海事之眼 照亮安全服務(wù)“最后一公里”

讓數據多跑路、群眾少跑腿，是打造高效服務(wù)型海事機構的題中應有之義。在智慧海事建設過(guò)程中，廣東海事局成功研發(fā)的微信小程序——“海事之眼”，正在全省基層海事部門(mén)監管和服務(wù)中推廣應用。 　　小程序發(fā)揮了大作用?！昂Ｊ轮邸北粦玫剿辖煌ò踩O管和服務(wù)中后，船舶配員核查等過(guò)去需要“面對面”開(kāi)展的工作，如今只需“刷臉”就可以遠程解決?！按裆倥芡?，數據多跑路”，大幅減少了船舶停泊時(shí)間，降低了船舶運營(yíng)成本，也使海事行政執法更精準，水上安全服務(wù)更便捷、更惠民。 　　智能比對遠程核查配員 　　船舶少配船員、配備低等級或不適任的船員，能壓縮船舶運營(yíng)成本。為此，一些船東屢屢鋌而走險，導致事故時(shí)有發(fā)生。 　　傳統現場(chǎng)執法中，需登輪核查船員的人證相符情況，成本高、效率低。以中山海事局轄區為例，每天進(jìn)出港、過(guò)境的船舶達1300艘次，但執法人員緊缺，海事監管壓力很大。船員在被核查后再次離船的情況也時(shí)有發(fā)生。如何高效確定“誰(shuí)在船”“配員是否滿(mǎn)足要求”，一直是海事監管中的難題。 　　“‘海事之眼’是我們針對船員適任管理難題的集中發(fā)力，依靠部海事局共享數據庫的強大支撐，借助先進(jìn)的人臉識別技術(shù)，輔以智能定位、智能比對等技術(shù)打造的?！敝猩胶Ｊ戮指本珠L(cháng)陳佳力介紹，“海事之眼”可將人證核查工作從截停船舶、船員被動(dòng)接受檢查，轉變?yōu)椴桓蓴_船舶正常航行、船員自主核查主動(dòng)打卡。 　　“刷臉”讓數據說(shuō)話(huà)，可以客觀(guān)準確地反映船舶配員情況，有效降低了傳統船員核查方式的隨意性、盲目性。執法人員不需要現場(chǎng)登輪，只要VHF（甚高頻）通話(huà)，讓在船船員挨個(gè)刷臉，遠程即可完成配員核查，降低了行政執法成本，打通了海事現場(chǎng)執法“最后一公里”，深受廣大船公司和船員的歡迎。 　　“過(guò)去，海事部門(mén)核查船舶配員情況時(shí)，往往需要船舶靠停、上船核查?，F在，航行中就可以完成，不用拿著(zhù)各種證件來(lái)回跑，真的太方便了！”中山港航集團船員由衷地為“海事之眼”的試用效果點(diǎn)贊。 　　“一趟也不用跑” 船員越來(lái)越方便 　　海事簡(jiǎn)政放權、放管結合以來(lái)，主推信用管理?！昂Ｊ轮邸钡耐瞥?，為船員的信用管理提供了重要采集渠道。 　　陳佳力介紹，他們鼓勵船員主動(dòng)通過(guò)“海事之眼”打卡上崗獲取信用積分，就獲取到了海量真實(shí)有效的上崗記錄。依法上崗的記錄越多，船員資歷就更有效，可信度也越高。為確保船員信息安全和用戶(hù)隱私得到有效保護，“海事之眼”嚴格按照海事系統共享數據有關(guān)規定，數據嚴格受控、船員隱私高度保密。 　　據統計，自“海事之眼”今年8月1日正式上線(xiàn)以來(lái)，中山海事局共對船舶開(kāi)展遠程核查5755次，涉及船舶1150艘次。其中，船員自主打卡核查3853人次，通過(guò)人臉識別開(kāi)展的船員核查占核查總數的85%。已有來(lái)自10多個(gè)省份47個(gè)市的用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)“海事之眼”，累積訪(fǎng)問(wèn)用戶(hù)近3000人，訪(fǎng)問(wèn)量達2萬(wàn)人次。 　　一直以來(lái)，船員跑海事部門(mén)“窗口”遞交材料，由海事執法人員當面確認人證一致，方可辦理船員任解職。船員往返等待審批需要花去不少時(shí)間，傳統的人工確認也容易出現廉政風(fēng)險。 　　通過(guò)“海事之眼”，船員向海事部門(mén)直接提出任解職申請，船員只要上崗前“刷臉”，即可完成資歷自動(dòng)采集、信息自動(dòng)核對、數據自動(dòng)入庫，全程不需要執法人員參與，人工智能技術(shù)自動(dòng)審核。這樣一來(lái)，信息無(wú)法造假，海事執法行為也變得更精準。 　　9月25日19時(shí)，佛山三水海事處海事執法人員夜巡西江東平水道時(shí)，登上“清遠貨XX”輪檢查。當3名船員集合在駕駛室時(shí)，執法人員發(fā)現“船長(cháng)”有意識地往光線(xiàn)暗的地方躲避，且在詢(xún)問(wèn)時(shí)有意回避。執法人員當即使用“海事之眼”對船上3人進(jìn)行核對，通過(guò)人臉識別，幾秒便發(fā)現“船長(cháng)”人證不符。在證據面前，“船長(cháng)”承認了自己并非本船船員的事實(shí)。 ?