世界山區峽谷第一高塔懸索橋——貴州省赤水河大橋主跨成功合龍

5月30日早上7點(diǎn)，隨著(zhù)最后一塊鋼桁梁穩步起吊，由貴州省和四川省共建的赤水河大橋鋼桁梁開(kāi)始合龍，該橋是世界山區峽谷第一高塔懸索橋。 　　10：50大橋成功合龍 。 赤水河大橋是江津（渝黔界）經(jīng)習水至古藺（黔川界）高速公路的控制性工程，大橋位于貴州省習水縣習酒鎮巖寨村，跨越省界赤水河后與四川敘永至古藺高速公路相接。 　　據了解，赤水河大橋全長(cháng)2009米，寬27米，概算總投資17.2億元，其中貴州境內長(cháng)1515米，四川境內長(cháng)494米。 　　據貴州省交通運輸廳橋梁專(zhuān)家黃坤全介紹，由于赤水河大橋處于V型深切峽谷地帶，大橋主跨度達到1200米。為了承受住橋上的索纜，要在大橋兩側另建錨錠拉住索纜。其中，坡度較緩的貴州岸采用重力錨；而坡度較陡處于懸崖上的四川岸，采用隧道錨，也就是在山體中挖出兩個(gè)70多米深的隧道再澆筑混凝土，把錨嵌在山體里。? 　　此外，大橋主塔采用鋼筋簾式施工工法采用專(zhuān)用起吊分配梁，把單一吊點(diǎn)均分成多吊點(diǎn)的模式。按照鋼筋設計間距均勻布置各鋼筋起吊鋼繩，通過(guò)塔吊整體起吊安裝，提高了鋼筋安裝的速度，有效防止施工過(guò)程中鋼筋傾覆風(fēng)險，減少了高空作業(yè)人員的工作人數及勞動(dòng)強度，降低了安全風(fēng)險，更能保證鋼筋接頭機械連接質(zhì)量以及混凝土保護層厚度。 　　江津（渝黔界）經(jīng)習水至古藺（黔川界）高速公路起于重慶市江津區柏林鎮與貴州習水縣寨壩鎮交界的兩路口，終點(diǎn)為貴州省與四川省交界的岔角灘，路線(xiàn)全長(cháng)80.78公里，目前項目?jì)H剩余省界赤水河大橋路段，計劃于2019年9月份建成通車(chē)。 　　“江習古高速輻射習水縣三分之二的鄉鎮，通車(chē)后將帶動(dòng)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟發(fā)展，有效激活當地物流鏈?！绷曀h人大副主任、江習古高速公路指揮部副指揮長(cháng)蔡挺說(shuō)。