湖南：港珠澳大橋的株洲元素

10月23日，港珠澳大橋正式開(kāi)通。 這座大橋全長(cháng)55公里，6.7公里海底隧道，從設計到建設前后歷時(shí)14年，被譽(yù)為“新世界七大奇跡”。截至2018年10月，港珠澳大橋是世界上里程最長(cháng)、壽命最長(cháng)、鋼結構最大、施工難度最大、沉管隧道最長(cháng)、技術(shù)含量最高、科學(xué)專(zhuān)利和投資金額最多的跨海大橋；大橋工程的技術(shù)及設備規模創(chuàng )造了多項世界記錄！? 它不僅是世界最長(cháng)的跨海大橋，而且是粵港澳大灣區的一座新地標，是一張“國家新名片”。港珠澳大橋是力學(xué)、化學(xué)、橋梁建造工藝的經(jīng)典之作。大橋建設期間，一度匯聚了數以萬(wàn)計的施工者，如何將來(lái)自天南海北、不同企業(yè)的工程師和工人高效組織動(dòng)員起來(lái)，共同完成這項“超級工程”，本身就是一項世界級的挑戰。 作為一項世界級的超級工程，株洲又為它提供了什么呢？? 一是高阻尼橡膠隔震支座　 港珠澳大橋的橡膠隔震支座，長(cháng)1.77米、寬1.77米，是目前世界上尺寸最大的橡膠隔震支座，由株洲所時(shí)代新材提供。? 當地震、臺風(fēng)等外力來(lái)襲，安裝在橋墩與橋面之間的橡膠支座，就像打太極一樣，“以柔克剛”，有效降低直接襲向建筑物的沖擊力。一般來(lái)說(shuō)，即使是遭受16級臺風(fēng)、8級地震或者30萬(wàn)噸巨輪撞擊，該橋梁也能安然無(wú)恙。 　 二是氯丁橡膠止水帶 氯丁橡膠止水帶成功解決港珠澳大橋沉管隧道施工的接頭防水問(wèn)題。 GINA橡膠止水帶是沉管隧道管節節段處最外側防水裝置，是沉管隧道的第一道防水屏障。GINA橡膠止水帶通過(guò)橡膠的高彈性和可恢復性，并結合使用工況對產(chǎn)品的硬度分層設計，增強GINA止水帶的止水效果，提高GINA止水帶的使用壽命。