廣東：金海公路大橋明年上半年開(kāi)建 總投資超60億

　　原定于今年動(dòng)工的金海大橋確定推遲至明年上半年動(dòng)工。10月23日，珠海市交通運輸局發(fā)布消息稱(chēng)，因項目海域通航要求的提高，金海大橋的設計方案有所變化，但工期仍為三年。 　　據了解，金海公路大橋是珠海市綜合交通規劃體系中“五縱四橫高速公路”中第四橫，位于珠海市區西南部，起于洪灣樞紐互通，終止珠海機場(chǎng)與機場(chǎng)高速相接，全長(cháng)24.39公里，由已開(kāi)工建設的“洪灣互通二期洪灣高架橋（含C、D、H？匝道）、橫琴二橋和金海公路大橋工程（與珠機城軌金海鐵路大橋合建）及既有的S272？省道的機場(chǎng)東路段工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“機場(chǎng)東路”）組成。其中橫琴二橋段（7.77公里）按照雙向6車(chē)道高速公路的標準設計；金海大橋段（9.53公里）按雙向4車(chē)道高速公路標準設計；機場(chǎng)東路段（7.09公里），利用既有S272省道的機場(chǎng)東路段進(jìn)行局部改造。估算投資約65.71億元。 　　珠海市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，2006年起，珠海就啟動(dòng)了金海高速公路項目前期研究工作，期間結合珠海市區至珠海機場(chǎng)城際軌道項目進(jìn)展及研究情況對項目建設方案進(jìn)行了多輪優(yōu)化和調整，形成了現階段的建設方案，并明確了金海公路大橋上跨磨刀門(mén)水道范圍及上跨泥灣門(mén)水道范圍的主橋部分，與珠海市區至珠海機場(chǎng)城際軌道交通橫琴至珠海機場(chǎng)段工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“珠機城軌二期工程”）的金海鐵路大橋合并建設（城軌位于中間，高速公路位于兩側），由廣珠城軌公司統一組織建設。 　　據了解，目前橫琴二橋段作為市政項目已于2013年6月份開(kāi)工建設，2015年底將建成通車(chē)。金海公路大橋與珠機城軌二期工程金海鐵路大橋合并建設，并納入珠機城軌二期工程由廣珠城際軌道公司負責同步實(shí)施，另外，珠機城軌二期工程已立項，原計劃今年年底前開(kāi)工建設，主要受制項目通航論證的影響，原定于今年年底開(kāi)工建設的目標有所滯后，按照我省原航道規劃，磨刀門(mén)水道按照3000噸級通航標準進(jìn)行橋梁設計，今年省航道局提出航道規劃的調整，由3000噸級調整到5000噸級標準，經(jīng)分管市領(lǐng)導的多次協(xié)調，近期才確定按照新通航方案編制通航論證報告，根據廣珠城軌公司的推進(jìn)工作計劃，將于2016年開(kāi)工建設，金海公路大橋開(kāi)工時(shí)間也因此順延。據介紹，原3000噸級通航標準下，金海大橋設計凈高為28米，新的設計要求是遠期5000噸級標準，凈高為將達32米。