攻難克險、爭做先行、勇當漢十高鐵排頭兵--漢十高鐵四標三分部建設紀實(shí)

中國路橋網(wǎng)湖北十堰訊? 中鐵十一局 二公司漢十 高鐵四標 三分部 線(xiàn)路長(cháng) 6.005公里，總造價(jià) 5.3510億元，管區內有路基、橋梁、隧道工程，專(zhuān)業(yè)門(mén)類(lèi)全，又 集既有線(xiàn)施工、跨鐵路、高速公路、國道橋梁、高墩施工，安全風(fēng)險性大。該分部 上場(chǎng)后，項目經(jīng)理強俊濤、黨工委書(shū)記李海濤親自帶領(lǐng)工程技術(shù)人員翻山越嶺，踏勘現場(chǎng)，精心編制各項工程施工組織方案，為施工打下良好基礎。 2015年12月2日，全線(xiàn)開(kāi)工典禮儀式在該管區召開(kāi)，該分部 以此為契機在全線(xiàn)第一個(gè)率先打開(kāi)先行開(kāi)工點(diǎn)。 該項自上場(chǎng)后，領(lǐng)導班子成員在工作上密切配合，互相支持、互相溝通，團結互助，形成合力，推動(dòng)促進(jìn)了項目各項工作開(kāi)展，取得了顯著(zhù)的成績(jì)。 2016年度項目連續 十七次榮獲局指勞動(dòng)競賽獎勵， 且是 全線(xiàn)第一完成拌合站驗收、第一完成 漢十鐵路第一墩 、 第一個(gè)完成隧道貫通 佳績(jì) 的施工單位，被譽(yù)為 4標全線(xiàn)的領(lǐng)跑者和排頭兵 。 在二公司 2016年年度工作考評中也是榜上有名的單位。2017年新年伊始，項目率先獲得局指“標準化建設第一名”和“綜合管理第一名”受到表彰，贏(yíng)得新春開(kāi)門(mén)紅。

官山河特大橋橋墩?

已合攏的官山河特大橋跨漢十高速公路連接梁

即將進(jìn)行的六里坪跨襄渝鐵路轉體梁 為 全面落實(shí)質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、科技創(chuàng )新 “六位一體”的管理目標，全力打造漢十鐵路安全工程、優(yōu)質(zhì)工程和精品工程。該分部 始終堅持以 “快建點(diǎn)、快對接、快征拆、控安全、抓質(zhì)量、促生產(chǎn)、降成本、保效益”為項目總體管理理念。在工程施工進(jìn)度上，推行責任目標管理，將施工計劃指標進(jìn)行層層分解，落實(shí)到各部室、各架子隊、工班及每個(gè)人，每個(gè)崗位上，細化到每一周，每一天，堅持每天檢查、每周考核，每月評比，獎懲兌現。2016年4月結合業(yè)主和十一局集團指揮部開(kāi)展“迎七一、戰百日、我為黨旗添光彩”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，為了實(shí)現競賽目標，根據各工程項目任務(wù)輕重緩急等情況，制定節點(diǎn)工期目標，每月給各施工單位下達施工計劃、定任務(wù)、定時(shí)間、定獎懲，并簽訂包保責任狀，增強了大家完成施工計劃的責任感、緊密感。項目部加大對施工現場(chǎng)管控力度，采取項目主管領(lǐng)導全面負總責，項目副職和部室領(lǐng)導包片包保責任，帶班檢查督導，技術(shù)人員跟班盯控，一切工作圍繞現場(chǎng)轉，服務(wù)現場(chǎng)解決問(wèn)題事不過(guò)夜等措施，確保了工程施工安全優(yōu)質(zhì)快速推進(jìn)，節點(diǎn)工期目標一個(gè)又一個(gè)如期實(shí)現。 截至 2017年3月項目大臨工程完成100%，路基主體完成比例占設計95%以上，橋梁主體完成比例占設計95%以上，隧道完成比例占設計100%，工期與合同工期超前4個(gè)多月。

立即將合攏的六里坪跨“316國道”連續梁

六里坪特大橋

螃蟹河大橋

企業(yè)文化與標準化建設相促進(jìn) 漢十三分部承擔施工 六里坪跨襄渝鐵路轉體梁是 六里坪特大橋的重要組成部分，位于湖北十堰丹江口市六里坪鎮境內，線(xiàn)位靠近蒿口新村，橋址區屬于丘陵地貌。該橋于 DK414+251.27～DK414+262.576處采用（40+64+40）m連續梁跨越襄渝二線(xiàn)，與DK414+507.05～DK414+512.578處采用1-32m簡(jiǎn)支箱梁跨越襄渝線(xiàn)，臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工難度大，要求高。(40+64+40)m連續梁采用轉體施工，精度高、難度大，是本線(xiàn)的重難點(diǎn)工程。 4月1日，該分部下發(fā)了一份《連續梁轉體施工安全技術(shù)卡控部門(mén)任務(wù)分配表》和《補充轉體施工計劃安排》等重要性文件，為即將進(jìn)行的橋梁轉體爭取寶貴時(shí)間。 （文圖／楊國建? 審稿／李海濤）