“黃金旅游線(xiàn)”杭黃鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)

首趟復興號列車(chē)駛入歙縣北站 12月25日，隨著(zhù)D9551次復興號列車(chē)從杭州東站駛出，杭州至黃山鐵路正式通車(chē)運營(yíng)，標志著(zhù)我國東部地區新增一條高鐵黃金旅游線(xiàn)。
杭黃鐵路東起浙江省杭州市，止于安徽省黃山市，線(xiàn)路全長(cháng)265公里，共設10個(gè)車(chē)站，設計時(shí)速250公里。通車(chē)之后，從杭州到黃山最快只要1.5小時(shí)。 由中鐵十一局二公司承建的杭黃鐵路站前Ⅱ標段，管段全長(cháng)25.413公里，其中11.77公里緊鄰合福鐵路，兩線(xiàn)間距最近僅有13.5米。
正式投入使用的歙縣北站 ? 自上場(chǎng)以來(lái)，杭黃項目始終把安全質(zhì)量放在首位?，F場(chǎng)管理人員堅持24小時(shí)輪流值班，蹲在工地、盯住現場(chǎng)，安全培訓教育落實(shí)到每個(gè)架子隊和作業(yè)工班，確保安全質(zhì)量有序可控。針對臨近既有線(xiàn)施工安全風(fēng)險高的難題，該項目積極推進(jìn)既有線(xiàn)方案預控先行，抓好安全風(fēng)險源頭管理，先后組織開(kāi)展18次安全培訓，培訓人員1580人次，加強對施工現場(chǎng)關(guān)鍵作業(yè)人員、關(guān)鍵環(huán)節、關(guān)鍵崗位的檢查，特別是重點(diǎn)部位的安全卡控情況，保證各級人員履職到位，確保安全施工。
洞門(mén)綠化 杭黃項目還緊緊圍繞“美麗杭黃、生態(tài)高鐵”的建設目標，著(zhù)力打造綠化施工亮點(diǎn)。在綠化施工前，勘察施工現場(chǎng)，確定綠化植物的品種以及規格，形成了綠化施工方案及作業(yè)指導書(shū)。施工中，按照施工生產(chǎn)實(shí)際情況與黃山本地特色相結合的原則，設計了參差錯落、規范有致的栽種方案。從栽植前準備、苗木栽植、澆水、修剪再到填土扶正、刷白、覆水等各項工藝、每個(gè)環(huán)節都進(jìn)行精心設計，完美組織實(shí)施，真正達到了“四季常綠、三季有花；喬灌結合、錯落有致”的總體景觀(guān)效果。
汪村邊特大橋 開(kāi)工以來(lái)，杭黃項目以?xún)?yōu)異成績(jì)在杭黃、皖贛10個(gè)局指標段參建單位評比中，先后榮獲“鐵路施工企業(yè)信用評價(jià)第一名”、“臨近既有線(xiàn)施工管理先進(jìn)單位”、“標桿施工項目部”等榮譽(yù)，并摘得安徽省“環(huán)境保護示范工地”和“環(huán)境保護優(yōu)秀施工示范單位”等殊榮。
榮獲安徽省“環(huán)境保護優(yōu)秀施工示范單位”獎牌 據悉，杭黃鐵路穿越浙江、安徽兩省，途徑西溪濕地、千島湖、績(jì)溪龍川景區等“5A”級國家風(fēng)景名勝區，串起了名城、名江、名湖、名山，形成了一條黃金旅游通道，有利于整合沿線(xiàn)旅游資源，優(yōu)化和完善區域快速化路網(wǎng)布局，帶動(dòng)皖南、浙西地區發(fā)展。