北京：發(fā)力軌道交通 服務(wù)城市群建設

? ? 建設軌道上的京津冀，打造國際一流的陸空運輸體系，完善便捷通暢的公路交通網(wǎng)……日前，《北京市“十三五”時(shí)期交通發(fā)展建設規劃》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）發(fā)布，提出構建與出行距離相匹配的交通發(fā)展模式，形成“一刻鐘生活出行圈”“1小時(shí)城市交通圈”“1小時(shí)京津冀區域交通圈”，到2020年初步形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現代化綜合交通運輸體系 ? 　　建設軌道上的京津冀 ? 　　交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域?！笆濉逼?，北京將加快構建以軌道交通為骨干的多節點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò )狀、全覆蓋的交通網(wǎng)絡(luò )。 ? 　　北京將加快京唐、京濱城際鐵路建設，推動(dòng)地鐵八通線(xiàn)南延、市域（郊）鐵路等多層次軌道線(xiàn)網(wǎng)建設，強化北京、天津、河北三地間干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市郊（域）鐵路和城市軌道交通高效銜接，建設“軌道上的京津冀”。 ? 　　同時(shí)，北京將著(zhù)力打造國際一流的陸空運輸體系?！笆濉逼?，北京新機場(chǎng)一期工程將建成并投入使用，北京將形成首都國際機場(chǎng)、北京新機場(chǎng)兩大國際航空樞紐，并與天津濱海機場(chǎng)、石家莊正定機場(chǎng)等形成合理定位、優(yōu)勢互補、協(xié)調發(fā)展的區域機場(chǎng)群，為公眾出行提供更多選擇。 ? 　　今后5年，北京還將全面推進(jìn)京新、京秦等高速公路項目，建設里程300公里以上，全面加強京津冀區域公路互聯(lián)互通。同時(shí)，北京計劃完成普通國道建設約105公里，完成市道新、改建里程約150公里；完成農村公路大修3000公里以上，推動(dòng)城鄉公共交通服務(wù)均等化發(fā)展。 ? 　　建設公交都市 緩解交通擁堵 ? 　　公共交通先行，是緩解城市交通擁堵的重要途徑?！兑巹潯诽岢?，北京將把推動(dòng)公交都市建設作為實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰略的重要載體，重點(diǎn)推動(dòng)建設由“環(huán)路+放射線(xiàn)+主干路”構成的地面公交快速通勤系統網(wǎng)絡(luò )，力爭2020年實(shí)現1000公里聯(lián)結成網(wǎng)的公交專(zhuān)用道。 ? 　　同時(shí)，北京將從滿(mǎn)足差異化的公交出行需求出發(fā)，豐富完善微循環(huán)公交、多樣化公交服務(wù)，構建多層次、多樣化的公交出行體系。加大樞紐建設力度，將不同交通方式進(jìn)行有效整合，使換乘更方便、更人性化。 ? 　　為更好地解決短距離出行及公共交通出行“最后一公里”的接駁問(wèn)題，北京將繼續優(yōu)化完善自行車(chē)步行環(huán)境，完善3200公里自行車(chē)道路系統，繼續新增5萬(wàn)輛公租自行車(chē)，使總規模達10萬(wàn)輛以上。 ? 　　交通管理向精細化轉變 ? 　　“十三五”期，北京交通服務(wù)的范圍將由市域向都市圈、城市群擴展，交通服務(wù)和管理模式由粗放向精細化轉變，從“關(guān)注車(chē)輛的暢通”向“關(guān)注人和物的暢通”轉變?；诖?，《規劃》提出大力推進(jìn)智慧交通建設。 ? 　　北京將推動(dòng)跨部門(mén)數據融合共享，推進(jìn)京津冀區域交通與航空、鐵路、郵政等部門(mén)的信息共享。通過(guò)交通大數據開(kāi)放、信息共享和集成應用，形成“用數據說(shuō)話(huà)、用數據決策、用數據管理、用數據創(chuàng )新”的交通運行治理模式，提升精細化管理水平。同時(shí)，北京將加強科技研發(fā)和創(chuàng )新能力建設，推動(dòng)營(yíng)運車(chē)輛監控、道路網(wǎng)路況檢測、公共交通客流檢測、電子證件、電子運單等交通感知設備建設及應用。 ? 　　綠色環(huán)保也是今后5年北京交通運輸發(fā)展的“重頭戲”?！兑巹潯诽岢?，北京將持續優(yōu)化調整行業(yè)車(chē)輛結構，加快推動(dòng)充電、加氣等基礎設施規劃建設，落實(shí)新能源車(chē)輛相關(guān)激勵和補貼政策，加快淘汰交通行業(yè)高排放老舊機動(dòng)車(chē)，穩步推進(jìn)綠色交通運輸體系建設。到“十三五”末，新能源和清潔能源公共汽車(chē)比重達到65%以上。此外，北京還將加大科技研發(fā)與綠色低碳技術(shù)推廣力度，加強節能減排檢測管理體系建設。