國內首座串聯(lián)應急鋼橋通車(chē)助力災區重建

? ? ? 8月1日，國內首座串聯(lián)應急鋼橋在湖北紅安縣七里坪鎮通車(chē)。武警交通部隊集智公攻關(guān)，創(chuàng )新改良，將2座應急裝配鋼架橋搭建成永久性鋼架橋，長(cháng)度達到122米。災區政府和群眾將該橋命名為：“八一長(cháng)勝橋”。 　　7月初，湖北紅安縣七里坪鎮張家灣大橋被山洪沖毀，10萬(wàn)余名民無(wú)法通行，生產(chǎn)生活嚴重受阻。張家灣三組村民張毅告訴記者：“半個(gè)月來(lái)，我們只能淌水過(guò)河，天天盼著(zhù)重建新橋?！睋數貙?zhuān)家勘測，在大橋原址重建水泥橋需要6個(gè)月。7月26日，武警交通部隊應急救援技術(shù)研究所專(zhuān)家現場(chǎng)勘察，研究制定搭建應急裝陪鋼架橋方案。 鋼架橋建成后當地群眾恢復了出行和生產(chǎn)生活。涂敦法 攝 串聯(lián)122米鋼橋搭建前后對比圖。吳敏 攝 武警交通部隊官兵快速拼裝鋼橋模塊。平晉恩 攝 武警交通部隊司令員傅凌現場(chǎng)指導鋼橋搭建。涂敦法 攝 　　據現場(chǎng)總指揮、武警交通部隊司令員傅凌介紹，目前我國最長(cháng)單座應急鋼架橋為61米，此次在河面懸空串聯(lián)搭建122米應急鋼架橋在國內尚屬首次，技術(shù)難點(diǎn)多、施工時(shí)間緊，僅鏍絲、鋼板等零部件就多達20000余個(gè)。搭建過(guò)程中，官兵們克服鋼橋跨度大、穩定性差等困難，采取“分區裝配，專(zhuān)業(yè)分組，統一吊裝，人機協(xié)調”的戰法，搭建臨時(shí)橋墩與永久橋墩澆筑同步進(jìn)行等新技術(shù)，攻克5大技術(shù)難關(guān)，比地方聯(lián)指要求提前12天實(shí)現通車(chē)。 　　同時(shí)，武警交通部隊著(zhù)眼七里坪鎮紅色旅游特點(diǎn)，對大橋進(jìn)行美化、亮化，將大橋兩端門(mén)架、整體凈空、中間門(mén)架高度分別設計為7.1米、8.1米、10.1米，象征黨的生日、建軍節和國慶日。當地政府領(lǐng)導說(shuō)：“在革命戰爭年代，紅安七里坪鎮是中國工農紅軍第四方面軍、第25軍、第28軍的誕生地，為中國革命勝利獻出14萬(wàn)英雄兒女的生命；今天在洪災來(lái)臨時(shí)，武警交通部隊將這座永久性鋼橋修建成為當代青年接受優(yōu)良傳統教育、賡續紅色基因的重要教育基地?！?/p>