廣東：打造全球最長(cháng)濱海公路 主線(xiàn)全長(cháng)1630公里

??? 目前，廣東濱海公路規劃已與全省沿海14個(gè)地市完成了路線(xiàn)方案的對接。至此，備受矚目的廣東省濱海公路規劃，漸露真容。
　　根據初步方案，廣東濱海公路大致呈東西走向，路線(xiàn)起于潮州饒平縣，沿海途經(jīng)潮州、汕頭、揭陽(yáng)、汕尾、惠州、深圳、東莞、廣州、中山、珠海、江門(mén)、陽(yáng)江、茂名、湛江等14個(gè)城市，終點(diǎn)在廉江高橋鎮，與廣西自治區路網(wǎng)相接。 　　廣東濱海公路主線(xiàn)長(cháng)1630公里、支線(xiàn)長(cháng)300公里。湛江段已經(jīng)率先啟動(dòng)規劃。按省交通廳負責人在省十二次黨代會(huì )上答記者問(wèn)的內容顯示，廣東濱海公路在“十三五”期間將規劃建設，湛江段湛江市政府要求于2018年前動(dòng)工。 　　中山段的情況又如何呢？據市交通運輸局相關(guān)負責人透露，目前中山段仍在進(jìn)行前期準備工作，即將發(fā)布工程可行性研究評估招標。 　　首投規模達1300多億，全程為一級公路。 　　廣東濱海公路引入“頂級”定位思維：連綿1000余公里的近岸濱海公路，長(cháng)度超過(guò)900多公里的加州一號公路，也超過(guò)總長(cháng)逾1萬(wàn)公里的澳洲一號公路中任何一段連續的濱海公路。全線(xiàn)貫通投用后，廣東濱海公路將成為全球最長(cháng)的連續近岸海濱公路。 　　從功能理念上看，這一濱海公路強調深度融合交通與旅游兩大功能。以游客驅車(chē)7天走完1600多公里全程為例，力求以實(shí)現“全域旅游”作為旅游功能的突破。估算首投規模達1300多億元。 　　從公路等級看，全程為一級公路規格，意味著(zhù)1600多公里全程至少設4車(chē)道，雙向之間須設隔離帶。同時(shí)，為充分實(shí)現“外通內聯(lián)”的功能定位，摒棄了非封閉式高速公路的建設模式。 　　“因水而生的美麗”是這條濱海公路強烈的“個(gè)性”，要求全程線(xiàn)路盡可能貼近海岸，為此，1600多公里的規劃線(xiàn)路，僅600多公里是在原有道路基礎上進(jìn)行改造升級，新建道路超過(guò)1000公里，換而言之，約三分之二的道路為新建。 　　項目借鑒了中國傳統園林“移步換景”的理念，每段路的功能清晰明確，共分四種景觀(guān)功能段落：城市海濱段、旅游觀(guān)光段、美麗鄉村段、景觀(guān)過(guò)渡段。除作為車(chē)行系統的主車(chē)道外，兩側設包括綠道在內的慢行系統，靠海的外側設景觀(guān)視域帶。也就是說(shuō)，可以騎共享單車(chē)去玩了！