我國首條中低速磁浮線(xiàn)試運行

　　12月26日，由中國鐵建實(shí)施設計施工總承包的長(cháng)沙中低速磁浮線(xiàn)開(kāi)通試運行，這是我國首條投入運營(yíng)的中低速磁浮線(xiàn)。 　　中低速磁懸浮交通具有噪音小、振動(dòng)低、加減速快、爬坡能力強、曲線(xiàn)半徑小、環(huán)保安全等優(yōu)點(diǎn)，特別適合于城市中等運量水平軌道交通。長(cháng)沙中低速磁浮線(xiàn)路長(cháng)18.5公里，連接長(cháng)沙南站和長(cháng)沙黃花機場(chǎng)，為我國首條自主設計、自主施工、自主制造、自主管理的具備完全自主知識產(chǎn)權的磁浮軌道交通線(xiàn)路，也是目前全世界最長(cháng)的中低速磁浮線(xiàn)路，標志著(zhù)繼德國、日本、韓國后，我國成為全球第四個(gè)掌握中低速磁浮技術(shù)的國家。 　　同日，成都至重慶高鐵和蘭（州）渝（重慶）鐵路廣元至重慶段正式開(kāi)通運營(yíng)。成渝高鐵是成渝兩地繼成渝鐵路、滬蓉線(xiàn)成遂渝鐵路后第三條鐵路快速通道。蘭渝鐵路為國鐵Ⅰ級電氣化雙線(xiàn)客貨共線(xiàn)、雙層集裝箱鐵路，是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中西北至西南區域間客貨并重、最便捷、最快速的大能力運輸通道，也是“渝新歐”國際大通道的重要組成部分。蘭渝鐵路廣元至重慶段開(kāi)通運營(yíng)，標志著(zhù)蘭渝鐵路川渝境內率先實(shí)現通車(chē)，向著(zhù)全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)又邁出重要一步。 　　贛州至瑞金至龍巖鐵路也于26日開(kāi)通運營(yíng)。贛州至龍巖間鐵路運行時(shí)間將從原來(lái)的4個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。