浙江：寧波兩鐵路列入國家中長(cháng)期路網(wǎng)規劃

? ? ? 根據國家發(fā)改委和交通部、中國鐵路總公司最近發(fā)布的《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》，寧波滬甬跨海鐵路和甬金鐵路“一縱一橫”兩條鐵路列入國家中長(cháng)期路網(wǎng)規劃。 《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》的規劃期為2016年至2025年，遠期展望到2030年。規劃方案涉及高速鐵路網(wǎng)、普速鐵路網(wǎng)和綜合交通樞紐的建設，其中，滬甬跨海鐵路和甬金鐵路分別列入國家長(cháng)期高速和普速鐵路網(wǎng)的規劃。 《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》提出打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補充的高速鐵路網(wǎng)，滬甬鐵路包含在“八縱”的沿海通道中。據了解，沿海通道包括大連(丹東)-秦皇島-天津-東營(yíng)-濰坊-青島(煙臺)-連云港-鹽城-南通-上海-寧波-福州-廈門(mén)-深圳-湛江-北海(防城港)高速鐵路，連接東部沿海地區，貫通京津冀、遼中南、山東半島、東隴海、長(cháng)三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等城市群?！斑@里的上海-寧波線(xiàn)即滬甬跨海鐵路?！笔需F路建設指揮部有關(guān)負責人解釋。 記者了解到，由于鐵路跨海大通道尚未建立，目前從寧波出發(fā)的高鐵均要繞行杭州樞紐?，F在從寧波站到上海虹橋站全程最快需要100分鐘，而規劃的沿海通道中，上海至寧波為杭州灣跨海鐵路，一旦建成，列車(chē)將直接跨杭州灣，從寧波到上海，行程將減少約一半。滬甬跨海鐵路規劃由鐵路寧波西站(近期引入寧波站)到上海虹橋站，其中嘉興接軌方案全長(cháng)125公里(18公里跨海)，全程開(kāi)行約51分鐘，投資估算199.38億元。目前，我市正在深化方案研究，多方匯報對接，學(xué)習探索PPP模式，加快推進(jìn)該工程的前期工作。 國家路網(wǎng)規劃還提出普速鐵路網(wǎng)要“形成區際快捷大能力通道”，其中長(cháng)三角-云貴通道中，提出利用滬昆、金溫鐵路等，建設寧波(臺州)-金華、溫州-武夷山-吉安、贛州-郴州-永州-興義鐵路，實(shí)施衡茶吉鐵路擴能，構建長(cháng)三角、長(cháng)江中游至云貴地區通道。 “這條寧波(臺州)-金華的通道，就是省里要求力爭今年底開(kāi)工建設的甬金鐵路?！睋需F路建設指揮部介紹，甬金鐵路現已進(jìn)入環(huán)評階段，建設工期4年，項目為Ⅰ級鐵路，設計時(shí)速160公里，預留時(shí)速200公里，采用電力牽引，項目投資估算總額為336.24億元。甬金鐵路全線(xiàn)共設車(chē)站9個(gè)，其中既有車(chē)站3個(gè)，新建車(chē)站6個(gè)。線(xiàn)路起自義烏站，利用既有滬昆線(xiàn)東行3.6公里，在奉化溪口鎮班溪設溪口站，在方門(mén)村南側上跨甬臺溫鐵路、沈海高速公路及S214，至奉化站對側并站，再沿甬臺溫鐵路接入云龍站。其中，寧波市境內長(cháng)度62.15公里。