天津：加強與京冀兩省市對接 推動(dòng)交通一體化率先突破

交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統和先行領(lǐng)域。近年來(lái)，天津以打造世界級城市群交通體系為目標，注重加強與京冀兩省市對接，推動(dòng)交通一體化率先突破。 ? 　　天津市交通運輸委黨委書(shū)記、主任王福山表示，天津市的角色是主動(dòng)服務(wù)北京非首都功能疏解和河北轉型發(fā)展，交通運輸又是率先突破的領(lǐng)域，我們將攜手京冀交通人，做到規劃同圖、建設同步，努力實(shí)現京津冀交通一體化美好愿景，為打造一個(gè)世界級城市群構筑更完善的交通運輸網(wǎng)絡(luò )。 　　高鐵樞紐通南北連東西 ? 　　老家在河北保定的張欣，已在天津工作5年多，平時(shí)工作忙，母親在天津幫她帶孩子。每逢過(guò)節放假，母親又要回老家照顧父親?！斑^(guò)去火車(chē)要繞道北京，一趟將近4小時(shí)，坐長(cháng)途客車(chē)又經(jīng)常擁堵?！比ツ昴甑捉虮ｈF路正式通車(chē)，坐高鐵從天津到保定只需1小時(shí)，讓張欣十分高興。 ? 　　1小時(shí)到保定，1小時(shí)40分鐘到石家莊，“軌道上的京津冀”邁出了重要一步，將三地緊緊串聯(lián)。不僅如此，津保鐵路還與京廣、京石客專(zhuān)、京九、京滬和津秦等干線(xiàn)鐵路互聯(lián)并網(wǎng)，打通了河北、山西等省份的出海通道，東北三省南下也不再繞行北京，天津成為了重要的高鐵樞紐。 ? 　　此外，京濱、京唐城際鐵路項目已獲國家發(fā)展改革委核準，明年將開(kāi)工建設；津承鐵路、津保忻鐵路已納入國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》。隨著(zhù)“軌道上的京津冀”規劃逐步落地，天津將在“溝通南北、連通東西”、疏解北京過(guò)境交通壓力中發(fā)揮越來(lái)越重要的功能。 ? 　　對接路網(wǎng)補齊短板 ? 　　津圍公路是天津通往承德的主要過(guò)境通道，交通壓力大，加上原線(xiàn)依山而建，拓寬難度大。為打通現有連接瓶頸，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展，天津在津圍公路東側啟動(dòng)了津圍北二線(xiàn)工程，今年年底即將完工。 ? 　　目前，津圍北二線(xiàn)北段已經(jīng)實(shí)現部分通車(chē)。在沿線(xiàn)的薊州區北車(chē)道峪村，鄉村旅游業(yè)正風(fēng)生水起?！奥泛米吡?，客人也多了，我們蓋了三層小樓，比原來(lái)多了20間客房。村里還打造了一個(gè)天臺山車(chē)神架景區，明年5月就開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)了！”許采蓮高興地告訴記者，僅今年國慶黃金周就實(shí)現收入6萬(wàn)余元。 ? 　　補齊交通設施短板，牢牢把握“一盤(pán)棋”布局。除了津圍北二線(xiàn)，天津還與河北省共同推進(jìn)梅豐路、濱玉公路、邦喜公路等國道項目，進(jìn)一步打通津冀兩地的路網(wǎng)對接；與北京共同推進(jìn)高王公路“斷頭路”項目，疏解北京過(guò)境交通壓力。 ? 　　天津還不斷織密高速公路網(wǎng)，規劃與京冀兩地高速公路對接口19個(gè)，已建成通車(chē)14個(gè)；加快推進(jìn)唐廊高速公路、津石高速公路等項目，到2020年，建成“八橫六縱”高速公路網(wǎng)，通車(chē)總里程將達1450公里，實(shí)現與區域路網(wǎng)全方位對接。 ? 　　用足海港空港優(yōu)勢 ? 　　在海港空港方面，天津放大、用足比較優(yōu)勢，助推交通運輸協(xié)同發(fā)展。截至目前，天津港在京冀兩地建設了10個(gè)無(wú)水港；津冀渤海港口投資公司已投入運營(yíng)；天津港與唐山港簽署合作協(xié)議，整合集裝箱運輸軟硬件資源。 ? 　　在航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )方面，天津加快打造進(jìn)出北京的第二空中通道，主動(dòng)承接北京機場(chǎng)溢出需求，新增加密客貨運航線(xiàn)100余條，在京冀等地建設異地候機樓20座，加快推進(jìn)7.6平方公里航空物流區建設。