陜西：首創(chuàng )建筑垃圾鋪筑高速公路 讓垃圾變廢為寶

?? 在城市及農村的拆遷改造過(guò)程中，會(huì )產(chǎn)生大量的建筑垃圾，不僅占用耕地，增加建設成本，也會(huì )對環(huán)境造成一定程度的污染。陜西省交通建設部門(mén)在修建西安外環(huán)高速公路北段時(shí)，大規模綜合利用建筑垃圾再生材料，填補了我國高速公路建設領(lǐng)域建筑垃圾再生綜合利用的空白?！　?br> ?? 記者：“說(shuō)到磚塊和混凝土塊，大家的第一反應大多是拆遷現場(chǎng)，不過(guò)在我手邊的這些建筑垃圾，在經(jīng)過(guò)了專(zhuān)業(yè)垃圾處理廠(chǎng)的加工，分選等步驟之后，將會(huì )變成修建公路所用的筑路材料，也就是真正的讓他們變廢為寶?！??? 西咸北環(huán)線(xiàn)高速公路建設管理處副處長(cháng)宋劍：“建筑垃圾（再生材料）在我們西咸北環(huán)線(xiàn)60公里的范圍都使用了，占到了我們這個(gè)路線(xiàn)長(cháng)度的二分之一左右，主要用在路基的墊層，路堤填料，路床填料，包括路面的底基層中也使用了一部分?！??? 據了解，公路主要由地基、路基和路面三部分構成，建設單位把收集來(lái)的建筑垃圾經(jīng)過(guò)破碎、篩選，加工后，主要應用于路基部分。其中，20cm以下建筑垃圾再生材料用作路堤填筑，6cm以下的建筑垃圾再生材料用作路床填筑。而這些經(jīng)過(guò)加工處理的建筑垃圾再生材料，填筑路基不僅可以和砂礫相媲美，路基的壓實(shí)度、彎沉度等也完全符合設計要求。經(jīng)測算，西安外環(huán)高速公路北段共使用建筑垃圾再生材料達到了600多萬(wàn)噸。 ?? 西咸北環(huán)線(xiàn)高速公路建設管理處副處長(cháng)宋劍：“通過(guò)利用建筑垃圾（再生材料）解決了我們筑路材料短缺的問(wèn)題，同時(shí)也減少了由于筑路對土地的開(kāi)挖，消納了大量的建筑垃圾，減少了建筑垃圾堆放對土地的占用，和傳統的筑路材料相比，它的施工工藝比較起來(lái)要容易簡(jiǎn)單一點(diǎn)，施工質(zhì)量也容易控制?！??? 2014年，交通運輸部將西安外環(huán)高速公路北段項目列為全國首條建筑垃圾綜合利用“生態(tài)環(huán)保示范工程”，總結形成了6項施工指南，4項工法，填補了我國高速公路建設領(lǐng)域建筑垃圾再生綜合利用的空白。省政府也印發(fā)了《在公路建設中推廣建筑垃圾綜合利用的通知》等文件，今后將在高速公路、國省干線(xiàn)公路和通村公路建設中，加快推廣筑路材料建筑垃圾的綜合利用。 ?