王勇平：中國高鐵絕對配稱(chēng)“人間奇跡”

　　原鐵道部發(fā)言人王勇平11月27日退休。這位因2011年“7·23”甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)事故而一度引發(fā)人們關(guān)注和爭議的人物，并不想再度成為“熱點(diǎn)人物”，只想過(guò)平靜的生活。王勇平本月中下旬在接受記者多次采訪(fǎng)時(shí)表示，“借此機會(huì )向關(guān)心愛(ài)護我的朋友表示感謝”“我相信事實(shí)畢竟是事實(shí)，再暴力的攻擊也改變不了事實(shí)真相，隨著(zhù)時(shí)間推移和許多事實(shí)真相的顯現，理性聲音的傳遞最終會(huì )到來(lái)”。每當談到中國高鐵這張“中國名片”，王勇平總是十分自信。 　　歸來(lái)：到發(fā)言人培訓班拿“7·23”現身說(shuō)法 　　“7·23”甬溫線(xiàn)特別重大鐵路交通事故造成40人死亡，約200人受傷。事故發(fā)生第二天，鐵道部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，時(shí)任鐵道部發(fā)言人的王勇平主持會(huì )議并公開(kāi)回應外界質(zhì)疑。因發(fā)布會(huì )上說(shuō)出“至于你信不信，我反正信了”和“這是一個(gè)奇跡”兩句話(huà)，王勇平成為輿論漩渦中心。2011年8月，王勇平離開(kāi)發(fā)言人崗位，赴波蘭華沙任鐵路合作組織中方代表。 　　對于那段“突如其來(lái)”的駐外生涯，王勇平告訴記者：“在我內心深處，一直盼望回國。越是后期，歸心越強烈?！?014年底從波蘭歸來(lái)，有多家媒體聯(lián)系采訪(fǎng)王勇平，都被他拒絕了?；貒?，王勇平任職中國鐵路文聯(lián)主席兼秘書(shū)長(cháng)?！盀橥七M(jìn)新聞發(fā)言人制度再做點(diǎn)貢獻，發(fā)揮余熱”，他還出現在第三十四期全國新聞發(fā)言人培訓班的講臺上，為來(lái)自全國各地的新聞人講授《新聞發(fā)言人的責任與擔當》。在記者問(wèn)到會(huì )不會(huì )拿“7·23”新聞發(fā)布過(guò)程現身說(shuō)法時(shí)，王勇平說(shuō)：“當然會(huì )講。我告訴大家，新聞發(fā)布工作是與記者直接打交道的，要善待記者，善用記者，獲得雙贏(yíng)，要以外在形象、學(xué)識修養、情感共鳴贏(yíng)得記者好感。還有，要注意記者的設伏，機警地避開(kāi)媒體設下的話(huà)語(yǔ)埋伏，理直氣‘和’地否定對方不正確、不準確的觀(guān)點(diǎn)和信息；善于運用一些正確的廢話(huà)；不回答假設的問(wèn)題；控制好情緒，不要被記者激怒?！?　　2016年的“春運”火車(chē)票已經(jīng)開(kāi)售，在王勇平擔任新聞發(fā)言人的職業(yè)生涯中，每當“春運”開(kāi)始，他總會(huì )被問(wèn)到“買(mǎi)票難”。時(shí)至今日，當記者再次問(wèn)到這個(gè)話(huà)題時(shí)，王勇平笑言：“過(guò)去回答這個(gè)話(huà)題確實(shí)有點(diǎn)勉為其難，現在這個(gè)問(wèn)題比較好回答了。不過(guò)我不是以新聞發(fā)言人的身份，而是以一個(gè)鐵路人的身份來(lái)談。在春運和其他‘黃金周’客運高峰期，由于客流暴增，旅客買(mǎi)票仍然會(huì )出現暫時(shí)緊張狀況，但與往年比起來(lái)已經(jīng)好多了。