青海：“大循、大湟平、德都、烏德”四條公路順利進(jìn)入試運營(yíng)

在省交通運輸廳正確領(lǐng)導和沿線(xiàn)各級政府的關(guān)心與支持下，大循高速公路，大湟平、都德、烏德二級公路各參建單位弘揚“新青海精神”及“兩路”精神，以“一優(yōu)兩高”發(fā)展戰略為指引，堅持“求真、求實(shí)、求細”的工作作風(fēng)，攻堅克難，實(shí)干當先，狠抓落實(shí)，優(yōu)質(zhì)高效完成了各項建設任務(wù)和年內全部通車(chē)的目標，今日起四條公路順利進(jìn)入試運營(yíng)。 國道310線(xiàn)大力加山（省界）至循化段公路位于海東市循化撒拉族自治縣境內，是青海省最新規劃的“3410高速公路網(wǎng)”的橫線(xiàn)三（大力加山至共和）的一段，起于青海省與甘肅省交界處的臥龍溝，止于循化縣積石鎮尕莊，與同期開(kāi)工建設的國道310線(xiàn)循化至隆務(wù)峽段公路相接。路線(xiàn)全長(cháng)57.286千米，概算投資49.987億元，全線(xiàn)按四車(chē)道高速公路標準設計，主線(xiàn)采用80千米/小時(shí)設計時(shí)速，項目自2014年9月正式開(kāi)工建設。項目采用資本金融資、施工圖設計+施工總承包的建設模式。大循高速公路建成通車(chē)后，循化這個(gè)全國唯一的撒拉自治縣將徹底告別不通高速公路的歷史，當地群眾可不再翻越山高彎急、冬季冰封雪阻的大力加山，將青海循化至甘肅臨夏間的通行時(shí)間由原來(lái)的3小時(shí)縮減為1小時(shí)，對于青海、甘肅之間加強經(jīng)濟交流與合作，開(kāi)發(fā)沿線(xiàn)自然資源和旅游資源，帶動(dòng)民族地區經(jīng)濟發(fā)展，建設沿黃經(jīng)濟帶、建設新絲綢之路經(jīng)濟帶，都具有十分重要意義。 省道102西寧繞城環(huán)線(xiàn)大通經(jīng)湟中至平安段公路連接起大通縣、湟中縣和平安區的12個(gè)鄉鎮，是省道102西寧繞城環(huán)線(xiàn)的組成部分，也是我省以西寧為中心的東部城市群的主要干道。項目全長(cháng)110.57千米，總投資25.24億元，全線(xiàn)按二級公路標準建設，設計行車(chē)速度為60千米/小時(shí)和千米/小時(shí)，項目于2015年10月正式開(kāi)工建設。項目建成后，將惠及沿線(xiàn)40余萬(wàn)群眾，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟增長(cháng)，方便當地居民出行。同時(shí)對于貫徹落實(shí)省委、省政府關(guān)于全力推進(jìn)以西寧為中心的東部城市群建設的戰略部署，加快“一核一帶一圈”空間布局，發(fā)揮西寧“核心”城市的集聚輻射帶動(dòng)作用，以及優(yōu)化配置區域公路交通資源，加快推進(jìn)精準扶貧實(shí)現以西寧為中心的一小時(shí)經(jīng)濟圈，促進(jìn)東部城市群率先發(fā)展等具有十分重要的意義。 國道347線(xiàn)都蘭至德令哈公路和國道315線(xiàn)烏蘭至德令哈公路病害整治工程，地處我省海西地區。其中，都蘭至德令哈公路改建工程全長(cháng)124.1千米，投資為7.76億元；烏蘭至德令哈段公路病害整治工程全長(cháng)130.3千米，投資為3.64億元。都德、烏德公路的建成通車(chē)，進(jìn)一步完善了海西州區域路網(wǎng)結構，提升公路的通行能力，加強海西州都蘭縣、烏蘭縣及德令哈市間的連接，對柴達木盆地循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展和海西州境內的資源開(kāi)發(fā)提供更加快捷的服務(wù)，也為青海旅游業(yè)提供有力的支撐和依托。 在即將到來(lái)的一年，公路建設者又將踏上新的征程，省建管局將繼續發(fā)揚求真務(wù)實(shí)、開(kāi)拓奮進(jìn)的優(yōu)良作風(fēng)，在譜寫(xiě)“交通強國”青海篇章中做出新的、更大的貢獻。 ? ? ?