北京：興延高速公路主體工程基本完工 全長(cháng)約42.2公里

隨著(zhù)重點(diǎn)控制性工程白羊城溝特大橋橋面鋪裝以及防水工程等順利結束，興延高速公路主體工程基本完工。 全長(cháng)約42.2公里的興延高速公路南起西北六環(huán)路雙橫立交，北至京藏高速營(yíng)城子立交收費站以北，途經(jīng)昌平區、延慶區，采用雙向四車(chē)道高速公路，預留遠期雙向六車(chē)道通行條件。平原段（六環(huán)路-白羊溝）的設計時(shí)速為100公里，山區段（白羊溝口-終點(diǎn)）設計時(shí)速為80公里。 興延高速縱穿燕山山脈，跨峽谷，鉆隧道，全線(xiàn)橋梁總面積約40萬(wàn)平方米，隧道總長(cháng)度（單洞）32844米。這其中，全長(cháng)2600多米的白羊溝特大橋和1200多米的梯子峪隧道是極具挑戰的重點(diǎn)控制性工程。 尤其是梯子峪隧道。施工方中國鐵建二十二局集團興延高速公路項目部總工程師張子強介紹，該隧道的地質(zhì)為松散積巖，圍巖破碎且富含水，五級圍巖占近七成，特別是穿越三條斷裂帶，地質(zhì)如同煤渣，極易塌方。為此，技術(shù)小組特意采用“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強支護、快封閉、勤測量”的辦法，期間還創(chuàng )造了月進(jìn)尺90米的施工紀錄。 建設中，項目部還與北京工業(yè)大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)了“工程檢測信息化管理手機APP客戶(hù)端軟件”，使隧道圍巖沉降實(shí)時(shí)掌控。技術(shù)人員還為白羊溝特大橋每根墩柱植入二維碼，通過(guò)軟件追溯結構物的所有數據和過(guò)程管控細節。