云南：功東高速明年下半年將全線(xiàn)通車(chē)

??? 站在功東高速起點(diǎn)功山鎮，一根根擎天立柱拔地而起，施工現場(chǎng)一片忙碌景象。預計明年下半年，這個(gè)讓人翹首以盼的高速公路將全線(xiàn)通車(chē)。經(jīng)此路到成都，比京昆高速少約120公里車(chē)程，耗時(shí)縮短一兩個(gè)小時(shí)；經(jīng)此路到重慶，比G85國道少約70公里車(chē)程。
　　功山—東川—格勒—巧家—寧南高速公路項目，是云南和四川共同規劃的滇川兩省沿金沙江高速公路大通道項目。功東高速于2016年1月進(jìn)場(chǎng)施工，起于G85功山立交，經(jīng)功山、阿旺、蛄海，止于東川小龍潭村，項目全長(cháng)49.85公里，采用雙向4車(chē)道高速公路標準，設計速度每小時(shí)80公里，路基寬24.5米，全線(xiàn)橋梁88座（單幅），隧道12座，橋隧比61％，概算總投資84.33億元。目前，項目已累計完成投資54億元，占概算投資的64.08%；年初至今完成投資17.4729億元，占年計劃的58.07%。 　　項目建成后，昆明到東川僅需兩小時(shí)。時(shí)間意味著(zhù)經(jīng)濟和效率，這條路，承載著(zhù)希望和期盼，將成為云南滇中城市群與成渝經(jīng)濟區互通的最快捷通道，對于昆明快速提升和打造面向南亞?wèn)|南亞輻射中心，振興昆明北部地區經(jīng)濟發(fā)展，特別是促進(jìn)東川區成功轉型、脫貧摘帽有著(zhù)重要意義。 　　施工現場(chǎng)旁邊就是連綿大山，山上土質(zhì)松軟，植物低矮難見(jiàn)大樹(shù)，底下則是泥石流沖刷而成的砂石帶。這條高速公路規劃線(xiàn)路位于小江斷裂破碎帶上，地形地質(zhì)極為復雜，橋隧比高達61%，施工難度及風(fēng)險性極高。建設者們克服重重困難，頂風(fēng)雨、冒酷暑，合力奮戰，推進(jìn)工程進(jìn)度。 　　這是東川區第一條高速公路，如何兼顧工程進(jìn)度和安全，是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。據介紹，工程總投資中1.5%是安全經(jīng)費，每5000萬(wàn)元投資就要配備一名專(zhuān)職安全人員。項目部嚴格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，配足46名專(zhuān)職安全人員，并且建蓋了標準化鋼筋加工廠(chǎng)、預制場(chǎng)和高空臨邊防護措施，確保安全管理人員到位和良好的施工環(huán)境。 　　小石洞大橋和徐家地隧道是整個(gè)工程中攻堅克難的兩個(gè)重點(diǎn)路段。來(lái)到小石洞，一座已顯雛形的大橋蜿蜒在群山之間。大橋全長(cháng)1.5公里，距離大橋三四十米有條大白河，河旁邊一條銹跡斑斑的鐵路是東川到昆明的老鐵路。每逢雨天，工地就不能施工，大白河水位一天最高能漲1.5米。為確保安全，施工方對河道進(jìn)行清淤，在河道兩側加裝安全擋板。 　　從開(kāi)工那天起，東川本地人魯志超就吃在工地、睡在工地。他說(shuō)，徐家地隧道的挖掘幾經(jīng)波折?！敖衲?月中旬，我們在挖掘隧道時(shí)，隧道上方4戶(hù)農戶(hù)家的墻體出現開(kāi)裂，我們立即停止施工，將農戶(hù)轉移到臨時(shí)安置點(diǎn)。隧道挖掘完畢后，將對他們的房屋進(jìn)行補修或重建?！睂τ诎踩珕?wèn)題，施工方可謂做足了功課。 a