G42S上海至武漢高速公路無(wú)為至岳西段正式開(kāi)工

9月28日上午，G42S上海至武漢高速公路無(wú)為至岳西段正式開(kāi)工，開(kāi)工儀式在岳西縣毛尖山鄉境內廬頭尖隧道口舉行。省交通運輸廳黨組成員、總工程師章后忠，市委常委、縣委書(shū)記周東明，市人大常委會(huì )副主任劉飛躍，副市長(cháng)王愛(ài)武，縣長(cháng)江春生，縣人大常委會(huì )主任李昌群，市交通局副局長(cháng)劉萍出席開(kāi)工儀式。市駐岳西經(jīng)濟發(fā)展督導組、督核組，桐城市、潛山市、懷寧縣政府分管負責人，縣直有關(guān)單位負責人，沿線(xiàn)鄉鎮有關(guān)負責人及建設、設計、施工、監理等單位負責人參加儀式。省交通控股集團有限公司副總經(jīng)理王宏祥主持儀式。 儀式上，周東明宣布岳武高速東延線(xiàn)項目正式開(kāi)工建設。章后忠發(fā)表講話(huà);江春生致辭;省交通控股集團有限公司副總工、省岳黃高速公路有限責任公司董事長(cháng)、無(wú)為至岳西高速公路項目辦主任黃學(xué)文介紹了項目情況;中建三局基礎設施建設投資有限公司副總經(jīng)理肖西建作表態(tài)發(fā)言。 該項目全長(cháng)197.176km，項目總投資194億元,其中安慶境內長(cháng)112km，投資約120億元。起于在建北沿江高速石澗樞紐，順接北沿江高速巢湖至無(wú)為段和蕪湖長(cháng)江二橋接線(xiàn)，經(jīng)嚴橋鎮南，紅廟鎮紅色景區北側，沿巢湖風(fēng)景名勝區南側布線(xiàn)，在廬江高鐵站北側下穿合安客專(zhuān)，接馬堰樞紐互通并入合安高速（該段落長(cháng)71.405km）；自馬堰樞紐后，路線(xiàn)與合安高速共線(xiàn)，進(jìn)行八車(chē)道改建，于桐城南樞紐結束改建折向西布設（改建段全長(cháng)44.102km）；自桐城南樞紐向西為新建段，經(jīng)桐城市范崗鎮、新渡鎮至青草鎮，設置青草樞紐接安慶支線(xiàn)，繼續向西進(jìn)入潛山縣源潭鎮，經(jīng)槎水鎮、毛尖山鄉至岳西縣，路線(xiàn)終于岳西北樞紐互通順接上海至武漢高速公路的岳西至武漢段（該段長(cháng)64.019km）。該項目起點(diǎn)至青草樞紐段設計速度為120 km/h，青草樞紐至終點(diǎn)段設計速度為100km/h，安慶支線(xiàn)設計速度為100km/h，其中馬堰樞紐至桐城樞紐段按雙向八車(chē)道高速公路標準建設(42米)，其余路段按雙向四車(chē)道高速公路標準建設(26米)。 該項目是《國家公路網(wǎng)規劃（2013—2030）》中上海至武漢高速公路（G42S）和安徽省高速路網(wǎng)的組成部分。上海至武漢高速公路（G42S）是《國家公路網(wǎng)規劃（2013—2030）》中新增加的一條國家高速公路，位于滬蓉高速（G42）和滬渝高速（G50）之間，是連接華東與華中地區又一便捷公路運輸通道，在國家和區域高速公路網(wǎng)中居重要地位。上海至武漢高速公路作為長(cháng)江經(jīng)濟帶鏈接蘇滬浙、皖江地區和武漢都市圈的一條區域性高速大通道。 G42S上海至武漢高速公路無(wú)為至岳西段已成為上海至武漢高速公路全線(xiàn)貫通的關(guān)鍵路段，并已列入交通運輸部“十三五”公路交通發(fā)展規劃，也是交通運輸部首批PPP試點(diǎn)項目之一，是長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，對于貫徹落實(shí)長(cháng)江經(jīng)濟帶等發(fā)展戰略，完善國家和安徽高速公路網(wǎng)，實(shí)現上海至武漢高速公路全線(xiàn)貫通，加強皖江城市帶與長(cháng)三角地區的交通聯(lián)系，加快皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉移，推進(jìn)大別山區集中連片地區扶貧開(kāi)發(fā)，實(shí)現全面建成小康社會(huì )目標具有重要意義。