印尼雅萬(wàn)高鐵21日動(dòng)工 中國承建的首個(gè)海外高鐵項目

　　印尼內閣秘書(shū)普拉莫諾阿農1月4日在總統府稱(chēng)，雅加達萬(wàn)隆高鐵工程將于1月21日在西爪哇省萬(wàn)隆瓦利尼地區舉行奠基禮。高鐵將于2018年年底完成，2019年年初通車(chē)。 　　據了解，這一高鐵將連接相隔140公里的印尼首都雅加達及第三大城市萬(wàn)隆。高鐵建成后，其預計的時(shí)速將達到250公里每小時(shí)，使得兩個(gè)城市間的通勤縮短到35分鐘以?xún)?，單程票價(jià)預計在16美元左右。 　　總投資達55億美元的雅加達至萬(wàn)隆高速鐵路，全長(cháng)150公里，最高設計時(shí)速300公里。屆時(shí)，雅加達到萬(wàn)隆間的旅行時(shí)間，將由現在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘以?xún)?。這條高鐵將有效緩解雅加達至萬(wàn)隆交通壓力，促進(jìn)沿線(xiàn)商業(yè)開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)沿線(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。 　　2014年外交部網(wǎng)站公布了《中華人民共和國和印度尼西亞共和國關(guān)于加強兩國全面戰略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》，《聲明》指出，雙方同意深化基礎設施與產(chǎn)能合作，鼓勵兩國企業(yè)在鐵路、公路、港口、碼頭、機場(chǎng)等基礎設施領(lǐng)域，在電力、光伏、鋼鐵、有色金屬、造船、建材等產(chǎn)能領(lǐng)域開(kāi)展交流與合作。雙方同意就比通經(jīng)濟特區等項目保持密切溝通，深入探討具體合作設想和方式。雙方歡迎中國國家發(fā)展和改革委員會(huì )與印尼國有企業(yè)部簽署《中印尼基礎設施與產(chǎn)能合作諒解備忘錄》和《中印尼雅加達—萬(wàn)隆高鐵合作諒解備忘錄》。 　　中國高鐵進(jìn)印尼，促進(jìn)兩國合作發(fā)展 　　“印度尼西亞處于赤道附近，自然條件富庶、豐饒，只要按照程序進(jìn)行播種、除草等正常農事活動(dòng)就可以獲得豐收。此外，印尼的石油、天然氣和錫的儲量都在世界上占有重要的地位。印度尼西亞的基礎建設如果再有所起色的話(huà)，發(fā)展也會(huì )較為迅速?！睆V西社科院東南亞所研究員孫小迎在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。 　　印尼是群島國家，與鄰國直接接壤較少，與外界互聯(lián)互通主要通過(guò)海路及航空等方式。此外，印尼基礎設施建設發(fā)展相對滯后，這成為了制約印尼經(jīng)濟增長(cháng)和投資環(huán)境改善的主要瓶頸。 　　印尼駐華大使蘇更·拉哈爾佐曾表示，印尼確實(shí)需要高鐵，為雅加達和印尼第二大城市泗水提供更有效率的交通工具。 　　中國駐印尼大使謝鋒曾在去年10月份舉行的簽約儀式上表示，雅萬(wàn)高鐵將是印尼乃至東南亞地區的首條高鐵，必將對印尼產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟、社會(huì )效益。從雙方務(wù)實(shí)合作角度看，這將是兩國迄今為止的最大單筆合作項目，也是中國印尼對接發(fā)展戰略的重大“早期收獲”。 　　印尼總統佐科4日主持討論高鐵議題的局部?jì)乳w會(huì )議時(shí)表示，要盡快建設雅加達萬(wàn)隆高鐵，同時(shí)提醒參與高鐵建設的國有企業(yè)要明智和公平地計算股權，因為該高鐵是以企業(yè)對企業(yè)的合作形式建設，包括印尼和中國的合資企業(yè)。他重申，該高鐵的建設資金不使用國家財政預算，也沒(méi)有政府的擔保。 　　“對中國而言，印尼高鐵項目不僅是中國高鐵全方位走出去的重要一步，也是成功的一步、關(guān)鍵的一步。我國高鐵走出去的模式是政府搭臺，兩國企業(yè)之間進(jìn)行合作，這種模式也是一種歷史性的突破?！