瀏醴高速公路采用瀝青路面雙層攤鋪新工藝

發(fā)布日期：2012-11-05 訪(fǎng)問(wèn)次數：402　　信息來(lái)源：摘自紅網(wǎng) 　　字號：【大 中 小】

　　11月1日上午11時(shí)30分，瀏醴高速路面工程18標段，一臺臺大型翻斗車(chē)依次將一車(chē)車(chē)不同成分瀝青拌料，倒進(jìn)一臺神奇的超大型路面攤鋪機上的兩個(gè)大型斗狀裝置。隨著(zhù)這臺大型路面攤鋪機的緩慢駛過(guò)，新修路面的中面層（瀝青基層）和上面層（磨耗層）立即同步攤鋪到位。這種高速公路路面瀝青攤鋪新工藝，就是瀏醴高速第十八合同段在全省首次引進(jìn)的瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)。這種新工藝除可節約50%左右的施工時(shí)間外，路面工程質(zhì)量和使用壽命也將得到大幅提升。此項新工藝，開(kāi)創(chuàng )了湖南省高速公路建設的先河，并有望在全省高速公路建設中推廣使用。
　　瀏醴路面工程18標段項目經(jīng)理呂龍明介紹，目前國內很多高速公路項目的路面瀝青攤鋪還是采用傳統的施工工藝，即兩臺攤鋪機將不同成分的瀝青上下層分層攤鋪，而他們的雙層瀝青路面攤鋪技術(shù)則是通過(guò)從德國引進(jìn)的世界上最先進(jìn)的工藝，可以同時(shí)將瀝青路面的上面層和中面層一道工序攤鋪出來(lái)。這種新工藝，不需要額外噴灑粘合劑就能實(shí)現上層和中層瀝青很好連接，具有更強的技術(shù)優(yōu)勢?！巴攘康墓こ?，工期可以節約50%左右。它在簡(jiǎn)化了組織工作同時(shí)，避免了運料車(chē)輛在熱的中面層行駛形成壓痕，有效提高了路面壓實(shí)度及抗變形能力；一次攤鋪瀝青工藝可減少車(chē)轍和裂縫，使路面在運營(yíng)階段壽命大大提升，從而減少了路面養護費用；同時(shí)由于取消了上面層與中面層之間的黏結油層，既降低了成本，又減少了污染物的排放?！?br> 　　瀏醴高速公路項目是《湖南省高速公路網(wǎng)規劃》“六縱八橫”的第一縱——岳陽(yáng)至汝城高速公路的一段。起于平江縣和瀏陽(yáng)市分界點(diǎn)黃泥界，途經(jīng)瀏陽(yáng)市、長(cháng)沙縣、醴陵市三市（縣），止于醴陵市板杉鄉。主線(xiàn)全長(cháng)99.196公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬26米。
　　瀏醴高速公路不僅是連接湘東八縣市的區域經(jīng)濟干線(xiàn)，同時(shí)也是湖南省“一點(diǎn)一線(xiàn)”地區及湘東地區南下香港北上武漢的快捷通道，是泛珠三角經(jīng)濟區和中部崛起規劃的重要南北省際通道，也是京港澳國家高速公路在湖南省“一點(diǎn)一線(xiàn)”地區重要的輔助通道。（稿源：紅網(wǎng) 瀟湘晨報記者 謝功梅 通訊員 羅霞 鄧麟勇）