北京：首都機場(chǎng)進(jìn)京將建快速路

????? 昨天，第三屆世界大城市交通發(fā)展論壇在北京國家會(huì )議中心舉行。北京市交通委主任周正宇透露，北京目前的交通狀況反映出道路堵、停車(chē)亂、地鐵擠、公交慢、換乘不便等問(wèn)題。? 　　擁堵加劇勢頭得到有效遏制? 　　據周正宇介紹，十多年來(lái)，交通發(fā)展成就顯著(zhù)，交通累計投資6827億元，軌道交通運營(yíng)里程增長(cháng)386%，交通指數比2007年下降22%，交通擁堵加劇的勢頭得到一定程度遏制。但總體上仍存在道路堵、停車(chē)亂、地鐵擠、公交慢、換乘不便等問(wèn)題，且十分突出。? 　　在路況方面，交通指數從2010年的6.1下降到2014年的5.5。2015年中心城綠色出行比例達70.7%，通勤出行(不含步行)中公共交通比例達50%。其中，小汽車(chē)出行比例仍然在各種交通方式中占比最高，達到32%。? 　　發(fā)展公共交通，倡導綠色出行成為本市未來(lái)交通發(fā)展的一大方向。不過(guò)根據交通部門(mén)公布數據顯示，2015年9月21日周一早高峰時(shí)期，本市軌道交通滿(mǎn)載率超過(guò)120%的黑色路段占總里程7.38%，其中六號線(xiàn)黃渠—朝陽(yáng)門(mén)、八通線(xiàn)傳媒大學(xué)—四惠東、十號線(xiàn)雙井—國貿、昌平線(xiàn)朱辛莊—西二旗等屬于黑色路段。滿(mǎn)載率超過(guò)100%，紅色路段占總里程8.5%。 　　地面公交線(xiàn)網(wǎng)服務(wù)設置了快線(xiàn)網(wǎng)、普線(xiàn)網(wǎng)、支線(xiàn)網(wǎng)，同時(shí)開(kāi)設了定制公交班車(chē)、夜班車(chē)、小區班車(chē)，在多樣化服務(wù)方面取得了一定成效，但廣度、深度、力度都差距甚遠。 　 ?未來(lái)路網(wǎng)有何改善？ 　　4條快速路在建項目，年內開(kāi)工 　　記者從論壇上獲悉，北京城市快速路由4條環(huán)線(xiàn)和17條放射線(xiàn)組成，路網(wǎng)總里程約399公里，目前已建成91.7%。目前，除9月底通車(chē)的廣渠路二期外，西外大街西延、姚家園路、京密路、麗澤路仍屬在建項目，預計年內開(kāi)工。 　　其中，西外大街西延從西直門(mén)引出來(lái)的快速路——西外大街將一路抵達西五環(huán)，根據市公聯(lián)公司此前公布計劃，西外大街西延工程將在年內開(kāi)工建設，工期預計需要兩三年。麗澤路從二環(huán)菜戶(hù)營(yíng)橋到三環(huán)麗澤橋，將在今年12月開(kāi)工架起城市快速路，實(shí)現一路無(wú)紅綠燈快速抵達。 　　姚家園路平房橋段至長(cháng)虹橋段也改為快速路，機場(chǎng)二高速可直接通至三環(huán)，建設方案微調，出城遇路口架高架避紅綠燈，進(jìn)城從四環(huán)到三環(huán)間將從快速路“降級”，依然設置紅綠燈。京密路將通過(guò)架高架橋方式提升為快速路，機場(chǎng)進(jìn)京再增一條快速路。