睆偷┐髮W(xué)中國研究院副院長(cháng)周文在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。 　　2015年4月22日下午，中國國家主席習近平在雅加達會(huì )見(jiàn)了印度尼西亞總統佐科，雙方見(jiàn)證了兩國高速鐵路項目合作文件的簽署。習近平指出，中方愿鼓勵更多有實(shí)力的中國企業(yè)參與印尼基礎設施建設和運營(yíng)。佐科表示，印尼希望擴大同中國各領(lǐng)域的合作，愿深入研究探討中方“21世紀海上絲綢之路”構想和印尼新的發(fā)展戰略給雙方合作帶來(lái)的契機，歡迎中方加大對印尼基礎設施的投資。 　　另外，周文指出，本次的高鐵項目預示著(zhù)未來(lái)可以更好地統籌兩個(gè)國家的資源，實(shí)現互聯(lián)互通，推動(dòng)兩國更好地進(jìn)行合作。同時(shí)，本項目還可以起到良好的示范效應。中國的高鐵早已起步，且運行效果良好，而印尼自身的交通網(wǎng)絡(luò )卻并不發(fā)達，本列高鐵對于印尼是一次歷史性的跨越，對推動(dòng)印尼將來(lái)的發(fā)展也具有重大意義，不僅可以更好地帶動(dòng)該線(xiàn)路沿線(xiàn)的制造業(yè)，包括印尼自身的基礎建設、電力設施、服務(wù)行業(yè)以及物流行業(yè)等的配套發(fā)展，還利于構建整個(gè)與經(jīng)濟配套的生產(chǎn)、服務(wù)體系。 　　周文表示，印尼未來(lái)發(fā)展方向是旅游業(yè)。本趟高鐵恰恰利于推動(dòng)印尼運力的發(fā)展，利于幫助突破印尼旅游業(yè)發(fā)展的瓶頸，提升其旅游業(yè)的發(fā)展水平及發(fā)展規模。 　　“這是一個(gè)新的篇章，意味著(zhù)印尼未來(lái)基礎設施發(fā)展不會(huì )為政府和國家預算帶來(lái)負擔。我們希望新的公司將在印尼之外競爭高鐵項目?！庇∧釃舐?lián)合體董事長(cháng)薩哈拉曾表示。 　　孫小迎還告訴記者，“印尼選擇中國建造高鐵利于中國走出去。中國高鐵進(jìn)入印尼，幫助提供承建高鐵的人員以及工程技術(shù)人員，推動(dòng)了中國人力資源的走出去。人力資源走向世界與資本走向世界都很重要，意義都是不一般的?！?　　“兩個(gè)第一”意義不凡 　　據了解，雅萬(wàn)高鐵不僅是東南亞的第一條高鐵，也是中國首個(gè)海外高鐵項目。 　　中國和印尼兩國企業(yè)2015年10月16日正式簽署協(xié)議建設雅萬(wàn)(雅加達至萬(wàn)隆)高鐵，中國駐印尼大使謝鋒在簽約儀式上強調，雅萬(wàn)高鐵將是全面采用中國技術(shù)、標準、裝備，中方在海外全程參與規劃、建設、運營(yíng)、管理的第一條高鐵。中鐵隧道集團副總工程師王夢(mèng)恕曾表示，“中方這次中標可以說(shuō)在世界高鐵建設領(lǐng)域立了威，為自己贏(yíng)得了口碑?！?　　孫小迎認為，本次雅萬(wàn)高鐵項目毫無(wú)疑問(wèn)能夠幫助形成一種聯(lián)動(dòng)效應。中國在一定程度上顛覆了世界上國際資本投資的部分定律，因為多數人認為路、橋、港的投資風(fēng)險較大，很有可能無(wú)法收回成本，然而，中國卻在做，并且取得的成績(jì)使全世界矚目。 　　近年來(lái)，中國高鐵正在加快“走出去”的進(jìn)程，發(fā)展迅速。英國首相卡梅倫2013年在北京交大演講時(shí)曾提到中國高鐵在世界市場(chǎng)的快速崛起。中國已建設運營(yíng)了1.7萬(wàn)公里高鐵，全世界高鐵中一半以上都屬于“中國制造”，中國承建了世界高鐵網(wǎng)絡(luò )中的60%。中國還吸收和改進(jìn)外國技術(shù)，現在擁有自主產(chǎn)權，能夠出口高鐵技術(shù)。 　　去年9月國家主席習近平訪(fǎng)美前夕, 中美就建設美國西部快線(xiàn)高鐵項目達成了共識，6家中國企業(yè)組成的中方聯(lián)合體與美國西部快線(xiàn)公司就組建合資公司簽署協(xié)議，準備籌建連接內華達州和加利福尼亞州的長(cháng)達370公里的西部快線(xiàn)。