此外，解決‘買(mǎi)票難’問(wèn)題的一個(gè)十分重要的原因，就是高鐵業(yè)已成網(wǎng)并大量投入運營(yíng)，發(fā)揮了鐵路客運主力軍作用?！?　　自信：中國高鐵從起步到今天堪稱(chēng)完美 　　11月25日，中國總理李克強和中東歐16國領(lǐng)導人，從蘇州登上開(kāi)往上海的高速列車(chē)。王勇平說(shuō)看到新聞后，心情十分高興和振奮。他告訴記者：“總理此舉實(shí)際上就是在向這些國家領(lǐng)導人發(fā)‘中國名片’。中國高鐵當‘中國名片’說(shuō)明中國高鐵在中國人民心目中的分量?！?　　2003年中國高鐵開(kāi)始起步，并在隨后的幾年間取得很大進(jìn)步。在擔任鐵道部發(fā)言人期間，王勇平不遺余力地推介中國高鐵，在不同場(chǎng)合不斷回應外媒關(guān)于抄襲國外技術(shù)、安全性是否有保障等問(wèn)題。當時(shí)的王勇平做足了功課，回答問(wèn)題輕松自然。在2008年京津城際高鐵開(kāi)通首日，雖然現場(chǎng)安排有技術(shù)專(zhuān)家，但王勇平依舊是媒體包圍的熱點(diǎn)人物，有問(wèn)必答，如果是特別技術(shù)的問(wèn)題，他會(huì )推薦其他人接受采訪(fǎng)。 　　時(shí)至今日，王勇平表示，當時(shí)認可和支持中國高鐵的占主流，當然也有質(zhì)疑，尤其是國際上一些媒體的質(zhì)疑甚至詆毀，大多是競爭對手。王勇平說(shuō)：“我在最后一次發(fā)布會(huì )上說(shuō)過(guò)的‘對中國高鐵要有信心’已有定論。中國高鐵發(fā)展的現實(shí)就是最好的回答，對當年的質(zhì)疑已不需要我再說(shuō)些什么了?！?　　“7·23”事故一度引發(fā)公眾對國產(chǎn)高鐵的擔憂(yōu)。事故之后，高鐵“降速運行”——設計最高時(shí)速350公里的高鐵，按時(shí)速300公里運行；設計最高時(shí)速250公里的高鐵，按時(shí)速200公里運行。高鐵全面降速運行后，爭議很快伴隨而來(lái)，有人認為“這是浪費”，還有人“以此為證”，說(shuō)什么這反映出中國的高鐵在高速運行狀態(tài)下無(wú)法保證安全。 　　對于回應過(guò)無(wú)數次針對高鐵質(zhì)疑的王勇平而言，他的第一反應就是駁斥：“中國高鐵在高速運行的狀態(tài)下無(wú)法保證安全這種觀(guān)點(diǎn)，我并沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，如果有的話(huà)，只能說(shuō)他們的想象空間大了些。我個(gè)人認為，以中國現有的高鐵技術(shù)水平，開(kāi)行時(shí)速350公里就安全來(lái)說(shuō)是不存在問(wèn)題的?！?　　王勇平對中國高鐵充滿(mǎn)自信，他告訴記者：“中國高鐵從起步至今天，站在宏觀(guān)的角度看，是一個(gè)完美的過(guò)程。中國目前已經(jīng)擁有全世界營(yíng)業(yè)里程最長(cháng)、在建規模最大的高速鐵路網(wǎng)。日本人、法國人、德國人、美國人沒(méi)做到或做得還不夠的，中國人做到了；中國僅用十余年時(shí)間，就跨越了發(fā)達國家半個(gè)世紀的高速鐵路發(fā)展歷程，成為造福十幾億中國人以及子孫后代的業(yè)績(jì)。這樣的輝煌成就譽(yù)為‘人間奇跡’有什么不妥的呢？如果這也不能配稱(chēng)為奇跡的話(huà)，那么，什么才配稱(chēng)呢？