貴州“十三五”建“6橫7縱8聯(lián)”高速公路網(wǎng)

? ? 昨日，貴州省政府常務(wù)會(huì )議聽(tīng)取了全省“十三五”鐵路、公路規劃建設工作匯報。省發(fā)展改革委副主任陳熵和省交通運輸廳廳長(cháng)王秉清描繪了五年之后的貴州交通藍圖：鐵路方面，形成2至7小時(shí)高鐵交通圈，而省會(huì )貴陽(yáng)至其他市（州）中心城市實(shí)現高鐵連通，形成0.5至2小時(shí)高鐵交通圈；公路方面，全省基本建成“6橫7縱8聯(lián)”高速公路網(wǎng)，基本形成“西南重要陸路交通樞紐”。 　　貴陽(yáng)至其他市（州）中心城市將全部實(shí)現高鐵連通 　　省發(fā)展改革委副主任陳熵首先匯報，2014年12月26日，貴廣高鐵建成通車(chē)，貴州正式跨入“高鐵時(shí)代”。2015年6月18日，滬昆高鐵貴州東段正式開(kāi)通。兩條高鐵打通了貴州通往全國主要城市的快速通道，縮短了貴州與京津冀、長(cháng)三角、泛珠三角等地區的時(shí)空距離，現已開(kāi)通貴陽(yáng)至北京、上海、廣州、深圳等主要城市直達或經(jīng)停動(dòng)車(chē)組。 　　目前，貴州在建鐵路項目10個(gè)、1196公里（其中高鐵955公里）、項目總投資1300億元。鐵路已建和在建規模占路網(wǎng)規劃約55%。 　　展望“十三五”，貴州鐵路怎么建？陳滴介紹，預計到2020年全省鐵路營(yíng)業(yè)里程達到4000公里以上，其中高鐵超過(guò)1500公里?！笆濉睍r(shí)期需完成鐵路建設投資1200億元。規劃實(shí)施后，貴陽(yáng)至周邊省會(huì )及全國重要經(jīng)濟區全部實(shí)現高鐵聯(lián)接，形成2至7小時(shí)高鐵交通圈；貴陽(yáng)至其他市（州）中心城市全部實(shí)現高鐵連通，形成0.5-2小時(shí)高鐵交通圈。 　　貴州7500公里鐵路納入國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》 　　建成項目：滬昆高鐵貴陽(yáng)-昆明、重慶-貴陽(yáng)、成都-貴陽(yáng)、銅仁-玉屏、小碧-清鎮-白云、安順-六盤(pán)水、敘永-畢節、甕安-馬場(chǎng)坪、盤(pán)縣-興義等鐵路以及渝懷鐵路梅江-懷化增二線(xiàn)、川黔鐵路遵義段外遷、黔桂鐵路都勻段外遷、湖林支線(xiàn)鐵路貴安新區段外遷。建成鐵路約1300公里，新增鐵路營(yíng)業(yè)里程約1100公里，其中高鐵近1000公里。 　　新開(kāi)工項目：貴陽(yáng)-南寧、盤(pán)縣-興義、銅仁-吉首、六盤(pán)水-威寧-昭通、納雍-六盤(pán)水等鐵路約700公里。 　　開(kāi)展前期工作項目：爭取國家啟動(dòng)永州-興義、昭通-黔江、南昆鐵路百色-昆明增二線(xiàn)、涪陵-柳州、瀘州-遵義等鐵路項目前期工作，做好項目?jì)?，積極爭取國家支持創(chuàng )造條件開(kāi)工一批。 　　不僅如此，國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》對貴州進(jìn)行了傾斜支持，達到了預期效果。貴州貴陽(yáng)-南寧、六盤(pán)水-威寧-昭通、銅仁-吉首-襄陽(yáng)、都勻-凱里、黔江-遵義-畢節-昭通、貴陽(yáng)-興義、黃桶-百色、永州-興義、瀘州-遵義、涪陵-柳州、開(kāi)陽(yáng)-甕安-馬場(chǎng)坪-都勻等約7500公里（其中高鐵2500公里）鐵路納入了國務(wù)院批準的國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》。貴州規劃的“三橫四縱五射線(xiàn)”路網(wǎng)，除貴陽(yáng)-甕安-德江-黔江-鄭州國家將其調整為貴陽(yáng)-凱里-玉屏-銅仁-吉首-襄陽(yáng)-鄭州（其中貴陽(yáng)-凱里-玉屏利用已建成開(kāi)通的滬昆高鐵）未納入外，其余均進(jìn)入《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》，占2013年省政府批復的貴州省鐵路網(wǎng)規劃規模的97%。 　　陳滴表示，目前，貴州在建項目進(jìn)展加快，滬昆高鐵貴州西段已全面完工，預計8月中旬啟動(dòng)聯(lián)調聯(lián)試，年底前開(kāi)通。渝黔鐵路貴州段進(jìn)度達到57%，計劃2017年建成開(kāi)通。成貴鐵路貴州段進(jìn)度達到56%，計劃2019年建成開(kāi)通。 　　全省基本建成“6橫7縱8聯(lián)”高速公路網(wǎng) 　　省交通運輸廳廳長(cháng)王秉清匯報，“十三五”時(shí)期全省公路交通建設目標概括為一建成（基本建成“6橫7縱8聯(lián)”高速公路網(wǎng)）、兩突破（一是普通國省道建設取得重大突破，普通國道二級及以上比重達到90%，普通省道三級及以上比重達到50%；二是農村交通發(fā)展重大突破，2017年實(shí)現“村村通瀝青（水泥）路、村村通客運”目標）、兩提升（一是交通基本公共服務(wù)水平顯著(zhù)提升；二是貧困地區交通發(fā)展水平顯著(zhù)提升），建成功能完善、結構合理、銜接順暢、安全可靠的公路網(wǎng)絡(luò )，全省公路總里程達20萬(wàn)公里，基本形成“西南重要陸路交通樞紐”。 　　王秉清介紹，“十三五”時(shí)期全省公路交通建設有三大保障措施。 　　保障措施一：積極爭取國家支持。在已落實(shí)“十三五”時(shí)期中央車(chē)購稅補助資金1000億元基礎上，將搶抓“十三五”規劃中期評估機遇，爭取國家更大支持。 　　保障措施二：繼續推行高速公路PPP模式。目前，貴州已運用PPP模式成功吸引中交、中建、中冶等央企投資銅仁至懷化等6條高速公路，項目總里程420公里，總投資540億元；“678”網(wǎng)剩余5個(gè)221公里正在按照PPP模式加快推介，并已初步達成投資意愿，計劃2018年底前全部開(kāi)工建設。 　　保障措施三：創(chuàng )新普通國省道和農村公路“建養一體化”模式。經(jīng)省政府同意，普通國省道和農村公路采取“建養一體化”服務(wù)采購模式實(shí)施（即由社會(huì )資本承擔項目資金籌集、建設及交工驗收后5年的養護服務(wù)工作，政府依據項目建設及養護的績(jì)效評估情況，向社會(huì )資本支付服務(wù)費）。目前，全省2.37萬(wàn)公里、總投資215億元的農村公路項目已完成投資人招標工作，全面進(jìn)入施工階段；1937公里、總投資213億元的普通國省道項目也已完成投資人招標工作，剩余約800億元普通國省道項目將繼續采取該模式實(shí)施。