部交通運輸建設科技項目“高陡橫坡條件下樁柱式橋梁設計與施工技術(shù)研究”通過(guò)鑒定驗收

發(fā)布日期：2012-11-01 訪(fǎng)問(wèn)次數：195　　信息來(lái)源：科技教育處 　　字號：【大 中 小】

　　 10 月 29日，交通部西部交通建設科技項目管理中心在長(cháng)沙組織召開(kāi)了部交通運輸建設科技項目“高陡橫坡條件下樁柱式橋梁設計與施工技術(shù)研究”成果鑒定驗收會(huì )，驗收專(zhuān)家組組長(cháng)由交通部西部交通建設科技項目管理中心副主任謝素華擔任。廳黨組成員、副廳長(cháng)詹新華出席會(huì )議并擔任驗收專(zhuān)家組副組長(cháng)。廳副巡視員徐建及相關(guān)單位、部門(mén)負責人參加了會(huì )議。 該項目是今年全省交通運輸重點(diǎn)工作中明確要力爭取得先進(jìn)適用成果的項目，由湖南省交通科學(xué)研究院、湖南大學(xué)、湖南省高速公路管理局聯(lián)合承擔。項目通過(guò)對高陡橫坡條件下橋梁樁基室內模型試驗、現場(chǎng)監測試驗及分析研究，揭示了高陡橫坡條件下樁柱式橋梁樁基的承載機理，提出了同時(shí)考慮軸向荷載、水平荷載及坡體推力等復雜荷載作用下的橋梁樁基內力、位移計算方法，補充并完善了橋梁樁基的設計計算理論。項目在深入分析橋梁樁基與土體的相互作用機理的基礎上，建立了樁柱式橋梁樁基穩定分析計算模型，得了各種邊界條件下樁基屈曲臨界荷載及穩定計算長(cháng)度。此外，項目通過(guò)采用三維非線(xiàn)性有限元數值模擬，系統地分析了影響高陡橫坡條件下橋梁雙樁結構受力及變形特性的關(guān)鍵參數，提出了高陡橫坡條件下橋梁樁基設計與防護加固原則、高陡橫坡條件下樁柱式橋梁橋型方案設計基本原則、合理的樁基防護技術(shù)及施工質(zhì)量檢測技術(shù)。項目研究成果為工程設計與施工起到了重要的指導作用，在確保橋梁與邊坡安全可靠的同時(shí)，節約了工程造價(jià)，取得了良好的社會(huì )效益與經(jīng)濟效益，推廣應用前景廣闊。