江蘇：長(cháng)江大橋維修力爭10月開(kāi)工

? ? 日前，備受關(guān)注的南京長(cháng)江大橋封閉維修改造工程有了最新進(jìn)展。南京市交通運輸局發(fā)布了長(cháng)江大橋維修方案，包括車(chē)輛、行人的交通分流措施。本月，該項目工程可行性報告已獲省發(fā)改委批復，不過(guò)封閉施工的具體時(shí)間尚未確定，力爭10月份開(kāi)工。 ? 　　全封閉施工27個(gè)月，搭棚架就需近一年 ? 　　“國家發(fā)改委委托中介單位進(jìn)行預可評估時(shí)，特別加了兩個(gè)字‘加急’，說(shuō)明國家對南京長(cháng)江大橋維修的重視?！笔薪煌ň志C合規劃處處長(cháng)羅睿介紹，4月項目建議書(shū)獲國家發(fā)改委批復，7月項目可行性報告獲省發(fā)改委批復，目前正在加快初步設計報批工作，該工作將在2—3個(gè)月內完成。之后，將在最快時(shí)間內組織施工招投標，進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的開(kāi)工建設。由于大橋維修工程前期設計復雜，施工難點(diǎn)多，因此具體的施工時(shí)間很難確定，但力爭10月進(jìn)行，維修工期為27個(gè)月，估算投資達11億元。 ? 　　為何大橋維修工期會(huì )長(cháng)達27個(gè)月？據介紹，長(cháng)江大橋為公鐵兩用橋，為不影響鐵路運營(yíng)，需在維修開(kāi)工前在鐵路上搭設棚架，隔離公路橋和鐵路橋，這一工序只能在鐵軌上無(wú)車(chē)輛通過(guò)的情況下進(jìn)行。而鐵路的“天窗期”每天只有兩三個(gè)小時(shí)，其中又只有30到40分鐘可利用，因此僅搭防護棚架就要花近一年時(shí)間。 ? 　　橋面整體更換新材料，減少車(chē)輛通行時(shí)的顛簸 ? 　　根據省發(fā)改委相關(guān)批復要求，此次維修改造工程起自大橋北路、止于大橋南路匝道口，全長(cháng)5165米，維修改造保持大橋原有設計風(fēng)貌和設計標準。改造內容包括北引橋、北岸橋頭建筑、公路正橋、南岸橋頭建筑、南引橋和分岔落地回龍橋等。 ? 　　受當年建橋時(shí)經(jīng)濟條件所限，長(cháng)江大橋采取的是雙曲拱橋結構，這類(lèi)橋在維修施工時(shí)很容易產(chǎn)生次生問(wèn)題。為確保施工質(zhì)量，此次維修針對橋梁的每個(gè)部位、工作狀況及病害情況，分別制定了詳細的改造措施。其中，正橋橋面已確定采用“正交異性鋼橋面板”材料鋪設。這種面板自重輕、強度高，且整體性強，能夠減少行車(chē)通過(guò)時(shí)的顛簸。此外，相比于現在的混凝土橋面，這種新材料不易出現坑槽，可以減少后期的維修次數。 ? 　　8萬(wàn)多輛車(chē)分流繞行，橋北地區公交靠后調整 ? 　　為保障大橋維修改造期間過(guò)江交通，市交通運輸局編制了大橋封閉期間的交通分流組織方案。根據方案，機動(dòng)車(chē)過(guò)江擬按照“內外引導、分流繞行、節點(diǎn)優(yōu)化”的原則進(jìn)行。根據前期調研，目前日均有8萬(wàn)多輛機動(dòng)車(chē)從長(cháng)江大橋通行。大橋封閉后，有5萬(wàn)輛車(chē)將從揚子江隧道通行，還有一部分會(huì )轉移到長(cháng)江隧道，少部分走二橋，還有約1萬(wàn)輛車(chē)將改為乘地鐵、公交等過(guò)江，8萬(wàn)多輛車(chē)基本可以靠分流解決過(guò)江問(wèn)題。 ? 　　非機動(dòng)車(chē)及行人擬采取“公交接駁、地鐵疏解、輪渡輔助”的方式分流。目前，共有29條公交線(xiàn)路、600多輛公交車(chē)經(jīng)行大橋，其中D4、557、D15已前期試點(diǎn)從揚子江隧道通行。根據運行情況來(lái)看，D4由高新區至長(cháng)途東站，改為到河西的萬(wàn)達后，短時(shí)間內客流已恢復到原線(xiàn)水平，但557路和D15路，自4月9日調整以來(lái)，因繞行耗時(shí)較長(cháng)，客流量只有此前的一半。下一步，客管部門(mén)將根據試點(diǎn)的經(jīng)驗，對其余的公交線(xiàn)路進(jìn)行調整，保證日間、夜間分別有12條、3條過(guò)江線(xiàn)。 ? 　　公交線(xiàn)路將在修橋前一到兩個(gè)月逐步分批調整，總體原則是先調整距離大橋比較遠的如六合、葛塘、珍珠泉一帶的外圍線(xiàn)路，對經(jīng)由大橋過(guò)江依賴(lài)性更大的橋北地區靠后調整。