浙江：杭州西站樞紐正式開(kāi)工！

? 　 　9月17日，杭州西站樞紐暨湖杭鐵路工程開(kāi)工活動(dòng)在杭州西站樞紐施工現場(chǎng)舉行，標志著(zhù)這個(gè)杭州鐵路樞紐西翼核心項目正式進(jìn)入開(kāi)工建設階段。 　　杭州西站樞紐選址 　　杭州西站樞紐和湖杭鐵路是2017年新一輪《杭州鐵路樞紐規劃》獲批后，杭州首個(gè)動(dòng)工建設的高鐵項目，也是2022年杭州亞運會(huì )重要交通保障工程。 　　杭州西站樞紐選址于余杭區倉前街道，直線(xiàn)距離阿里巴巴總部約4公里、良渚古城遺址約11公里、武林廣場(chǎng)約17公里、錢(qián)江新城市民中心約22公里，車(chē)站規模為11臺20線(xiàn)（比杭州東站略?。?，站房地上面積約50萬(wàn)平方米（其中車(chē)站和鐵路配套約30萬(wàn)平方米，綜合交通和地方配套約20萬(wàn)平方米）。 　　規劃引入5條高鐵 4條城市軌道交通線(xiàn)? 　　杭州西站樞紐匯集高鐵、地鐵、公交、大巴、網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、社會(huì )車(chē)輛等多種交通方式于一體，規劃引入商合杭、滬乍杭（滬杭城際）、杭溫、杭武（杭臨績(jì)）及杭黃5條高鐵。 　　近期引入機場(chǎng)軌道快線(xiàn)、地鐵3號線(xiàn)2條城市軌道交通線(xiàn)路，遠期預留2條城市軌道交通線(xiàn)路的接入條件，其中，機場(chǎng)軌道快線(xiàn)和地鐵3號線(xiàn)在站房正下方設站并可同臺換乘，預留的2條城市軌道交通線(xiàn)路分別在站房南北兩側設站。 　機場(chǎng)軌道快線(xiàn) 　　機場(chǎng)軌道快線(xiàn)是杭州市第一條開(kāi)工建設的軌道快線(xiàn)，設計時(shí)速120公里，串聯(lián)火車(chē)西站、火車(chē)東站、蕭山機場(chǎng)三大綜合交通樞紐，規劃與12條地鐵線(xiàn)路換乘，將來(lái)旅客通過(guò)乘坐機場(chǎng)軌道快線(xiàn)，自西站樞紐至杭州東站時(shí)間約25分鐘，至蕭山機場(chǎng)約45分鐘。 　　湖杭鐵路 　　湖杭鐵路是杭州西站南北向引入的高鐵線(xiàn)路。項目由新成立的湖杭鐵路有限公司負責建設，委托鐵路上海局集團公司指定的滬昆客運專(zhuān)線(xiàn)浙江公司負責代建，建成后也將委托鐵路上海局集團運營(yíng)管理。 　　北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分，南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線(xiàn)，又是杭溫鐵路的組成部分。 　　線(xiàn)路從既有寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽(yáng)區和桐廬縣，跨富春江新設桐廬東站后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線(xiàn)路長(cháng)約136公里（含杭臨績(jì)鐵路等同步實(shí)施工程），設計時(shí)速350公里。 　　全線(xiàn)設車(chē)站6座，其中利用既有站2座（湖州站、桐廬站），改建既有車(chē)站1座（德清站）、新建車(chē)站3座（杭州西站、富陽(yáng)西站、桐廬東站）。本項目還包括在擬建滬蘇湖鐵路預留位置新建的湖州東站。 　　站城一體、三生融合 打造生態(tài)科創(chuàng )新城 　　杭州西站樞紐暨湖杭鐵路是打造“軌道上的長(cháng)三角”的重要節點(diǎn)工程，是服務(wù)保障2022杭州亞運盛會(huì )的重要交通配套工程，是滿(mǎn)足人民群眾對美好生活向往的重大民心工程。 　　項目建設對于貫徹實(shí)施長(cháng)三角一體化發(fā)展國家戰略、全省“四大”發(fā)展戰略，進(jìn)一步優(yōu)化全省快速客運通道，提升杭州鐵路樞紐的地位與能力，建設獨特韻味別樣精彩世界名城和打造展示新時(shí)代中國特色社會(huì )主義的重要窗口具有重要意義。 　　在建設西站樞紐的同時(shí)，按“TOD模式引領(lǐng)，樞紐復合開(kāi)發(fā)，用地組團布局，空間大疏大密，城景有機結合”的理念，以西站樞紐和站城綜合體為核心，劃定周邊13平方公里區域作為科創(chuàng )新城范圍區進(jìn)行整體開(kāi)發(fā)，其中站城綜合體開(kāi)發(fā)規模約130萬(wàn)平方米，科創(chuàng )新城整體開(kāi)發(fā)規模約1200萬(wàn)平方米，結合西站樞紐的輻射效應和城西科創(chuàng )大走廊的總體規劃，將打造成為站城一體、三生融合的生態(tài)科創(chuàng )新城。