青海首條八車(chē)道高速公路 改擴建工程快馬加鞭

眼下，在省會(huì )西寧的西大門(mén)，一條穿越“海藏咽喉”的扎麻隆至倒淌河公路正在加緊建設，3000多名建設者抓住難得的施工黃金期，為青海首條八車(chē)道高速公路改擴建工程揮灑汗水。 扎倒公路是京藏國家高速公路的重要路段和青海東連西進(jìn)的交通要道。其現有路段為全長(cháng)54公里的一級公路，自2003年建成通車(chē)以來(lái)，交通量增長(cháng)迅速，其中扎麻隆至湟源段、湟源至倒淌河段交通量年均增長(cháng)率分別達18%和13%；加之現有公路平交道口較多，街道化和混合交通嚴重，尤其是日月山越嶺段存在19公里的連續長(cháng)陡縱坡，冬季行車(chē)十分困難。 為拓寬“海藏咽喉”運輸大通道，全長(cháng)65公里、投資57.79億元的扎倒公路改擴建工程于2015年底破土動(dòng)工。線(xiàn)路東接京藏高速公路西寧南繞城段，西至海南藏族自治州倒淌河，與京藏高速倒淌河至共和段相接。其中，扎麻隆至湟源段利用現有西湟一級公路兩側加寬為八車(chē)道高速公路，其余路段為新建六車(chē)道高速公路。全線(xiàn)共設橋梁79座、隧道11座；并結合區域公路網(wǎng)、城鎮布局規劃及流量流向特點(diǎn)，布設湟源、湟源南、日月鄉、日月山4處立交和湟源服務(wù)區及莫多吉、倒淌河兩處停車(chē)區。 對車(chē)流如織的扎倒公路進(jìn)行改擴建，一方面要保障現有道路的暢通無(wú)阻，一方面要確保新建工程有序推進(jìn)。針對工程沿線(xiàn)穿越河谷狹窄，山體陡峭的湟源峽、藥水峽和濕陷性黃土、季節性?xún)鐾?、沼澤濕地等特殊地質(zhì)，施工難度大，技術(shù)要求高等實(shí)際，業(yè)主青海交通投資有限公司按照“保安全、保暢通”的要求，編制了周密的交通組織方案，因地制宜實(shí)施了雙側加寬、單側加寬、半幅新建、全幅新建四種改擴建模式。同時(shí)，強化項目管理，攻克技術(shù)難關(guān)，運用信息化手段，對全線(xiàn)橋梁、隧道、拌合場(chǎng)等重點(diǎn)部位進(jìn)行24小時(shí)全程監控。 據悉，扎倒公路改擴建工程計劃在今年年底收尾。目前，橋梁、隧道和路基土石方工程已分別完成總量的87%、98%和88%；累計完成投資42.8億元，占總投資的74%。