滬昆高鐵湖南段年內全線(xiàn)建成通車(chē) 10個(gè)城市高鐵直達

來(lái)源：大湘網(wǎng)

7月7日，滬昆高鐵長(cháng)昆段韶山高鐵站附近，檢測車(chē)對已建成的線(xiàn)路進(jìn)行檢測。圖/記者華劍 就在滬昆高鐵杭長(cháng)段聯(lián)調聯(lián)試緊張進(jìn)行時(shí)，滬昆高鐵長(cháng)昆湖南段也悄然完工。7月7日，記者從滬昆高鐵長(cháng)昆湖南段建設一線(xiàn)了解到，目前長(cháng)昆湖南段已基本建成，正進(jìn)入電氣化檢測階段，年內也將建成通車(chē)。這標志著(zhù)滬昆高鐵湖南段年內將全線(xiàn)建成通車(chē)。 7月7日上午，滬昆高鐵長(cháng)昆段韶山高鐵站附近新建的線(xiàn)路上，中鐵電氣化局二公司長(cháng)昆鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)項目部技術(shù)人員，正使用檢測車(chē)對已建成的線(xiàn)路進(jìn)行檢測。該技術(shù)人員介紹，動(dòng)車(chē)的供電主要靠接觸網(wǎng)輸送，接觸網(wǎng)的質(zhì)量、安裝等技術(shù)環(huán)節是否符合標準，是高鐵能否安全運行的重要因素。滬昆高鐵在湖南境內的接觸線(xiàn)，按設計標準與地面的垂直距離必須全線(xiàn)保持5.3米的距離，誤差在5毫米標準范圍內?！叭绻叨炔钐?，就會(huì )導致動(dòng)車(chē)在高速運行過(guò)程容易產(chǎn)生電弧，也就是電火花，造成線(xiàn)路燒線(xiàn)或起火等安全事故。從我們目前檢測的情況來(lái)看，暫未發(fā)現建成的線(xiàn)路中有不符合標準的情況?！? 中鐵電氣化局二公司長(cháng)昆鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)項目部相關(guān)人士介紹，目前長(cháng)昆高鐵湖南段已基本建成，各區段系統檢測正在有條不紊地緊張進(jìn)行，正為通車(chē)做最后沖刺準備，年內有望全線(xiàn)建成通車(chē)。 滬昆高鐵由滬杭、杭長(cháng)和長(cháng)昆3段組成，全長(cháng)約2245公里，其中滬杭部分已開(kāi)通。滬昆高鐵在湖南境內全長(cháng)508公里，橫穿湘東、湘中、湘西，速度目標值為350公里/小時(shí)。 滬昆高鐵湖南段全線(xiàn)通車(chē)后，我省醴陵、湘潭、韶山、婁底、邵陽(yáng)、新化、溆浦、懷化、芷江、新晃等市縣將首次有高鐵直達，同時(shí)湖南14個(gè)市州中有高鐵直達的城市將達到10個(gè)，除益陽(yáng)、常德、張家界和湘西州外，其他地市均實(shí)現高鐵直達。而長(cháng)沙到懷化乘高鐵時(shí)間將會(huì )在1個(gè)半小時(shí)之內就能抵達，長(cháng)沙至南昌車(chē)程僅需1小時(shí)，長(cháng)沙至杭州車(chē)程將縮至4小時(shí)以?xún)?。（瀟湘晨報 記者謝功梅 通訊員鄒姣 實(shí)習生任婷）