而且中國高鐵早已跨越出鐵路行業(yè)之外，它屬于中華民族，屬于中國人民，我們去宣傳它為什么要低調？”王勇平說(shuō)：“在高鐵發(fā)展中，國外一些公司都有成功之處。與之相比，中國高鐵雖然起步較晚，但發(fā)展較快。這除了中國政府的高度重視、制度優(yōu)越、全國人民的大力支持外，還有一個(gè)重要的原因，就是后發(fā)優(yōu)勢，我們在學(xué)習借鑒別國的先進(jìn)技術(shù)基礎上，結合自身實(shí)際進(jìn)行不斷再創(chuàng )新，充分體現了中國人的智慧和創(chuàng )造精神?！?　　提到中國拿下印尼的高鐵項目，王勇平對記者說(shuō)：“中國高鐵的勝出，符合情理，但也贏(yíng)得不易。這畢竟是一場(chǎng)全面的競爭和較量，包括裝備技術(shù)、工程造價(jià)、設計標準、建設期限等?？陀^(guān)地說(shuō)，日本的高鐵技術(shù)也是比較成熟的，是個(gè)較強的競爭對手?！蓖跤缕奖硎荆骸爸袊哞F在國際上一直有較好的聲譽(yù)和評價(jià)。在我工作的鐵路合作組織中，有很多國家的同事到過(guò)中國，親身體驗過(guò)中國高鐵的速度和舒適度。他們對中國的高鐵技術(shù)很欽佩，這種共識在鐵路合作組織中是不言而喻的?！?　　回應：“王勇平是發(fā)言人高危職業(yè)代表人物”？ 　　王勇平在“7·23”事故新聞發(fā)布會(huì )之后的“離去”更被給予一種象征意義——“王勇平”成了新聞發(fā)言人高危職業(yè)的代表人物，新聞發(fā)言人都擔心會(huì )成為第二個(gè)“王勇平”。對此，王勇平回應說(shuō)：“說(shuō)我成為新聞發(fā)言人高危職業(yè)的代表人物，那只能說(shuō)明我的功力太淺。凡是掌握了規律并按規律辦事，就不會(huì )出現高危的情況?！?　　做過(guò)8年的新聞發(fā)言人，王勇平深知，新聞發(fā)布臺風(fēng)光與風(fēng)險并存，任何一場(chǎng)新聞發(fā)布尤其是突發(fā)事件的新聞發(fā)布，會(huì )面對來(lái)自多方面的考驗。作為最早的一批新聞發(fā)言人，王勇平曾在美國學(xué)習新聞發(fā)布，并寫(xiě)過(guò)一本書(shū)，成為當時(shí)新聞發(fā)言人交流和學(xué)習的書(shū)籍。王勇平認為，美國媒體發(fā)展較早，他們在新聞發(fā)言人職業(yè)化以及技巧手法的運用和管理程序的規范上都有獨到的地方，許多地方值得借鑒，但中國的新聞發(fā)言人不能全盤(pán)照搬，“我們有我們的國情”。 　　“如何規避風(fēng)險，有很多方法和技巧?！蓖跤缕礁嬖V記者。但他認為，必須堅持一些基本的原則，比如公開(kāi)透明的原則、及時(shí)迅速的原則、客觀(guān)真實(shí)的原則、真摯誠懇的原則、堅定自信的原則。他還表示，現在是一個(gè)網(wǎng)絡(luò )世界，人人都可做新聞發(fā)布工作，王勇平認可這是現實(shí)，而且網(wǎng)絡(luò )對發(fā)言人的考驗是更大了，不能否定網(wǎng)絡(luò )在政府與民眾之間架設了溝通的橋梁，新聞發(fā)言人的價(jià)值仍然存在，畢竟代表政府，更具權威性。在王勇平看來(lái)，任何一個(gè)新聞發(fā)言人的生涯都屬于承前啟后的某個(gè)階段，“既然有登臺時(shí)，就會(huì )有謝幕時(shí)”。他相信，未來(lái)中國新聞發(fā)言人制度越來(lái)越規范，越來(lái)越成熟，盡管要走的路還遠。