中鐵二十三局承建的外高加索地區最長(cháng)隧道全面貫通

隨著(zhù)轟隆的一聲巨響，繼去年右線(xiàn)貫通后，北京時(shí)間2018年5月27日晚上，由中鐵二十三局承建的格魯吉亞現代化鐵路T9隧道左線(xiàn)勝利貫通。標志著(zhù)外高加索地區最長(cháng)隧道實(shí)現雙線(xiàn)貫通，為格魯吉亞現代化鐵路的早日通車(chē)運營(yíng)奠定了基礎。

格魯吉亞鐵路業(yè)主和監理共同按動(dòng)起爆按鈕1-湯少平攝
格魯吉亞鐵路業(yè)主和監理為隧道貫通起爆-湯少平攝 格魯吉亞現代化鐵路項目是格國重要的基礎設施改建工程，中鐵二十三局以EPC總承包模式承建。該鐵路于2011年底開(kāi)工建設，是格魯吉亞境內最長(cháng)的鐵路，也是一帶一路“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道的必經(jīng)之路。鐵路從澤斯塔佛尼至哈蘇里，線(xiàn)路全長(cháng)56.56公里，全線(xiàn)設計時(shí)速為旅客列車(chē)120公里、貨運列車(chē)80公里。鐵路建成后，從格魯吉亞第比利斯到巴統將從原來(lái)的5個(gè)多小時(shí)縮短為3 個(gè)小時(shí)20 分鐘，鐵路貨運運能提升到10000萬(wàn)噸/年，年貨運力提升100%。工程計劃于2020年完工，屆時(shí)將成為周邊國家經(jīng)格魯吉亞至其他國家的重要通道，并巨幅提升格魯吉亞既有線(xiàn)路的時(shí)速和運力，對格經(jīng)濟發(fā)展意義重大。同時(shí)，該鐵路將助力亞歐鐵路一體化建設，搭建起了中國與沿途國家的經(jīng)濟聯(lián)系和文化交往橋梁。
裝填炸藥-湯少平攝
項目工程師合影-湯少平攝 此次貫通的格魯吉亞現代化鐵路T９隧道，全長(cháng)8.3公里，是格國乃至外高加索地區最長(cháng)的隧道。隧道穿越高加索山脈，地質(zhì)復雜，富水段多，通風(fēng)與排水堪稱(chēng)格國施工難度最大的隧道項目。中鐵二十三局的建設者們采用新工藝、新工法，克服了圍巖沉降、可燃氣體釋放、巖層破碎、長(cháng)大隧道通風(fēng)排煙困難等問(wèn)題。受地形條件影響，該隧道無(wú)法設置斜井，隧道自出口段獨頭掘進(jìn)長(cháng)達5326米，在我國同類(lèi)單線(xiàn)鐵路隧道施工中亦屬首創(chuàng )。 ?