路聯(lián)網(wǎng)是山區公路交通信息發(fā)展方向

?——山區公路交通發(fā)展國際論壇側記

　　“與互聯(lián)網(wǎng)跨界融合，是山區公路交通信息建設的發(fā)展方向。目前，路聯(lián)網(wǎng)正處于研究過(guò)程中。這一系統將來(lái)應用于山區公路建設和維護，可預知道路狀況，并有效進(jìn)行道路災害防治?！痹?月16日召開(kāi)的山區公路交通發(fā)展國際論壇上，招商局重慶交通科研設計院有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)招商交科院）院長(cháng)韓道均說(shuō)。
　　山區公路交通發(fā)展國際論壇由招商交科院承辦。與會(huì )國內外專(zhuān)家針對山區公路的建設、養護以及防災減災等技術(shù)難題進(jìn)行研討。
　　交通運輸部總工程師周偉介紹，目前西部地區是我國公路規劃建設的重點(diǎn)。西部地區多山地、高原，實(shí)現技術(shù)創(chuàng )新成為山區公路建設的關(guān)鍵。
　　據韓道均介紹，山區公路災害預警、病害防治、實(shí)時(shí)監控等，一直是困擾山區交通建設發(fā)展的難題，目前普遍實(shí)行的是人工檢測?！叭斯z測只能通過(guò)巡邏發(fā)現已經(jīng)發(fā)生了的公路災害，這屬于后期補救。建立路聯(lián)網(wǎng)——交通基礎設施智能監控系統，可以實(shí)時(shí)收集并分析公路路面位移、隧道內溫度等數據，防患于未然?！表n道均說(shuō)。
　　韓道均介紹，目前路聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)基本成熟，并開(kāi)始應用于實(shí)體工程。然而由于需要大量數據支持，尚未在全國推廣。他認為，路聯(lián)網(wǎng)還可以用來(lái)綜合判斷公路交通狀況，優(yōu)化駕駛人員的路線(xiàn)選擇方案，實(shí)現智能交通。
　　通過(guò)交通建設帶動(dòng)地方經(jīng)濟發(fā)展是這次論壇的重要論題。重慶市政府副秘書(shū)長(cháng)艾揚表示，公路建設對開(kāi)發(fā)西部地區旅游資源、帶動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展起到重要作用，如何實(shí)現山區公路的互聯(lián)互通，解決建設中出現的問(wèn)題將是下一步努力方向。
　　會(huì )上，來(lái)自國內外的專(zhuān)家發(fā)表了自己最新的研究成果。中國工程院院士鄭皆連介紹了山區公路建設中的大跨度拱橋技術(shù)。四川省公路規劃勘察設計研究院副院長(cháng)兼總工莊衛林、招商交科院首席專(zhuān)家蔣樹(shù)屏分別通過(guò)雅西高速公路和港珠澳沉管隧道的建設實(shí)例，探討了西部公路橋梁建設的抗震、通風(fēng)救援等技術(shù)要點(diǎn)。重慶交通大學(xué)教授唐伯明、日本道路工程專(zhuān)家梅木信秋等則結合我國公路建設與國家發(fā)展戰略進(jìn)行了相關(guān)探討。
（來(lái)源： 中國路橋網(wǎng)，微信公眾號：zgluqiao）