我省首座雙向六車(chē)道高速公路特大橋實(shí)現雙向合龍

發(fā)布日期：2012-05-17 訪(fǎng)問(wèn)次數：3　　信息來(lái)源：省高速公路管理局 　　字號：【大 中 小】 ? 5 月11日，我省首座雙向六車(chē)道高速公路橋梁——衡桂高速公路陳家洲湘江特大橋順利實(shí)現雙向合龍。省交通運輸廳黨組成員、副廳長(cháng)趙平出席并宣布合龍。 作為衡桂高速公路的重點(diǎn)控制性項目，陳家洲湘江特大橋連接衡南縣、常寧市，全長(cháng)1312米，主橋寬37.00m(六車(chē)道),主橋為40m+68m+4×100m+68m+40m預應力砼變截面連續箱梁,衡南、常寧岸引橋分別為13×30m和10×30mT梁，全橋共有樁基148根，其中主橋采用群樁基礎，樁徑為2.5米和2.8米的大直徑樁。大橋由湖南省交通規劃勘察設計院設計，湖南省交通建設工程監理有限公司監理，湖南省路橋建設集團公司承建。大橋順利實(shí)現雙向合龍，標志著(zhù)衡桂高速公路工程建設取得突破性進(jìn)展，對提高主線(xiàn)交通指揮能力，強化全封閉施工安全和材料運輸保障，促進(jìn)后續工程大干快上，全面實(shí)現項目近期高標準建成通車(chē)的整體建設目標, 以及促進(jìn)湘南地區乃至湖南經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展均具有十分重要的意義。 自陳家洲湘江特大橋2009年7月正式開(kāi)工建設以來(lái)，全體建設者嚴格以合龍工期為主導，努力克服了征地拆遷難、施工條件艱險、氣候水文復雜、材料價(jià)格上漲、電力部門(mén)限電、勞動(dòng)力緊缺等諸多現實(shí)困難，攻克了高空作業(yè)、掛籃施工、深樁基、大承臺等一系列施工難題，科學(xué)組織施工，嚴格計劃管理，狠抓資源投入，不斷優(yōu)化施工組織設計，強化施工關(guān)鍵節點(diǎn)目標控制，狠抓施工標準化建設與管理，扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)人性化管理，優(yōu)質(zhì)、安全、高效推進(jìn)施工建設。在懸澆箱梁施工過(guò)程中，堅持“以日保周，天天落實(shí)節點(diǎn)控制”，逐周、逐日編制出具體的工程施工計劃和工作安排，確保了橋梁施工的計劃性和連續性。與此同時(shí)，為切實(shí)減小橋梁合龍后的截面精度誤差，衡桂公司專(zhuān)門(mén)邀請了長(cháng)沙理工大學(xué)的專(zhuān)業(yè)監控人員同項目部測量人員一道，在每一個(gè)截段施工后與驗收后，利用專(zhuān)業(yè)性測量?jì)x器對其軸線(xiàn)、標高等進(jìn)行前后兩次地嚴格測量，盡可能減小誤差。經(jīng)檢測，橋梁左幅合龍后主梁線(xiàn)型控制良好，控制截面應力與實(shí)測值吻合度良好，截面合龍精度誤差小于3mm，處于國內領(lǐng)先水平。此外，項目部還在施工中大膽引進(jìn)“線(xiàn)切割”新工藝，采用國外進(jìn)口的金剛線(xiàn)切割機代替人工鑿除橋梁箱梁0號塊的臨時(shí)固結，耗時(shí)僅需3天，大大縮短了作業(yè)時(shí)間，加快推進(jìn)項目施工，確保大橋順利實(shí)現雙向合龍。 目前，衡桂公司、總監辦正緊鑼密鼓、有條不紊地圍繞項目通車(chē)總體目標，盯緊階段性工作重點(diǎn)和影響施工的關(guān)鍵節點(diǎn)全力開(kāi)展工作，均衡有序平穩推進(jìn)項目建設。目前，全線(xiàn)路基工程基本完工，綠化效果開(kāi)始顯現，路面基層基本完成，房建、管線(xiàn)、交安等已全面開(kāi)工。