

近日,從江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心官網(wǎng)獲悉,江西省取消高速公路省界收費站(贛閩試點(diǎn))項目建設方案已正式通過(guò)評審。2019年6月前,江西福建兩省之間所有高速公路省界收費站將取消。 江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心官網(wǎng)消息稱(chēng),根據交通運輸部開(kāi)展取消高速公路省界收費站試點(diǎn)工作相關(guān)要求,將于2019年6月前取消江西福建兩省之間所有高速公路省界收費站。江西省作為全國取消高速公路省界收費站試點(diǎn)工作的省份之一,在推動(dòng)取消高速公路省界收費站工作中起著(zhù)先行先試、示范引領(lǐng)的作用。 在取消高速公路省界收費站的同時(shí),江西省高速公路部門(mén)將逐步完成各路段收費站軟硬件升級改造工作。項目實(shí)施完成后,將實(shí)現車(chē)輛在江西、福建兩省省界不減速通行。 據報道,贛閩省界收費站一共有7個(gè),涉及江西省多條高速,分別是船頂隘(贛閩界)至廣昌高速省界收費站、福銀高速贛閩界熊村收費站、資溪花木山界至里木高速贛閩界大覺(jué)山收費站、寧上高速贛閩省界收費站、泉南高速贛閩界石城收費站、尋全高速贛閩界收費站、廈蓉高速贛閩界隘嶺收費站。 實(shí)現不減速通行,如果單純通過(guò)現有的ETC不停車(chē)收費還無(wú)法達到要求,因此探索新型的收費方式,最有可能的是采用無(wú)感收費系統。江西省交通運輸部門(mén)曾前往已取消省界收費站的省份進(jìn)行了考察。2018年年底,川渝兩地相連接的10處高速公路省界收費站被取消,變實(shí)體站收費為虛擬站收費。ETC車(chē)輛在過(guò)虛擬站的時(shí)候,自動(dòng)就扣收了;非ETC車(chē)輛就是在出口的時(shí)候一起收完費后再向各省清分,各省再向各路段清分。 江西省交通運輸廳相關(guān)人士表示,推動(dòng)取消省界收費站,并不等于取消所有收費站,更不等于取消高速公路收費。它只是針對高速公路收費站中的一種特殊情況。