重慶：交通引領(lǐng)五大功能區發(fā)展

? 從過(guò)去的“修路致富”，到如今構建“互聯(lián)互通、對外輻射”的立體交通運輸體系，交通運輸在重慶經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中的作用舉足輕重。近日，重慶市委、市政府出臺《關(guān)于深化拓展五大功能區域發(fā)展戰略的實(shí)施意見(jiàn)》，加快以交通為重點(diǎn)的基礎設施互聯(lián)互通建設，深化和拓展都市功能核心區、都市功能拓展區、城市發(fā)展新區、渝東北生態(tài)涵養發(fā)展區、渝東南生態(tài)保護發(fā)展區，交通運輸繼續擔當著(zhù)先行官的角色。 　　城鄉發(fā)展更加均衡協(xié)調 　　重慶市五大功能區域發(fā)展戰略自2013年實(shí)施以來(lái)，都市功能核心區高端服務(wù)業(yè)加速發(fā)展，都市功能拓展區逐漸成為經(jīng)濟“引擎”，城市發(fā)展新區作為工業(yè)主戰場(chǎng)嶄露頭角。一系列發(fā)展成就中，交通運輸功不可沒(méi)。 　　幾年間，重慶高速鐵路實(shí)現了“零突破”，高速公路“4小時(shí)重慶”順利實(shí)現，長(cháng)江上游航運中心已具雛形，國家區域航空樞紐基本形成。在交通運輸的引領(lǐng)下，區域經(jīng)濟發(fā)展差距逐漸縮小，城鄉發(fā)展的均衡性、協(xié)調性明顯增強。 　　重慶市交通委主任滕宏偉告訴記者，重慶將在2020年基本建成西南地區綜合交通樞紐，依托快速鐵路和市郊軌道，基本形成主城輻射城市發(fā)展新區的“半小時(shí)”通勤圈，全市87%的區縣將實(shí)現干線(xiàn)鐵路連通，并將在都市功能核心區和都市功能拓展區加快建設以城市軌道交通為骨干、地面公交線(xiàn)路為基礎的公共交通體系。 　　打造互聯(lián)互通公路網(wǎng) 　　“十三五”時(shí)期，重慶將重點(diǎn)圍繞城市和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，爭取新建成高速公路通車(chē)里程1000公里，近80%布局在城市發(fā)展新區，以增強區域中心城市對周邊地區的輻射集聚能力。 　　重慶市還將大力實(shí)施普通干線(xiàn)公路改造，實(shí)施路網(wǎng)改造6000公里。到2020年，重慶市二級以上普通國道公路比例將達到90%，三級以上普通省道公路比例達到60%。其中，都市功能拓展區和城市發(fā)展新區，重點(diǎn)對普通國省道進(jìn)行提檔升級；渝東北生態(tài)涵養發(fā)展區，重點(diǎn)構建生態(tài)綠色交通網(wǎng)絡(luò )，實(shí)施國省道路面改造1960公里；渝東南生態(tài)保護發(fā)展區，重點(diǎn)打造旅游扶貧交通網(wǎng)絡(luò )，實(shí)施國省道路面改造1240公里。 　　為此，重慶市將重點(diǎn)打造旅游扶貧交通網(wǎng)絡(luò )，新增10個(gè)4A級景區通二級公路，20個(gè)3A級景區通三級公路。完成后，4A級及以上景區將基本實(shí)現二級公路連接，3A級景區基本實(shí)現三級公路連接，重點(diǎn)景區旅游公路環(huán)線(xiàn)實(shí)現貫通。同時(shí)，83個(gè)農業(yè)示范園區也將基本實(shí)現三級公路連接，為生態(tài)旅游和生態(tài)農業(yè)發(fā)展提供有力支撐。 　　構建對外輻射大通道 　　目前，以重慶為中心，東、西、南、北四大鐵路通道脈絡(luò )初現。今后5年，重慶向東將暢通“一主（渝漢滬）一輔（渝湘閩）大通道”，向南將開(kāi)發(fā)渝廣出海、渝黔桂大通道，向西將推進(jìn)“一主（渝新歐）兩輔（渝昆至南亞、渝川藏）大通道”，向北將連通渝鄭京（重慶經(jīng)鄭州至北京）、渝包（頭），重慶的物資通達能力將得到全面提升。 　　按照深化拓展五大功能區域發(fā)展戰略部署，重慶市將重點(diǎn)打造重慶樞紐港，加快推進(jìn)3個(gè)鐵公水聯(lián)運樞紐港區和9大專(zhuān)業(yè)化重點(diǎn)港區建設，并推動(dòng)樞紐港區進(jìn)港鐵路建設；建設聯(lián)通千億級工業(yè)園區和百億級物流園區的鐵路線(xiàn)，打通多式聯(lián)運“最后一公里”瓶頸。隨著(zhù)“1+3+9”港口群的全面建成，重慶將形成以“一干兩支”航道體系和“四樞紐九重點(diǎn)”港口集群為構架，現代化船隊為載體，航運服務(wù)集聚區為支撐的航運體系，建成“服務(wù)+輻射”型長(cháng)江上游航運中心。