“艱苦嶺”上的養路工 40年芳華堅守養護一線(xiàn)

湖南變靚變“小”是從公路開(kāi)始的。從中國第一條標準汽車(chē)公路——長(cháng)潭公路的建設，到現在的公路建設成網(wǎng)，湖南公路正在和諧嬗變中實(shí)現提質(zhì)升級，為湖南國民經(jīng)濟與社會(huì )發(fā)展提供了堅實(shí)的交通運輸保障。 在改革開(kāi)放40年之際，紅網(wǎng)聯(lián)合湖南省公路管理局深入基層，追溯湖南公路發(fā)展歷史，推出系列報道，全面客觀(guān)地展現湖南公路40年發(fā)展與變遷。本期將走近炎陵公路。 1975年，工班嚴重缺員的情況下，羅王茍主動(dòng)請纓來(lái)到耕熟嶺道班，將一條昔日“下雨跑車(chē)像行船”的公路修護成良等路。談起往事，羅王茍臉上一直掛著(zhù)微笑。 “你看，這就是我們以前的道班?！绷_王茍指著(zhù)眼前的一棟簡(jiǎn)陋破舊的平房告訴記者。今年65歲的羅王茍，雖已退休多年，但一聊起跟公路養護相關(guān)的事，不善言辭他立馬變得活躍起來(lái)。 羅王茍是炎陵縣公路局的一名養護工，眼前這棟破敗的房子是他年輕時(shí)工作過(guò)的地方，名為耕熟嶺工班。 如今，耕熟嶺工班撤銷(xiāo)了，但羅王茍等養護工人對公路事業(yè)的付出，至今讓人動(dòng)容。 近日，記者采訪(fǎng)了全國勞模羅王茍，聽(tīng)他講述40年芳華堅守公路養護一線(xiàn)的那些事。 上“艱苦嶺” 1968年，羅王茍15歲，正好碰上酃縣公路段（現為“炎陵縣公路局”）在招聘養路工。抱著(zhù)試一試的態(tài)度，羅王茍報了名。誰(shuí)曾想這個(gè)偶然的選擇，竟讓他一干就是40年，成為他一生的事業(yè)。 “那個(gè)時(shí)候沒(méi)有想太多，只是想找一份工作來(lái)維持生計。報名被選聘上了之后，通過(guò)不斷深入接觸公路養護工作，慢慢就愛(ài)上了這一行，這一干就是一輩子?！绷_王茍笑著(zhù)說(shuō)。 1975年，羅王茍剛成家不久，就碰上公路段工班嚴重缺員。 地處井岡山西麓、海拔1400多米、距炎陵縣城70多公里的耕熟嶺道班，被人稱(chēng)為“艱苦嶺”。工作、生活條件的艱苦，讓很多人望而卻步。炎陵縣公路段的領(lǐng)導為這段路的長(cháng)久失修而發(fā)愁。 “就讓我去吧！”關(guān)鍵時(shí)刻，22歲的羅王茍對段長(cháng)說(shuō)。第二天一早，羅王茍便卷起鋪蓋，駕著(zhù)小四輪上了耕熟嶺。 扎根高山 耕熟嶺是106國道連接湘粵的要沖，當初是作為簡(jiǎn)易公路修建的，30年來(lái)仍是砂路。由于長(cháng)久失修，路面坑洼連串、亂石成堆。 “第一次看到這種情形時(shí)，觸動(dòng)還是很大的。當時(shí)我就暗下定決心，一定要把這里的路養成全縣、全市乃至全省的全良路?！绷_王茍回憶到。 然而，在這里養路，卻異常艱辛，需要比在其他地方付出更多。 “當時(shí)我們耕熟嶺工班所在地氣候惡劣，方圓幾十里人煙稀少，處處是崇山峻嶺，養護的17公里公路轉過(guò)127道彎，很多被分配到這養路的人，好些個(gè)都堅持不下去，干了幾個(gè)月就走了?！绷_王茍再次陷入回憶。 為了管養好耕熟嶺工班的17公里路段，羅王茍的詞典里少了“休息”二字，重活、苦活、臟活，他都搶著(zhù)干。每天，他給自己定下了一個(gè)硬性任務(wù)：拉黃土，最少27車(chē)，拖沙石，不少于15車(chē)，不完成任務(wù)不回工班。 無(wú)論是寒風(fēng)凜冽的冬天，還是太陽(yáng)曬頂的酷暑，每天，天剛蒙蒙亮，羅王茍就做好了出車(chē)準備，一直干到天黑才下班，每天工作時(shí)間12小時(shí)以上。 