昆明至楚雄高速公路將另建復線(xiàn)

? 　　昆嵩高速設計交通量遠遠不及實(shí)際車(chē)流量，而楚大高速公路也長(cháng)期超負荷運行。近日，有市民、網(wǎng)友建議，希望加快修建曲宣高速和新昆嵩高速路。云南省交通運輸廳回復，老昆嵩高速改擴建工程有望2015年內動(dòng)工。楚大高速公路擴容改造方案目前已經(jīng)通過(guò)初步審查。

　楚大高速將進(jìn)行擴容改造
　　每逢節假日，楚大高速時(shí)常會(huì )出現擁堵。昆明到滇西方向僅有這一條高速通道，無(wú)論大車(chē)、小車(chē)，前往滇西方向的大理、保山、麗江等地都走楚大高速，大大增加楚大高速的車(chē)流量。由于長(cháng)期超負荷運行，近年來(lái)每年楚大高速都需要進(jìn)行施工養護。
　　記者從云南省交通運輸廳了解到，為緩解昆明至大理高速公路的運輸壓力，省交通運輸廳積極研究并制定方案，目前，G56杭瑞高速公路昆明至大理段擴容改造暫定方案已通過(guò)初步審查。最終方案將上報國家層面審查通過(guò)后實(shí)施。
　　根據此方案，昆明至楚雄段將另辟走廊新建復線(xiàn)，在昆明西增加一個(gè)進(jìn)出口，以避免節假日的交通擁堵?tīng)顩r；楚雄至大理段將在廣通至南華新建復線(xiàn)，南華至鳳儀利用現有四車(chē)道高速公路作為一幅，另新建一幅，形成分離式雙向8車(chē)道高速公路。楚雄至大理段路線(xiàn)全長(cháng)183.8公里，其中：楚雄州境內98.2公里、大理州境內85.6公里，將新建復線(xiàn)65.7公里，沿楚大高速走廊新建一幅段118.1公里，匡算總投資約228.2億元。最終方案將上報國家層面審查通過(guò)后實(shí)施。
　昆嵩高速有望年內動(dòng)工
　　一名云南網(wǎng)友表示，建設宣（威）曲（靖）高速公路和新昆（明）嵩（明）高速公路對云南的發(fā)展來(lái)說(shuō)很重要。然而宣曲高速是杭瑞高速中還沒(méi)有開(kāi)工的一段，而昆嵩高速現在車(chē)流量很大，路況不太好，同時(shí)昭通到昆明和曲靖到昆明的高速路也并入昆嵩高速上，交通壓力更大。
　　云南省交通運輸廳回復說(shuō)，近年來(lái)，云南省委省政府高度重視宣曲高速公路、新嵩昆高速公路項目，把其作為招商引資項目推進(jìn)，2014年省政府同中國交建集團簽訂了《高速公路合作投資建設協(xié)議》和《特許權協(xié)議》。目前，中國交建集團云南公司已成立，中國交建集團作為投資人正在推動(dòng)項目的實(shí)施。
　　云南省交通運輸廳在回復中表示，老昆嵩高速公路改擴建工程現已明確由云南省公路投資公司作為項目業(yè)主負責實(shí)施。目前正積極開(kāi)展項目工程可行性報告審批的12個(gè)支撐報件的報批工作。如各項工作順利推進(jìn)，有望2015年內動(dòng)工。
　　宣曲高速公路起于宣威城南，止于曲靖南海子，全長(cháng)94.3公里，概算總投資96.4億元，設計行車(chē)速度100公里/小時(shí)，雙向四車(chē)道（進(jìn)入曲靖繞城段后為雙向六車(chē)道），預計2017年5月完工，路線(xiàn)途經(jīng)宣威市、沾益縣、麒麟區。老昆嵩高速改擴建工程項目路線(xiàn)主線(xiàn)全長(cháng)約41.718km，設計速度為100km/h，工期預計兩到三年。昆明至嵩明高速公路自1996年建成通車(chē)運營(yíng)近19年，每天從華東、華北、華中駛入云南的大貨車(chē)均從此線(xiàn)進(jìn)入昆明。據了解，當時(shí)昆嵩高速設計交通量?jì)H為1.58萬(wàn)輛/日，去年已經(jīng)突破7萬(wàn)輛/日，節假日高峰可達12萬(wàn)輛/日。
（來(lái)源： 中國路橋網(wǎng)，原文鏈接：http://news.9to.com/show-32443.html）
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