深圳：首條智慧公路8個(gè)月后亮相

伴隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)、5G等信息技術(shù)的快速發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智慧公路等成為了近年來(lái)國家智能交通、公路建設中的熱詞。深圳，作為改革開(kāi)放的前言陣地，三十多年來(lái)的快速發(fā)展在為深圳帶來(lái)繁榮經(jīng)濟的同時(shí)也帶來(lái)了車(chē)輛保有量多、交通堵塞等道路管理難題，進(jìn)一步發(fā)展智能交通逐步被提上日程。 7月11日，繼此前深圳交警啟動(dòng)“深圳智慧交通一期”工程后，深圳市交委發(fā)布消息，僑香路作為深圳首條智慧道路，已從6月15日起封閉部分車(chē)道施工，預計8個(gè)月后完工正式啟用。據悉，改造工程完工后，其智能化將主要體現在以下幾個(gè)方面： 一是對交通信號控制設施進(jìn)行整體改造，將根據道路實(shí)時(shí)交通情況調整紅綠燈時(shí)間及感應控制；二是屆時(shí)將配備有新安裝的12個(gè)“高配版”路口抓拍設備；三是多功能路燈和路燈桿的應用，將配備有公交提醒、信息整理、視頻監控等功能；四是路面設置傳感器智能感應大貨車(chē)、泥頭車(chē)違章。此次的智慧公路建設，將有效幫助道路向著(zhù)服務(wù)品質(zhì)化、管理科學(xué)化和運行高效化轉型。 與傳統道路管理相比，智慧公路最大的特點(diǎn)在于運用多種信息傳輸設備，以信息的收集、處理、發(fā)布及分析為主線(xiàn)，為交通參與者提供了多樣化的服務(wù)。我國交通部門(mén)此前已明確提出在交通運輸的建設過(guò)程中，要以信息化作為一項重要的載體，全面提升我國的交通運輸管理能力和服務(wù)水平。 而依托著(zhù)智慧公路的信息化建設發(fā)展，道路交通監管也由過(guò)去的變動(dòng)監管正逐漸轉化為主動(dòng)性的動(dòng)態(tài)監管。智能化監管產(chǎn)品的應用，在道路車(chē)輛不斷增加的情況下，為道路管理方提供了更多的監管執法依據。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)的不斷推動(dòng)下，智慧道路的推廣建設將實(shí)現了“人、車(chē)、道路、環(huán)境”的全方位智慧協(xié)同。 ?