重慶交通規劃全面升級

? ? 快速路二縱線(xiàn)年內開(kāi)工2018年通 為華巖二郎治堵 　　9月1日，從九龍坡區政府工作集中通報會(huì )上了解到，快速路二縱線(xiàn)華巖至跳蹬段將在年內開(kāi)工，2018年建成后，將緩解華巖新城、二郎片區擁堵?tīng)顩r。 　　二縱線(xiàn)華巖至跳蹬段與華福路呈平行狀，起于二郎迎賓大道南延伸段終點(diǎn)，經(jīng)內環(huán)華巖立交、成渝擴能改造工程堰塘灣立交、民安華福公租房、止于快速路五橫線(xiàn)（中壩路）文家灣立交。項目全長(cháng)8.08公里，其中九龍坡區段長(cháng)約7.5公里，設計車(chē)速80公里/小時(shí)，雙向8車(chē)道。 　　華巖隧道左線(xiàn)貫通 雙向6車(chē)道將為中梁山隧道分流 　　8月30日，從九龍坡區了解到，華巖隧道左線(xiàn)隧道兩端正式“握手”，完成貫通，這為華巖隧道明年6月完工投用打下堅實(shí)基礎。 　　明年，到九龍坡區華巖新城去華巖寺、龍門(mén)陣、中梁山等景區將變得更加方便了。華巖寺隧道西起白彭路，穿中梁山、重慶西站編組站后，東接華福大道、金建路，全長(cháng)7.1公里，雙向6車(chē)道，設計車(chē)速60公里每小時(shí)。計劃于2017年6月完工。 　　緩解交通壓力 未來(lái)內環(huán)全線(xiàn)要變10車(chē)道 　　8月30日，從市重點(diǎn)辦了解到，內環(huán)快速路拓寬改造工程石馬河立交至人和段最快年底建成通車(chē)，從6車(chē)道變10車(chē)道，進(jìn)一步緩解內環(huán)快速路壓力。 　　據了解，內環(huán)快速路西北半環(huán)(石馬河立交-人和立交段)拓寬改造工程位于江北區石馬河、盤(pán)溪片區及渝北區人和片區。未來(lái)內環(huán)全線(xiàn)將實(shí)現雙向10車(chē)道通行能力，大大緩解內環(huán)交通壓力。 　　重慶寸灘長(cháng)江大橋明年（2017年）建成 　　8月31日，寸灘長(cháng)江大橋主體工程已經(jīng)完工，正在進(jìn)行橋面及附屬結構工程施工。寸灘長(cháng)江大橋是重慶機場(chǎng)專(zhuān)用快速路南段的控制性工程，南起彈子石美心基地，北接渝長(cháng)高速跑馬坪立交，全長(cháng)1.6公里，橋面寬達38米，設計為雙向八車(chē)道。大橋預計明年7月建成，屆時(shí)主城南部片區的車(chē)輛可通過(guò)此橋直達江北國際機場(chǎng) 　　重慶軌道交通12號線(xiàn)17號線(xiàn)部分站點(diǎn)出爐 　　9月1日，從九龍坡區2016年政府工作集中通報會(huì )議上獲悉，九龍坡區14個(gè)重大攻堅項目取得新的進(jìn)展。 　　其中軌道12號線(xiàn)、17號線(xiàn)預可方案已完成，連接銅罐驛鎮和珞璜園區的銅罐驛長(cháng)江大橋建設進(jìn)入前期準備工作。與此同時(shí)，成渝鐵路改道工程、白市驛機場(chǎng)搬遷等項目正在開(kāi)展前期研究及政策爭取工作。 　　中梁山隧道擴容改造計劃2017年完工 　　中梁山隧道擴容改造工程全長(cháng)8.9公里，不僅限于新老隧道本身，兩端線(xiàn)路還要延伸改造（西起成渝高速含谷立交，東至二郎立交），是整個(gè)成渝高速公路擴容改造的控制性工程。隧道左右洞已于今年8月11日全部貫通。 　　計劃完工時(shí)間： 2017年12月。 　　歇馬隧道預計今年底全線(xiàn)貫通 　　歇馬隧道東起北碚蔡家崗鎮，西止歇馬鎮，為分離式雙洞雙向六車(chē)道，左洞長(cháng)4.187公里，右洞長(cháng)4.15公里，通車(chē)后，將打通北碚與都市功能核心區的交通瓶頸，并緩解渝武高速北碚隧道的通行壓力。 　　計劃完工時(shí)間：預計今年底全線(xiàn)貫通。 　　龍洲灣隧道計劃2019年完工 　　龍洲灣隧道項目起于教育大道，穿越銅鑼山，上跨渝黔高速，止于南彭物流基地；全長(cháng)約8公里，雙向六車(chē)道。項目建成通車(chē)后，從江津珞璜到茶園可比現在縮短一半時(shí)間，從魚(yú)洞到茶園僅需15分鐘。 　　計劃完工時(shí)間：2019年12月。