四川：攀大高速控制性工程正式開(kāi)建

　　12月25日上午，攀大高速全線(xiàn)首個(gè)特長(cháng)隧道正式破土動(dòng)工。攀大高速中壩隧道設計為雙向分離式越嶺隧道，左洞全長(cháng)4629米、右洞全長(cháng)4627米，設計路面標高1196.53米至1305.53米，縱坡為2.35%，為單向坡，路面由出口向進(jìn)口傾斜，隧道最大埋深約591米，洞口位于仁和區中壩鄉團山村灰鲊凹社。該隧道是全線(xiàn)控制性工程之一，約占攀大高速（四川境）隧道總長(cháng)的17.44%。 　　攀枝花至大理（四川境）高速公路是省高網(wǎng)規劃中新增的一條重要的南下出川縱向通道，它將連接國高網(wǎng)G56杭州至瑞麗高速公路，成為四川經(jīng)云南連接東盟地區的最便捷快速通道；也是國家“一路一帶”建設四川境內重要的一段。項目的建設對完善攀枝花市西南向的過(guò)境高速公路路網(wǎng)連接具有十分重要的意義。項目業(yè)主、施工單位、設計單位、監理、試驗檢測單位等，將切實(shí)發(fā)揮職能作用，嚴格管理，科學(xué)組織，精心施工，又好又快推動(dòng)項目建設。攀大高速四川境將在五年內建成達到通車(chē)運營(yíng)條件。