吉林省力爭2019年底前取消省界高速公路收費站

28日，中國吉林網(wǎng)注意到，在吉林省“一主、六雙”產(chǎn)業(yè)空間布局規劃配套政策中，就包含關(guān)于支持“長(cháng)白通(丹)大通道”規劃實(shí)施的若干政策。 強化要素保障，推動(dòng)項目建設 優(yōu)先配置資源。對于通道內項目，同等條件下，優(yōu)先納入省專(zhuān)項規劃，并推薦納入國家公路、鐵路、機場(chǎng)等專(zhuān)項規劃，優(yōu)先安排前期工作；對符合條件的項目，優(yōu)先納入年度計劃(預算)，優(yōu)先爭取國家資金、優(yōu)先安排省里資金。 強化用地保障。通道內項目?jì)?yōu)先納入國土空間規劃。在項目建設用地計劃、供地方式等方面給予一定政策傾斜，對投資額達到10億元以上的省級重點(diǎn)建設項目，實(shí)行新增建設用地指標“點(diǎn)供”政策，切實(shí)保障項目建設用地。 用好債券資金。在確保項目收益覆蓋債務(wù)本息前提下，優(yōu)先支持重大交通項目發(fā)行專(zhuān)項債券；地方政府發(fā)行一般債券，向交通建設項目?jì)A斜。 拓寬融資渠道。各級政府財力，依法優(yōu)先用于高速公路等交通重大項目的資本金、建設期補助和運營(yíng)期補貼。依據土地利用規劃、城市總體規劃等國土空間性規劃，統籌安排公路出口、機場(chǎng)周邊的土地資源開(kāi)發(fā)，籌集建設資金。一般情況下，經(jīng)論證和批準，5-10年內調整一次高速公路收費標準。鼓勵項目投資運營(yíng)主體在債務(wù)風(fēng)險可控的前提下，通過(guò)發(fā)行非金融企業(yè)債務(wù)融資工具、公司債、企業(yè)債、項目收益票據、中期票據、短期融資券等方式融資。 保證信貸投入。深化與各類(lèi)金融機構的戰略合作，發(fā)揮吉林省融資服務(wù)線(xiàn)上線(xiàn)下一體化對接平臺作用，引導商業(yè)銀行、信托公司等金融機構提前介入重大項目謀劃，運用銀團貸款、信貸直投、信托等方式滿(mǎn)足重大項目融資需求，加大交通基礎設施建設的信貸資金投入。 支持支線(xiàn)機場(chǎng)建設。對納入國家發(fā)展規劃的項目，按照國家支線(xiàn)機場(chǎng)以非債務(wù)性資金全額投入的要求，除國家補助資金外，支線(xiàn)機場(chǎng)項目其余建設資金由省、市(州)或省、縣(市)按照5:5的比例分擔。 深化“放管服”改革，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境 壓縮穿(跨)越項目審批時(shí)間。除存在重大安全生產(chǎn)風(fēng)險的項目(如涉及石油、天然氣等易燃易爆物和公路、鐵路等重大工程)外，穿(跨)越公路設施許可辦理在15個(gè)工作日內完成。 壓縮超限運輸許可時(shí)限?？缡、?、Ⅱ、Ⅲ類(lèi)大件公路運輸許可時(shí)限分別在3、5和15個(gè)工作日完成。省內Ⅰ類(lèi)大件公路運輸許可即報即辦，Ⅱ類(lèi)大件公路運輸許可不超過(guò)3個(gè)工作日，Ⅲ類(lèi)大件公路運輸許可不超過(guò)10個(gè)工作日。 規范市場(chǎng)監管行為。對于交通運輸企業(yè)，能夠通過(guò)各部門(mén)之間聯(lián)合監管的，一律采用聯(lián)合監管；除特殊重點(diǎn)領(lǐng)域外，原則上所有行政檢查都應通過(guò)雙隨機抽查方式進(jìn)行，能夠部門(mén)內部聯(lián)合檢查的，一律聯(lián)合檢查。 簡(jiǎn)化農村公路審批程序。不涉及新增占地的農村公路項目取消選址意見(jiàn)書(shū)、用地預審前置要件。 多措并舉，降低物流成本 完善協(xié)調機制。建立健全“雙通道”綜合交通運輸發(fā)展協(xié)調機制，推進(jìn)解決綜合交通發(fā)展重大問(wèn)題，促進(jìn)各種運輸方式融合發(fā)展，提高運輸效率。 全面提升高速公路運行效率。確保兩年內，力爭2019年底前取消省界高速公路收費站，實(shí)現不停車(chē)快捷收費，減少擁堵，便利群眾。 實(shí)施差異化收費。鼓勵高速公路運營(yíng)主體在不同時(shí)段，采用低于正常標準收費，吸引交通量。對撫長(cháng)高速營(yíng)城子至松江河段、鶴大高速新開(kāi)嶺至西溝段的合法裝載貨運車(chē)輛，實(shí)行高速公路通行費8折優(yōu)惠。 實(shí)行通行費減免政策。繼續執行國家和省有關(guān)鮮活農產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，對整車(chē)合法裝載鮮活農產(chǎn)品車(chē)輛免收車(chē)輛通行費；對整車(chē)合法裝載農作物秸稈的運輸車(chē)輛免收車(chē)輛通行費；對整車(chē)合法裝載符合規定的國際標準集裝箱車(chē)輛，按照貨車(chē)計重收費標準的75%計收通行費。在國家新政策出臺后，執行國家政策。 全面實(shí)行普通貨車(chē)網(wǎng)上年審。在我省注冊的普通貨運車(chē)輛、各類(lèi)掛車(chē)實(shí)行網(wǎng)上年審、網(wǎng)上簽注、異地年審。 支持城市物流配送。規范和優(yōu)化城市物流配送車(chē)輛通行管理，科學(xué)合理制定禁限行措施，實(shí)行分種類(lèi)、分時(shí)段、分路段、分區域通行管控措施，原則上嚴禁24小時(shí)限行。加大對物流運輸企業(yè)服務(wù)力度，向企業(yè)提供交通安全宣傳教育、信息查詢(xún)、違法行為告知等服務(wù)。 推進(jìn)口岸提效降費。進(jìn)一步壓縮整體通關(guān)時(shí)間，全面清理口岸收費，降低企業(yè)進(jìn)出口成本。