護。? ?（尹華光）