我國首條地方投資高速鐵路濟青高鐵計劃下半年開(kāi)建

　　濟青高鐵將于今年下半年全面開(kāi)工建設，這是我國第一條由地方為主投資建設的高速鐵路，近600億的總投資中，山東省占到八成。目前，山東正著(zhù)力暢通投融資通道，積極吸引民間資本和境外資本，開(kāi)啟山東鐵路建設投融資改革新模式。

　　眼下，濟青高鐵已經(jīng)進(jìn)入了開(kāi)工倒計時(shí)。在山東鐵路投資公司，財務(wù)部職員宋昆正在電腦前跟境外投資者溝通。這幾天，山東鐵路投資公司和新加坡淡馬錫的投資協(xié)議，正在進(jìn)行最后的商定。引進(jìn)世界500強企業(yè)，是濟青高鐵投資多元化戰略的一個(gè)重要成果。然而，與淡馬錫長(cháng)達一年多的談判，卻不是一帆風(fēng)順。與政府投資多關(guān)注長(cháng)期社會(huì )效益不同，外資更關(guān)注項目本身的直接效益。為提升項目收益，山東除了實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)、電價(jià)優(yōu)惠外，還出臺了高鐵沿線(xiàn)土地綜合開(kāi)發(fā)方案。在出臺項目可行性研究報告的同時(shí)，同步制定土地綜合開(kāi)發(fā)方案，這在國內還是頭一次。截止目前，山東已經(jīng)引進(jìn)了淡馬錫等境外投資者和中車(chē)、中建集團等社會(huì )投資者，引進(jìn)外資和社會(huì )資本39億元，占項目全部資本金的十分之一。
　　為了吸引更多的民間資本參與基礎設施項目，這些年，山東持續加大投融資體制改革力度，降低準入門(mén)檻，拓寬投資領(lǐng)域。近五年間，就有13個(gè)重大基礎設施項目成功招商，共吸引社會(huì )資金近700億元。青蘭高速東阿到聊城段、文登至萊陽(yáng)高速公路等4條高速公路完全由民營(yíng)資本投資。去年青島港董家口港區30萬(wàn)噸碼頭工程、青蘭線(xiàn)泰安至東阿界段公路等4個(gè)項目，還被列入國家發(fā)改委鼓勵社會(huì )資本參與建設運營(yíng)的基礎設施領(lǐng)域項目。
（來(lái)源： 中國路橋網(wǎng)，原文鏈接：http://news.9to.com/show-32481.html）