有時(shí)在遠地段工作，羅王茍就會(huì )把炊具一帶上，等到中午肚子餓了的時(shí)候，就在路邊找個(gè)地方臨時(shí)搭個(gè)煮飯的臺子，就著(zhù)早上已經(jīng)炒好了咸菜、海帶等，解決吃飯問(wèn)題。 羅王茍的先鋒模范作用產(chǎn)生了一種奇異的凝聚力，一種吃苦耐勞的風(fēng)氣在工班逐步形成。 艱苦的勞動(dòng)結出豐碩之果，1980年，他就任班長(cháng)的第一年，工班就獲得了“全良”的稱(chēng)號。1989年，耕熟嶺工班雨季養路的經(jīng)驗在全省進(jìn)行推廣。耕熟嶺工班也為此被省人民政府授予了“模范班組”稱(chēng)號，羅王茍也被評為全國勞動(dòng)模范，并作為全省3萬(wàn)多養路工人的唯一代表赴京參加了國慶40周年群英會(huì )。 心系唯路 哪里艱苦，哪里缺人，哪里就是羅王茍的家。 1986年鄰近中村工班路況大幅度下降，過(guò)路的司機抱怨諸多。時(shí)任務(wù)耕熟嶺工班班長(cháng)的羅王茍，主動(dòng)要求到中村工班。 到了中村班后，羅王茍發(fā)揮他吃苦耐勞的精神，既是班長(cháng)，又是司機，除了運輸成本路用砂石材料，還要裝卸、鋪路，一人干三人的活，還要兼職做炊事員的事。后來(lái)，他干脆把妻子叫來(lái)，負責做飯等后勤工作，自己集中精力修路。 羅王茍的精神讓養護班職工深受感染，全班人全心投入修路工作。一年時(shí)間，中村班管養的10公里路，從之前的坑坑洼洼實(shí)現全良。這一年，羅王茍只休息了6天。 中村班的情況剛好轉，沒(méi)想到，離開(kāi)僅一年，耕熟嶺路段又陷入困境。 1987年，縣段推行組合承包責任制，投標時(shí)，比較好養護的路段和壯勞動(dòng)力很快快被組合了，只有耕熟嶺無(wú)人問(wèn)津。在此情況下，羅王茍又毫不猶豫地去領(lǐng)了“軍令狀”。 當時(shí)妻子哭了，“又發(fā)什么神經(jīng)，好不容易下來(lái)，你又要去，你也不為這個(gè)家想一想，孩子大了，在那個(gè)深山老林，去哪里讀書(shū)？”一賭氣，妻子回了娘家，年幼的孩子哭著(zhù)要娘?？粗?zhù)眼前的這一幕，羅王茍這位鐵打的漢子流淚了。 但一想到他曾經(jīng)用血汗養護好的耕熟嶺公路，因為沒(méi)人去養護又將變回以前的坑洼，羅王茍不安了。最后，他鐵了鐵心，匆匆將孩子托付給了熟人，第二天一早就上了耕熟嶺。 當時(shí)正值雨季，接二連三的暴雨導致山洪暴發(fā)，公路水毀嚴重。羅王茍迅速組織全班人員夜以繼日搶險。連續2個(gè)月，許多人靠吃海帶、咸菜度日。 艱苦的環(huán)境下，羅王茍累倒了。醫生給他開(kāi)了半年的休假條，可他只休息了4天，就悄悄上了耕熟嶺。妻子知道拗不過(guò)他，后來(lái)也跟著(zhù)一起上山當了炊事員。 據統計，從1980年擔任班長(cháng)至2008年退休，羅王茍休假共未超過(guò)3個(gè)月。在40年的養護職業(yè)生涯中，有20多個(gè)春節，他都默默堅守養護一線(xiàn)，放棄與家人團聚的機會(huì )。 多年長(cháng)時(shí)間的超負荷勞動(dòng)，長(cháng)時(shí)間的艱苦生活，讓當年身強體壯的羅王茍染上了多種疾病，影響至今。手上因養護工作留下的創(chuàng )傷，至今清晰可見(jiàn)。 當被問(wèn)及是否后悔做這養護工人這個(gè)職業(yè)時(shí)，羅王茍笑著(zhù)回答說(shuō)：“我的命運與公路緊緊連在一起，我甘愿做一輩子鋪路石?！?《南村輟耕錄》里說(shuō)：“一事精致，便能動(dòng)人，亦其專(zhuān)心致志而然?！币簧蛔鲆患?，便能做到極致，便能打動(dòng)人。 羅王茍，一輩子，只做了公路養護這一件事！為了公路養護這一件事，做了一輩子！從豆蔻少年到兩鬢漸白，他始終奮戰在公路養護一線(xiàn)，將最美好的芳華獻給了公路事業(yè)，守護著(zhù)炎陵公路的安全與暢通，成就了鋪路石的榮光與夢(mèng)想。