此外，中俄合作建設“莫斯科－喀山”高鐵等項目也取得了進(jìn)展。 　　周文表示，國際上存在一些質(zhì)疑中國高鐵的聲音，認為中國高鐵項目可能會(huì )虧本，不相信中國能夠在短時(shí)間內高效保質(zhì)地完成建設，但是本次高鐵項目包括未來(lái)高鐵的建設證明了中國高鐵的品質(zhì)與速度，展現了我國在高鐵方面的經(jīng)驗，并使得中國高鐵可以更好地在世界上得到展示。此外，我國海南島的環(huán)島高鐵剛開(kāi)通不久，而海南在氣候等一些方面又與印尼相近，因此海南島環(huán)島高鐵的開(kāi)通可以為印尼高鐵項目的建設提供一些經(jīng)驗，或許能夠在環(huán)保節能等方面幫助本次高鐵項目進(jìn)行改進(jìn)，提供借鑒范本。 　　印尼總統佐科月初在總統府主持召開(kāi)鐵路建設局部?jì)乳w會(huì )議，佐科在會(huì )上表示，爪哇島內、外都要加快鐵路建設，目前蘇拉威西和蘇門(mén)答臘島已開(kāi)始鐵路建設，希望巴布亞能緊隨其后。佐科指出，為了盡快建設高鐵，需了解目前到底存在哪些困難和障礙，包括申請車(chē)站建設許可證及其他準證問(wèn)題，也要聽(tīng)取高鐵沿線(xiàn)地區省長(cháng)、市長(cháng)和縣長(cháng)的意見(jiàn)，如沿線(xiàn)地區的空間規劃等問(wèn)題。 　　“本次中國印尼之間的高鐵項目對我國高鐵走出去具有重要意義，但中國高鐵走出去以及國與國之間合作才剛剛開(kāi)始，因此中國高鐵在將來(lái)的建設中還有一些需要注意的地方。首先，中國高鐵走出去不僅僅體現了企業(yè)的形象與成功，更代表著(zhù)國家的形象與國家的品牌，所以中國高鐵的建設要強調并注意國際化、商業(yè)化以及專(zhuān)業(yè)化，同時(shí)還應顧及整體的國家形象；其次，在建設時(shí)，要特別留心當地文化，尊重當地文化并融入當地文化，以避免文化碰撞帶來(lái)的負面消息及不良影響。這樣一來(lái)，則可以更有效地保障中國高鐵順利建設，還可以為中國高鐵營(yíng)造更廣闊的發(fā)展空間?！敝芪母嬖V記者。 　　孫小迎認為，在修建高鐵時(shí)，我國也應當注意產(chǎn)品的細節，不斷地改進(jìn)與完善，讓中國的高鐵更舒適、更有競爭力。在發(fā)展經(jīng)濟的同時(shí)，外交方面也要做好。外交應做到更貼心，潤物無(wú)聲。國家之間的尊重與理解有時(shí)或排在資金前面。 　　該合資企業(yè)監事會(huì )主席Sahala Lumban Gaol表示，雅萬(wàn)高鐵不僅能直接方便民眾出行、優(yōu)化投資環(huán)境、增加就業(yè)機會(huì )，還能促進(jìn)沿線(xiàn)商業(yè)開(kāi)發(fā)、拉動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推動(dòng)經(jīng)濟結構升級，一條“雅萬(wàn)經(jīng)濟走廊”有望在高鐵經(jīng)濟的帶動(dòng)下加速形成，沿線(xiàn)及周邊地區冶煉、制造、基建、電力、電子、服務(wù)、物流等配套產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)大發(fā)展。 　　周文指出，若“雅萬(wàn)經(jīng)濟走廊”得以形成則有助于加深人們對我國“一帶一路”倡議的認識與體會(huì )。高鐵不只利于雅萬(wàn)走廊沿線(xiàn)的發(fā)展，或許對整個(gè)國家經(jīng)濟發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)技術(shù)興起也會(huì )有很大幫助。本次高鐵項目也預示著(zhù)由這樣一個(gè)點(diǎn)帶動(dòng)印尼國家層面上的高鐵網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展。 　　印尼內閣秘書(shū)長(cháng)Pramono Anung說(shuō)，雅加達政府還在完成最后的許可證件和相關(guān)的法規，并就這一高鐵列車(chē)草擬相關(guān)的技術(shù)標準。在這些工作都完成后，工程就將啟動(dòng)。