山西：“十三五”綜合交通運輸體系規劃出臺

　 ?8月31日，從山西省政府獲悉，《山西省“十三五”綜合交通運輸體系規劃》出臺?！笆濉逼陂g，我省交通基礎設施建設在繼續推進(jìn)國家干線(xiàn)鐵路、高速公路和支線(xiàn)機場(chǎng)建設的基礎上，將地方和城際鐵路、普通國道省道縣鄉道改造和通用機場(chǎng)建設作為建設重點(diǎn)。 　　到2020年，快速鐵路將覆蓋所有設區市 　　“十三五”期間，山西省將大力發(fā)展高速客運鐵路，計劃建成大同至張家口、太原至長(cháng)治至晉城至焦作等高速鐵路項目，加快建設原平至大同、忻州至保定等高速鐵路。通過(guò)新線(xiàn)建設與既有線(xiàn)改造相結合，擴大快速鐵路客運服務(wù)覆蓋范圍，形成快速客運網(wǎng)，快速鐵路運輸服務(wù)覆蓋所有設區城市。有序建設蒙西至華中地區煤運通道、和順至邢臺等鐵路項目。 　　列入“十三五”期間我省鐵路重點(diǎn)項目的有：快速客運鐵路方面，將建成大同至張家口、太原至長(cháng)治至晉城至焦作客專(zhuān)，加快推進(jìn)原平至大同、忻州至五臺山至保定客專(zhuān)，研究建設大同至烏蘭察布、運城至三門(mén)峽鐵路。貨運通道方面，將建成蒙西至華中地區煤運通道，完成和順至邢臺、陽(yáng)涉鐵路電化改造、京原鐵路擴能改造、南同蒲鐵路侯馬至風(fēng)陵渡（華山）段電化改造項目，研究建設太焦鐵路修文至長(cháng)治北段擴能改造、太原至和順鐵路、中南鐵路石樓至陽(yáng)泉曲聯(lián)絡(luò )線(xiàn)項目。地方和城際鐵路方面。將建成陽(yáng)泉北至大寨鐵路，加快推進(jìn)太原至榆次城際鐵路，研究河津西至管頭、馮家川至孫家溝、陽(yáng)泉曲至雙池、交口至石樓、臺頭至龍華山至蒲縣、武鄉至沁縣、長(cháng)子南至嘉峰鐵路。 　　實(shí)現“縣縣通高速”建成33個(gè)高速出省口 　　到2020年，山西省公路通車(chē)里程達到15萬(wàn)公里，公路密度達到95公里/百平方公里。 　　未來(lái)，我省將加快國家高速公路、高速公路出省通道及地方高速公路建設，到2020年，“三縱十二橫十二環(huán)”高速公路網(wǎng)全部建成，高速公路通車(chē)里程達到7258公里，實(shí)現“縣縣通高速”，建成33個(gè)高速出省口。 　　新建國省干線(xiàn)130公里，升級改造國省干線(xiàn)1647公里。普通干線(xiàn)公路里程達到15700公里，其中二級以上公路12628公里，占普通干線(xiàn)總里程的80%，普通國道連通所有縣，普通干線(xiàn)連通60%以上的鄉鎮。實(shí)施縣鄉道改造5000公里，農村公路安全隱患治理5000公里，危橋改造999座，農村公路達到12.6萬(wàn)公里，具備條件的建制村通硬化路、通客車(chē)“全覆蓋”?！笆濉逼陂g國家高速公路項目包括：建設北京至烏魯木齊國家高速公路山西段、青蘭高速長(cháng)治至臨汾段、青蘭高速黎城（冀晉界）至長(cháng)治段改擴建工程、霍永高速公路永和至永和關(guān)段、運城至靈寶高速公路運寶黃河大橋、右玉至平魯、神池至岢嵐、臨猗黃河大橋及引線(xiàn)工程、朔城至神池、離石至隰縣、隰縣至吉縣、黎城至霍州高速公路。 　　地方高速公路項目包括：建設晉蒙黃河大橋、太原二環(huán)高速東環(huán)段（范莊—龍白）、陽(yáng)城至蟒河、太原二環(huán)高速北環(huán)段（山根底—范莊）、繁峙至五臺、應縣至繁峙、聞垣高速古城聯(lián)絡(luò )線(xiàn)（華峰—古城）、太原二環(huán)高速西環(huán)段（西莊—夏家營(yíng)）、安澤至沁水、朔州東北環(huán)、汾陽(yáng)至石樓、陽(yáng)城至運城、古縣至翼城、洪洞至大寧、昔陽(yáng)（晉冀界）至榆次東陽(yáng)、平陸三門(mén)峽公鐵黃河大橋及連接線(xiàn)、靜樂(lè )豐潤至興縣黑峪口（晉陜界）、祁縣至離石、天大高速公路大同聯(lián)絡(luò )線(xiàn)（古店至王官屯）、風(fēng)陵渡黃河大橋及連接線(xiàn)、大同繞城高速公路陳莊至肥村段。 　　