江蘇：南京長(cháng)江五橋獲國家發(fā)改委批復

? ? 昨天，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱(chēng)，為推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展，完善國家干線(xiàn)公路和長(cháng)江下游地區過(guò)江通道布局，支持南京江北新區建設，緩解過(guò)江交通壓力，對南京長(cháng)江第五大橋可行性研究報告予以批復。 　　根據該可行性研究報告，長(cháng)江五橋設計為雙向6車(chē)道，橋梁段設計時(shí)速100公里，隧道段設計時(shí)速80公里。起點(diǎn)位于江北寧合高速五里橋互通，接擬改建的江北大道，跨越長(cháng)江主航道后，經(jīng)梅子洲，下穿夾江，止于夾江南岸，接已建成的江山大街，全長(cháng)約10.3公里。采用“橋+隧”的建設方式，其中，跨長(cháng)江的大橋長(cháng)約4.4公里，夾江隧道長(cháng)約1.8公里，其余路段長(cháng)約4.1公里。全線(xiàn)在五里橋、豐子河路、臨江路和葡園路等4處設置互通式立交?？紤]到江北新區的發(fā)展，長(cháng)江五橋在江北地區全部采用高架橋的形式，自起點(diǎn)五里橋至南農路路段，橋下設有約3公里的輔道。 　　在交通運輸部《關(guān)于印發(fā)國家公路網(wǎng)線(xiàn)位規劃的通知》中，明確長(cháng)江五橋為205國道、312國道組成部分，是國道干線(xiàn)上的公路過(guò)江通道，要求24小時(shí)暢通，具備較高應急救援要求，因此會(huì )在江南江北設立兩座應急救援站等。 　　根據初步方案，長(cháng)江五橋跨江主橋采用橋型為三塔斜拉橋，這也是目前我市沒(méi)有的跨江大橋“新品種”，從效果圖上看，三座塔像撐起的三把雨傘擺放在主橋上。之所以設計為斜拉橋，除了橋梁跨度大外，橋下江面的通航能力也是主要因素?？紤]到12.5米深水航道的開(kāi)通因素，江面規劃了雙向4航道的通行能力，三塔斜拉橋可以在河道中間留出兩條寬度為600米的通航航道，方便大型船只的通行。 　　按照國家發(fā)改委批復，長(cháng)江五橋估算總投資約為59.68億元。其中，國家安排中央專(zhuān)項建設基金(車(chē)購稅)8.26億元，其余資金由江蘇省和南京市通過(guò)財政性資金籌措解決。 　　根據交通量統計分析和預測，到2020年，考慮地鐵過(guò)江交通影響，全市過(guò)江通道總量折合小客車(chē)將超過(guò)每天44萬(wàn)輛。據預測，長(cháng)江五橋建成通車(chē)時(shí)將承擔總量的約6%，即每天超過(guò)兩萬(wàn)輛。交通專(zhuān)家認為，和長(cháng)江三橋、四橋相比，長(cháng)江五橋直通主城河西地區，從江北開(kāi)車(chē)至河西僅10公里的距離。這些獨特優(yōu)勢決定了長(cháng)江五橋將為過(guò)江交通提供巨大便利，對帶動(dòng)江北新區發(fā)展發(fā)揮非常重要的作用。