交通運輸部新聞發(fā)布會(huì )亮點(diǎn)薈萃

更貼近民生實(shí)事總體推進(jìn)順利 　　交通運輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛表示，截至6月底，交通運輸部更貼近民生13件實(shí)事總體推進(jìn)順利，其中有6項已完成或超額完成半年度目標任務(wù)。新增通客車(chē)建制村2100個(gè)； 17個(gè)綜合客運樞紐和30個(gè)貨運樞紐或物流園區已經(jīng)開(kāi)工建設；17個(gè)省份完成駕駛培訓服務(wù)模式改革；15個(gè)省份重點(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛上線(xiàn)率達到或接近90%；14個(gè)省份基本建成省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統；船舶自動(dòng)識別系統注冊用戶(hù)增長(cháng)2.4萬(wàn)個(gè)。此外，新改建農村公路、公路安全生命防護工程等7項任務(wù)進(jìn)展順利，進(jìn)度基本符合預期。 “十三五”物流發(fā)展拓范圍延鏈條優(yōu)供給 　　交通運輸部綜合規劃司副司長(cháng)張大為介紹，“十三五”期，交通運輸部將以提升運輸鏈效率為著(zhù)力點(diǎn)，以結構性調整、制度性改革、技術(shù)性創(chuàng )新為路徑，著(zhù)力推動(dòng)交通與物流融合發(fā)展，不斷拓展服務(wù)范圍、延伸服務(wù)鏈條、優(yōu)化服務(wù)供給，為物流業(yè)“降本增效”提供堅實(shí)支撐和保障。 　　他表示，“十三五”期，交通運輸部將加快構建銜接順暢的基礎網(wǎng)絡(luò )，印發(fā)并組織實(shí)施《推進(jìn)物流大通道建設行動(dòng)計劃（2016—2020年）》《“十三五”貨運樞紐（物流園區）建設方案》，暢通樞紐節點(diǎn)“微循環(huán)”。積極引導推動(dòng)物流新興業(yè)態(tài)發(fā)展，著(zhù)力打造跨部門(mén)、跨運輸方式、跨區域、跨國界的信息互聯(lián)“高速公路”，在公路港、快遞、冷鏈等領(lǐng)域，引導和支持一批全國統籌布局、線(xiàn)上線(xiàn)下交易融合的平臺型物流企業(yè)發(fā)展，探索完善“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢下無(wú)車(chē)承運人等道路貨運市場(chǎng)新興業(yè)態(tài)的管理制度和標準規范。著(zhù)力補齊物流業(yè)發(fā)展短板，大力發(fā)展多式聯(lián)運，完善城鄉物流配送體系，推進(jìn)區域交通物流一體化發(fā)展和跨境運輸便利化。不斷完善物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，推進(jìn)貨運車(chē)型標準化，加大對車(chē)輛運輸車(chē)等重點(diǎn)車(chē)型標準化治理工作力度，加大道路運輸超限超載治理力度。 內河船型標準化補助政策再延續 　　劉鵬飛介紹，財政部會(huì )同交通運輸部近日印發(fā)了《關(guān)于<船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理辦法>的補充通知》，將內河船型標準化補助資金政策延續到2017年12月31日。該政策的延續，將有效推進(jìn)內河船型標準化工作，進(jìn)一步推進(jìn)長(cháng)江等內河航運現代化，為建立暢通、高效、平安、綠色的內河水運體系奠定堅實(shí)基礎。 　　交通運輸部水運局巡視員王明志介紹，與“十二五”期內河船型標準化補助政策相比，延續后的政策在保留鼓勵小噸位過(guò)閘船舶提前拆解、現有單殼液貨危險品船拆解或改造、現有船舶生活污水防污染改造、老舊運輸船舶提前退出市場(chǎng)，以及新建川江及三峽庫區大長(cháng)寬比示范船和高能效示范船的基礎上，調整完善了兩項補助政策：一是將符合一定條件的兼營(yíng)內河運輸的沿海單殼油船改造新納入了補助范圍；二是將新建內河液化天然氣（LNG）動(dòng)力示范船補助政策調整為對采用動(dòng)力系統整體更新方式改建為L(cháng)NG動(dòng)力船予以補助。根據改建船舶功率不同，單船補助標準為54萬(wàn)元至89萬(wàn)元不等。 《港珠澳大橋及附近》海圖正式出版發(fā)行 　　劉鵬飛介紹，由交通運輸部海事局、香港海事處、澳門(mén)海事及水務(wù)局聯(lián)合編制的《港珠澳大橋及附近》海圖已于7月18日正式出版發(fā)行。海圖涵蓋了港珠澳大橋及大橋毗連水域的岸形、碼頭、橋梁、航道等助航服務(wù)信息，以供業(yè)界清楚了解該區域的航行資訊，與已發(fā)行的該區域附近其他海圖形成序列，共同為過(guò)往船舶提供航海保障信息服務(wù)。 　　京津冀12市初步實(shí)現交通一卡通互聯(lián)互通 　　劉鵬飛介紹，截至目前，北京、天津、石家莊、滄州、保定、張家口、承德、廊坊、邯鄲、秦皇島、邢臺、衡水12個(gè)城市，已完成全部或部分公交線(xiàn)路交通一卡通系統的升級改造，與全國清分結算體系實(shí)現了對接，初步實(shí)現了交通一卡通互聯(lián)互通。其中，北京市已完成139條公交線(xiàn)路的升級改造，啟動(dòng)了在城市軌道交通改造交通一卡通系統的前期準備工作。天津市已完成濱海新區和武清區全部公交線(xiàn)路交通一卡通系統的升級改造，正在開(kāi)展中心城區常規公交線(xiàn)路的升級改造工作。河北省完成了石家莊、滄州、保定、張家口、承德、廊坊、邯鄲7個(gè)城市市區全部428條公交線(xiàn)路、1.2萬(wàn)余輛公交車(chē)，以及秦皇島、邢臺、衡水3個(gè)城市部分公交線(xiàn)路的升級改造，力爭年內實(shí)現省內11個(gè)地級市全部完成交通一卡通系統的升級改造工作。 　　他表示，由于系統較為復雜，技術(shù)難度高，工作涉及面廣量大，升級改造需逐步進(jìn)行，交通一卡通互聯(lián)互通尚處在試運行階段，還需要進(jìn)一步增加范圍、增加覆蓋、增加應用，有可能出現刷卡設備、卡片信息、后臺系統等方面的技術(shù)問(wèn)題。各地在試運行過(guò)程中，將提前制定工作預案，針對出現的問(wèn)題及時(shí)予以解決。