京秦高速玉田段跨京哈鐵路大橋成功雙轉體

5月25日凌晨，京秦高速公路最大控制性工程——跨京哈鐵路轉體橋項目成功實(shí)現轉體跨越，標志著(zhù)京津冀間打通“斷頭路”工作取得新突破，為今年底京秦高速公路全線(xiàn)貫通打下了堅實(shí)的基礎。 5月25日凌晨1時(shí)50分至3時(shí)20分，歷時(shí)90分鐘，京秦高速公路河北省玉田縣大安鎮（津冀界）至遵化市平安城段跨京哈鐵路處，2個(gè)長(cháng)122米、重10400噸的箱梁旋轉了52.5度，實(shí)現安全完美轉體。 作為施工方，中鐵十四局集團三公司項目經(jīng)理孔德芒介紹，京哈鐵路是北京通往東北最重要的鐵路通道，每7分鐘便有一趟列車(chē)通過(guò)，為保證京哈鐵路的正常安全運營(yíng)，建設者克服施工作業(yè)面小、列車(chē)過(guò)往頻繁、有效施工時(shí)間短等因素，在京哈鐵路兩側用支架法分別澆筑箱梁，通過(guò)同步逆時(shí)針旋轉，成功實(shí)現雙幅跨越京哈鐵路。 京津冀交通一體化重點(diǎn)工程——京秦高速公路是京哈高速公路的并行線(xiàn)，全長(cháng)264公里。京秦高速公路河北省玉田縣大安鎮（津冀界）至遵化市平安城段線(xiàn)路全長(cháng)約38公里，采用雙向六車(chē)道高速公路標準建設，是京秦高速公路的重要組成部分。 京秦高速公路通車(chē)后，將打通京津冀間又一交通“大動(dòng)脈”，分流京哈高速近一半的運輸壓力，從北京至唐山北部由近3小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。 ?