研究啟動(dòng)太原機場(chǎng)三號航站樓建設 　　民航方面，到2020年，省內運輸機場(chǎng)要覆蓋省內所有縣城及人口10萬(wàn)以上的城鎮，在直線(xiàn)距離150公里內能夠享受到航空服務(wù)。未來(lái)，我省將規劃建設運輸機場(chǎng)通用航空保障功能區和直升機場(chǎng)，適度調整通用機場(chǎng)布局，構建完善省內通用機場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )體系，滿(mǎn)足農林航空、航空測繪、應急救援、搶險救災、公務(wù)出行、觀(guān)光旅游等需求。 　　“十三五”期間運輸機場(chǎng)項目有：完成太原機場(chǎng)飛行區改擴建、長(cháng)治機場(chǎng)飛行區改擴建、長(cháng)治機場(chǎng)航站區改擴建，實(shí)施大同機場(chǎng)飛行區改造、大同機場(chǎng)口岸建設、呂梁機場(chǎng)通用機坪建設、運城機場(chǎng)飛行區改擴建、臨汾機場(chǎng)飛行區改擴建，加快推進(jìn)朔州機場(chǎng)建設，研究啟動(dòng)太原機場(chǎng)三號航站樓、晉城機場(chǎng)建設。 　　通用機場(chǎng)項目有：加快推進(jìn)太原堯城、太原陽(yáng)曲、大同靈丘、大同陽(yáng)高、晉中介休青云、陽(yáng)泉盂縣、臨汾壺口、臨汾永和、運城絳縣、忻州繁峙滹源、晉城澤州、晉城陽(yáng)城通用機場(chǎng)建設和大同航空運動(dòng)學(xué)校遷建、長(cháng)治航空運動(dòng)學(xué)?；貦C場(chǎng)改擴建。 　　水路方面，將建設黃河老牛灣至龍口段（山西段）、黃河小浪底庫區老鴉石至三門(mén)峽庫區（山西段）和汾河二庫航運工程，建設總里程125公里。建設重點(diǎn)水域客運100噸級泊位20個(gè)。 　　11個(gè)設區市中心城區公交站點(diǎn)500米全覆蓋 　　城市公共交通方面，到2020年，要基本確立城市公共交通在城市交通中的主體地位，實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰略，較好地滿(mǎn)足社會(huì )公眾基本出行需求。到“十三五”末，要初步形成以城市公交、城鎮客運、鎮村公交為主體，其他客運方式為補充的城鄉客運體系。11個(gè)設區市實(shí)現中心城區公交站點(diǎn)500米全覆蓋；具備條件的建制村通客運班車(chē)。 　　今后，舊城改造和新城開(kāi)發(fā)必須堅持交通基礎設施同步規劃和建設，發(fā)揮大容量公共交通在引導城市功能布局、土地綜合開(kāi)發(fā)和利用等方面的作用。統籌規劃，優(yōu)化城市道路網(wǎng)結構，改善城市交通微循環(huán)。有效引導機動(dòng)車(chē)的合理使用，推進(jìn)公共自行車(chē)、步行等交通系統建設，方便換乘，倡導綠色出行。 　　城市軌道交通建設方面，將建成太原城市軌道交通2號線(xiàn)一期工程，實(shí)施太原城市軌道交通1號線(xiàn)、3號線(xiàn)項目，研究建設大同城市輕軌項目。 　　綜合交通樞紐建設方面，將依托客運樞紐，加強干線(xiàn)鐵路、城際軌道、干線(xiàn)公路、機場(chǎng)等與城市軌道交通、地面公共交通、私人交通等的有機銜接。 　　今后，山西省將拓寬投融資渠道，探索建立利用市場(chǎng)機制籌集資金和合理使用存量資產(chǎn)的新機制。全面深化鐵路投融資體制改革,研究設立鐵路發(fā)展基金，充分發(fā)揮各方面積極性,鼓勵采用PPP等方式，多渠道、多元化籌措資金，破解鐵路建設資金瓶頸。打破交通基礎設施建設政府投資的格局，完善多渠道、多層次、多元化投融資模式，發(fā)揮市場(chǎng)在配置資源方面的決定性作用，破解制約鐵路、公路、城市軌道交通、民航機場(chǎng)等交通基礎設施建設發(fā)展的資金約束。