山東將探索收費公路特許經(jīng)營(yíng) 吸引社會(huì )資本

?　 　26日，記者從山東省交通運輸工作暨黨風(fēng)廉政建設工作會(huì )議上獲悉，山東將探索推廣政府與社會(huì )資本合作模式(即PPP模式)，積極建立收費公路特許經(jīng)營(yíng)制度。

　　26日上午，在2015年全省交通運輸工作暨黨風(fēng)廉政建設工作會(huì )議上，省交通運輸廳廳長(cháng)張傳亭談到，目前山東高速存在很多問(wèn)題，但是交通建設發(fā)展資金籌集越來(lái)越困難。他提到，山東將探索推廣政府與社會(huì )資本合作模式(即PPP模式)，積極建立收費公路特許經(jīng)營(yíng)制度?！敖?jīng)過(guò)多年跨越式發(fā)展，山東交通基礎設施已基本消除對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的瓶頸制約，但與發(fā)展現代交通業(yè)的要求仍有較大差距?！睆垈魍ふf(shuō)，山東交通基礎設施總量仍然不足，在道路建設方面，起步早、標準低的問(wèn)題比較突出。
　　他表示，交通行業(yè)傳統的投融資方式發(fā)生巨大改變，各類(lèi)交通融資平臺籌融資功能受限，舉債管理也將越發(fā)嚴格，加上建設成本快速增長(cháng)，債務(wù)風(fēng)險不斷增加，交通建設發(fā)展資金籌集越來(lái)越困難。為適應新常態(tài)，他表示要深化投融資體制改革，探索推廣政府與社會(huì )資本合作模式(即PPP模式)，積極建立收費公路特許經(jīng)營(yíng)制度，更有力地吸引社會(huì )資本投入。
　　他同時(shí)指出，要深化基礎設施建管養體制機制改革，健全完善基礎設施建設的前期工作、投資計劃、資金監管、質(zhì)量安全、驗收養護等制度體系，推進(jìn)落實(shí)征地拆遷由地方政府包干實(shí)施政策，積極構建現代工程建設管理體系，探索實(shí)施“代建制”和“設計施工總承包制”等，不斷提升基礎設施設計施工管理水平。
　　此外，記者還在會(huì )上獲悉，2015年山東全社會(huì )交通建設計劃總投資624億元，全力加快濟南至東營(yíng)、濰坊至日照等15個(gè)續建項目進(jìn)度，年內力爭萊西至城陽(yáng)、夏津至聊城等7條高速公路建成通車(chē)；同時(shí)力爭開(kāi)工建設泰安至東阿、龍口至萊西、嵐山至羅莊、埕口至沾化等4條高速公路，擴容改造青銀高速青島至濟南段、濱萊高速淄博西至萊蕪段等2條高速公路。
　　張傳亭還指出，對于出租車(chē)行業(yè)，積極推廣電召服務(wù)，規范出租車(chē)市場(chǎng)，提升服務(wù)質(zhì)量。
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