貴州加速構建立體綜合交通體系

貴州著(zhù)力構建立體綜合交通體系，建設網(wǎng)絡(luò )更加完善、連通更加便捷、覆蓋更加廣泛、保障更加有力的高速公路網(wǎng)絡(luò )，形成一個(gè)高鐵“十字架”，到長(cháng)三角、珠三角、京津冀和川渝滇的快速通道全面貫通 ? 滬昆高速公路貴州境紅楓湖大橋。 韓雙喜攝 貴州日前向粵桂閩滬等10省份送上“清涼大禮包”，在7月16日至9月30日期間，10省份居民憑本人有效身份證件可享受貴州各收費旅游景區門(mén)票五折優(yōu)惠，以及小型客車(chē)享受貴州境內高速公路費五折優(yōu)惠。 ? “路好走了，進(jìn)出方便了，大家都愿意來(lái)?！辟F州省旅游部門(mén)負責人表示，旅游產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，與交通條件的持續改善密不可分。2017年，貴州首次對全國10個(gè)城市居民送出“清涼大禮包”，當年暑期接待游客1.65億人次，同比增長(cháng)43.4%。 ? “云貴萬(wàn)重山”，貴州是我國唯一沒(méi)有平原的省份。近年來(lái)，貴州著(zhù)力構建立體綜合交通體系，在高原上搭建起“大十字”，使天塹變通途，為后發(fā)趕超、同步小康奠定了堅實(shí)基礎。 ? 織密高速公路網(wǎng) ? 在1：25千米的地圖上，織金縣城到貴陽(yáng)市區的直線(xiàn)距離僅有3厘米。在2015年以前，要翻越這3厘米背后的山山水水，并不太容易。 ? “客運班車(chē)沿著(zhù)老公路翻山越嶺，得花五六個(gè)小時(shí)，中途還需要停車(chē)吃一頓飯?！笨椊鹂h委外宣辦主任陳學(xué)品回憶說(shuō)。2015年2月份，清鎮至織金高速公路正式通車(chē)，改變了這一局面，“現在開(kāi)車(chē)只需要1小時(shí)”。 ? 由于地形條件限制，貴州的公路建設一直較為滯后，路網(wǎng)結構不合理、水平低下，制約地方經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。為了打破交通瓶頸，貴州省于2008年啟動(dòng)編制《高速公路網(wǎng)規劃》，提出用10年時(shí)間實(shí)現縣縣通高速公路，并規劃了“六橫七縱八聯(lián)”的高速公路網(wǎng)。從這一年開(kāi)始，貴州省財政以10億元為基數，每年遞增10%專(zhuān)項用于高速公路建設。截至2017年底，貴州高速公路通車(chē)總里程達5833公里，通車(chē)總里程列全國第9位，綜合密度列第3位。 ? 隨著(zhù)路網(wǎng)織密，發(fā)展紅利漸顯。貴州公路貨運周轉量從2013年的573億噸公里增加至2017年的1000億噸公里，2017年同比增長(cháng)15%，增速位居全國前列。 ? 日前，貴州省又出臺了《新時(shí)代高速公路建設五年決戰實(shí)施方案》，提出2018年至2020年間，將開(kāi)工建設18個(gè)高速公路項目，建設里程1618公里。明確到2022年，貴州高速公路通車(chē)總里程突破10000公里，面積密度和人口密度分別達到5.7公里/百平方公里和2.7公里/萬(wàn)人，形成網(wǎng)絡(luò )更加完善、連通更加便捷、覆蓋更加廣泛、保障更加有力的高速公路網(wǎng)絡(luò )。 ? 高鐵穿越萬(wàn)重山 ? 隨著(zhù)暑運的到來(lái)，貴州高鐵樞紐站——貴陽(yáng)北站一片繁忙景象。 ? “隨著(zhù)高鐵網(wǎng)絡(luò )的完善，越來(lái)越多的人選擇高鐵出行?！敝袊F路成都局集團有限公司貴陽(yáng)站黨委副書(shū)記黃兆嶺告訴記者，今年上半年，僅貴陽(yáng)北站的旅客發(fā)送量就達到753.3萬(wàn)人次，日均4.2萬(wàn)人，同比增加1萬(wàn)人次；暑運啟動(dòng)后，日均旅客發(fā)送量更高達5.2萬(wàn)人次。 ? 2008年10月13日，我國西南地區首條時(shí)速在200公里以上的快速鐵路——貴廣鐵路正式開(kāi)工，不僅深刻改變了西南和西北地區原有的鐵路網(wǎng)絡(luò )規劃，也奠定了貴州在西南地區的交通樞紐地位。 隨著(zhù)貴廣鐵路、滬昆高鐵以及渝貴鐵路相繼開(kāi)通，在貴陽(yáng)形成了一個(gè)高鐵“十字架”，貴州到長(cháng)三角、珠三角、京津冀和川渝滇的快速通道全面貫通。貴州在西南地區的陸路交通樞紐地位更為凸顯。 ? 高鐵進(jìn)一步密切了貴州與周邊省份乃至長(cháng)三角、珠三角、京津冀等地區的聯(lián)系，為加強區域經(jīng)濟合作開(kāi)辟了新空間。 ? 2014年12月份，粵桂黔三?。▍^）政府簽訂《貴廣高鐵經(jīng)濟帶合作框架協(xié)議》，規劃共建粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶合作試驗區，全面推進(jìn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)配套服務(wù)平臺及有關(guān)園區開(kāi)發(fā)建設，合作日益深入。 ? 3年多來(lái)，以跨區域合作聯(lián)盟為橋梁紐帶，粵桂黔在多領(lǐng)域實(shí)現了合作共贏(yíng)，成立了農業(yè)產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟、中小企業(yè)綜合征信聯(lián)盟、旅游產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、民間資本聯(lián)盟和粵桂黔陶瓷技術(shù)聯(lián)盟、鋁型材供應鏈聯(lián)盟、家具采購聯(lián)盟等7大聯(lián)盟，構建起了粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶合作的大平臺。數據顯示，3年來(lái)粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶沿線(xiàn)13個(gè)市（州）已達成合作項目160多個(gè)，投資總額超過(guò)2500億元。 ? 目前，貴州高鐵的運營(yíng)里程超過(guò)1200公里；貴陽(yáng)至成都、南寧的高速鐵路正在加快建設，銅仁至玉屏城際鐵路即將通車(chē)，安順至六盤(pán)水城際鐵路正在加緊建設……一個(gè)以貴陽(yáng)為中心的米字形鐵路網(wǎng)絡(luò )正在從藍圖一步步變成現實(shí)。