大灣區現代化交通運輸體系基本形成

粵港澳大灣區現代化交通運輸體系基本形成，并在許多領(lǐng)域已達到世界一流水平。 在10月12日深圳舉行的“粵港澳大灣區機遇下的互融互通論壇”上，交通運輸部副部長(cháng)戴東昌做出上述表示。 戴東昌介紹，廣深港高鐵香港段9月23日正式通車(chē)，標志著(zhù)香港正式融入國家的高鐵網(wǎng)絡(luò )，而港珠澳大橋也即將通車(chē)運行。截至2017年底，粵港澳大灣區高速公路里程已經(jīng)超過(guò)4000公里，是全國高速公路網(wǎng)密度最高的地區之一，核心區的路網(wǎng)密度已經(jīng)超過(guò)紐約、東京、倫敦三大灣區。 水運方面，基本形成了以西江干線(xiàn)和珠江三角洲“三縱三橫三線(xiàn)”為骨架的江海直達、連通港澳的高等級航道網(wǎng)。2017年，粵港澳大灣區內河航道通航里程已經(jīng)超過(guò)6000公里，位居全國的前列。 同時(shí)，粵港澳大灣區是世界上沿海港口和機場(chǎng)分布最為密集的地區之一。2017年，粵港澳大灣區沿海港口集裝箱吞吐量8000萬(wàn)TEU(國際標準箱單位)，民航旅客吞吐量超過(guò)2億人次，均位居全球灣區之首。 在論壇上，與會(huì )嘉賓都表示，現代化的交通運輸體系建設正加快粵港澳大灣區的互融互通。 港區省級政協(xié)委員聯(lián)誼會(huì )主席、香港“一帶一路”總商會(huì )會(huì )長(cháng)鄭翔玲表示，隨著(zhù)多項基礎設施逐步落成，大灣區的交通將更便利，必將帶動(dòng)經(jīng)濟融合、社會(huì )融合、民心融合。 戴東昌表示，未來(lái)將從構建互聯(lián)互通基礎設施網(wǎng)絡(luò )、打造高品質(zhì)出行體系、建設高效經(jīng)濟的貨運物流體系、打造更具國際競爭力的世界級港口群和機場(chǎng)群、提升交通科技創(chuàng )新能力等五方面進(jìn)一步推進(jìn)粵港澳大灣區交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。