四川：年內基本完成溜索改橋

?????? 碗口粗細的纜繩系在兩岸石柱上，渡者以皮帶或繩索系腰間，借傾斜之勢滑越渡河，稱(chēng)為溜索。幾年前，溜索是四川偏遠山區群眾重要的過(guò)河方式。 　　為改善邊遠深山沿江（河）貧困地區的對外交通條件，提高使用溜索地區的基本公共服務(wù)水平，2013年以來(lái)，四川省交通運輸廳緊抓集中連片特困地區交通扶貧政策機遇，計劃實(shí)施77個(gè)溜索改橋項目，為當地群眾安全便捷出行和脫貧致富提供交通運輸保障。截至目前，四川已完成71個(gè)溜索改橋項目，除涼山彝族自治州兩座跨金沙江以及綿陽(yáng)市跨唐家山堰塞湖的溜索改橋，因建設規模較大，預計2017年建成外，其余項目將于今年年內建成通車(chē)。 　　專(zhuān)人跟進(jìn)抓建設進(jìn)度 　　四川省溜索主要分布在涼山、甘孜、阿壩、綿陽(yáng)、廣元5個(gè)市（州），共有98座溜索。通過(guò)對所有溜索進(jìn)行勘察，充分研究論證，并在與項目所在地政府和交通運輸部門(mén)、扶貧移民部門(mén)充分溝通的基礎上，四川省確定共需實(shí)施溜索改橋項目77個(gè)，主要分布在金沙江、雅礱江等流域，這些溜索所處位置大多地形地質(zhì)條件極為復雜。 　　為了早日連通世代被大江大山阻隔的村莊，2014年以來(lái)，四川省交通運輸廳會(huì )同省扶貧與移民工作局多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議研究推進(jìn)，并與相關(guān)市（州）簽訂目標責任書(shū)，全面落實(shí)工作責任，強化部門(mén)協(xié)作，細化工作方案，做好資金和土地保障，全力推動(dòng)項目建設。 　　四川省交通運輸廳落實(shí)專(zhuān)人跟進(jìn)溜索改橋項目推進(jìn)情況，按月通報；提前介入前期工作，縮短前期工作周期；定期、不定期實(shí)地檢查督導，督促項目推進(jìn)緩慢地區加快建設進(jìn)度，并將對項目推進(jìn)不力或工程質(zhì)量差的地區納入行業(yè)“負面名單”管理，相應減少或暫停該地區其他交通項目計劃和資金安排。 　　強化勘察設計讓更多人受益 　　為了讓更多的當地人受益，四川省交通運輸廳多次組織專(zhuān)家團隊深入實(shí)地調查，按照“受益面最廣、經(jīng)濟技術(shù)可行”的原則，合理選擇新建橋址，確保橋梁技術(shù)可靠、經(jīng)濟可行、方便建設和管養。為研究涼山彝族自治州布拖縣境內的一個(gè)溜索改橋項目，省交通運輸廳主持召開(kāi)了三次方案研討會(huì )，省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院橋梁勘察設計分院前后進(jìn)行了一年的勘察設計，才最終確定了線(xiàn)路走向、控制點(diǎn)位、橋梁樣式和位置。 　　確保建成符合群眾實(shí)際需要、安全便捷、高質(zhì)量的橋梁，是四川省在實(shí)施溜索改橋過(guò)程中遵循的重要原則。四川溜索改橋項目的勘察設計單位都須具備公路工程勘察和設計乙級及以上資質(zhì)；四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院和交通勘察設計研究院負責為涼山、甘孜、阿壩三個(gè)州的溜索改橋項目建設提供技術(shù)支持。 　　在建設過(guò)程中，四川省交通運輸廳加強工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度管理，嚴格質(zhì)量安全監控。除金陽(yáng)、布拖、北川三座特大橋納入省級質(zhì)量監督機構監管范圍外，所有項目納入市級質(zhì)量監督機構監管范圍；全面落實(shí)項目設計、施工、監理等參建單位的質(zhì)量管理責任，將從業(yè)單位全部納入行業(yè)信用評價(jià)管理范圍；不定期對建設項目質(zhì)量、安全及進(jìn)度進(jìn)行抽查，確保質(zhì)量安全可控。